백만 번째 포르쉐 911 생산을 기념하는 호화스러운 스포츠카 제작자

54 년 동안 계속해서 생산 한 후, 스포츠카를 재정의 한 차량은 상징적 인 여정에서 또 하나의 이정표가되고 있습니다. 자동차 세계에서도 전설과 아이콘과 같은 용어는 너무 자주 사용될 수 있지만 포르쉐 911의 경우 모든 최상급 요소가 완전히 정당화됩니다. 최근 포르쉐는 911 만 대를 발표하여 브랜드의 유산과 작업에 대한 헌신을 기념했습니다.

반세기 이상 동안 911은 성능, 취급 및 안정성 측면에서 끊임없이 한계를 뛰어 넘었습니다. 자동차 스포츠 역사상 가장 성공적인 자동차로, 다른 모델보다 더 많은 이벤트에서 더 많은 경주에서 우승했으며 (911은 포르쉐의 총 30,000 회 경주 우승의 절반 이상을 차지했습니다), 혁명의 진화 경로를 선택함으로써 덕분에 도로에서 비교하는 희귀성에도 불구하고 외관상으로는 외관상으로는 세계에서 가장 널리 인정되는 몇 안되는 차량 중 하나입니다.

포르쉐 AG의 이사회 회장 인 올리버 블루 메 (Oliver Blume)는“우리는 911의 기술을 지속적으로 향상시켜 스포츠카를 정련하고 완벽하게 만들었습니다.”라고 말했다. ”

그러나이 기술은 브랜드의 전담 팬이 받아 들일 수있는 방식으로 그 기술을 제공하며, 그 이유는 무엇보다도 메르세데스와 맥라렌과 같은 경쟁이 치열 해지더라도 관련성을 유지하는 이유입니다. “54 년 전, 나는 아버지와 함께 Grossglockner High Alpine Road를 처음으로 여행 할 수있었습니다.”라고 감독위원회 회장 인 Wolfgang Porsche 박사는 말했습니다. “911에 있다는 느낌은 지금처럼 즐겁습니다. 911은 우리 브랜드의 핵심 가치가 1948 년 최초의 포르쉐 356/1에서와 같이 오늘날에도 비전을 갖도록 보장했기 때문입니다.”

포르쉐가 이탈리아 자동차와는 달리 포르쉐가 오래도록 건설되었다는 사실과 함께 911이 주인을 불러 일으키는 충성도는 오늘날까지 건설 된 모든 911의 70 % 이상이 여전히 도로에있는 이유이기도합니다. 다시 말해, 현재 사용중인 911의 수는 103 년 동안 애스턴 마틴이 건설 한 총 차량 수와 같습니다.

백만 번째 911은 판매되지 않습니다. 대신 회사의 박물관에 갈 것이지만, 스코틀랜드 고원에 닿아 뉘르부르크링을 치고 미국과 중국을 방문하는 연중 글로벌 도로 여행을 가기 전에는 아닙니다.