132 억 달러의 순자산을 가진 Li Shufu는 중국 억만 장자 사업가이며 Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.와 Volvo Cars의 회장입니다.

중국에서 두 번째로 큰 개인 자동차 제조업체 인 Geely Automobile의 소유주 인 중국 억만 장자 Li Shufu는 스웨덴 자동차 제조업체 인 Volvo Cars AB와 엔진 운영을 합병하여 본질적으로 중국 최초의 글로벌 자동차 메이커를 만들겠다고 협의하고 있습니다.

Geely가 포드에서 Volvo를 처음으로 18 억 달러에 인수 한 후 Lotus Cars와 Daimler AG의 90 억 달러 지분을 추가하여 수많은 유명 자동차 인수를 이어 갔을 때 Li의 중국 자동차 제조업에 대한 야심은 2010 년 초로 거슬러 올라갑니다. 포트폴리오와 2020 년 1 월 이후, 애스턴 마틴 한 조각을 먹거나 케이크 전체를 먹을 의도를 발표했습니다.

억만 장자 Li Shufu, Geely Volvo의 엔진 생산 장치 합병으로 중국 최초의 글로벌 자동차 제조 회사 설립

포드는 미국의 지주와 지위를 강화하고 랜드 로버와 재규어를 매각하고 볼보를 최소한의 자원과 적은 투자로 떠나면서 볼보의 첫 10 년간 괴로워했다. 또한 랜드 로버와 재규어는 매각 후 포드가 처음 시작한 새로운 디자인 언어와 타타의 의지의 조합으로 번창했으며 두 브랜드의 베테랑 경영진이 쇼를 진행할 수 있도록 해주는 손쉬운 접근 방식을 취했습니다.

Li의 트랙 레코드 거래 마감 및 Lotus와 같은 새로운 사업 부문의 성공적인 관리는 모든 주요 부문을 포괄하는 균형 잡힌 소비자 포트폴리오를 갖춘 아시아의 주요 자동차 제조업체가 아니라면 Geely를 중국의 분명한 리더십으로 이끌었습니다. Geely Holding Group은 2019 년 영국에서 스포츠카 브랜드를 처음으로 생산할 계획이라고 발표하면서 90 억 위안 (1.3 달러)을 처음으로 개설한다는 계획을 발표하면서, 지분을 취득한 지 2 년 만에 2019 년 영국 브랜드를 하이 기어에 올렸습니다. 무한시에서 10 억) 공장. Lotus는 Norfolk 시설에서 여전히 슈퍼카를 건설 할 것이지만, 공동 Geely – Lotus 성명서에 따르면 회사 전략의 핵심 부분은 "전 세계적으로 브랜드의 생산 공간을 확장하여 브랜드를 소생시키는 것"이라고 밝혔다. 중국에있는 양 모형.

독일 자동차 제조업체 인 Daimler는 Geely와의 합작 투자를 통해 중국에서 차세대 스마트 전기 자동차를 개발할 계획입니다. 이 계약에 따라 차세대 스마트 자동차는 중국 공장에서 조립 될 예정이며 2022 년에 판매가 시작될 것으로 예상됩니다.

현재 COVID-19로 명명 된 최근의 무한 코로나 바이러스 발발은 Li의 확장 및 인수 계획을 일시 중지 한 것으로 보입니다. CCP가 도시를 폐쇄하기 직전에 영국의 고급 자동차 제조업체 인 Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc의 주식은 지난달 2020 년 1 월 17 일 하락했으며, 내부 투자자들은 리 (Lic)의 지분을 매입 할 것이라는 소문이 있다고 말했다. .

볼리가 Geely로부터 얻는 것

자동차 업계는 대부분의 주요 자동차 브랜드, 심지어 이전에 제조업체가 전기 자동차 및 자동차 공유 앱을 사용하는 환경에서 자율 주행 자동차로 이동함에 따라 "석유 엔진의 으르렁 거리는 사운드 트랙"에 맹세 한 대부분의 자동차 브랜드와 큰 혼란에 직면 해 있습니다. 피어 투 피어 자동차 공유가 증가함에 따라 자동차 구매 수요가 둔화되었습니다.

볼보는 단 5 년 만에 Tesla Motors의 현재 EV 판매 수준에 도달하는 것을 목표로합니다. 전기 자동차 배터리의 높은 가격으로 인해 자동차 제조업체는 저렴한 무 방출 차량을 개발하기가 더 어려워 많은 중국 파트너와 제휴를 형성했습니다.

Volvo와 Geely의 엔진 운영 통합은 생산 비용 관점에서 완전히 전기 화 된 라인업으로 전환하여 스웨덴 브랜드가 사내 전기 플랫폼에 집중할 수있는 리소스를 확보하기위한 브랜드 로드맵의 중요한 단계입니다. 볼보의 하칸 사무엘 슨 최고 경영자에 따르면, 결합 된 사업부는 현재 60 만대의 볼보 생산량에 비해 2 백만 개의 디젤 및 휘발유 엔진을 공급할 것이라고한다.

런던 소재 비즈니스 데이터 제공 업체 IHS Markit은 2030 년까지 신차의 2 %에서 12 %로 전기차 성장을 예측했습니다. 볼보는 2025 년까지 완전 전기차에서 전 세계 판매의 절반을 달성한다는 중기적인 목표를 가지고 있습니다. 결합 된 엔진 생산을 추구함에있어 볼보는 기존 석유 화학 엔진 차량의 매출을 크게 희생하지 않으면 서 전기 기어 트레인의 자체 개발에 집중합니다. 전기 자동차 부문에 대한 뜨거운 새로운 관심으로 지난 5 월 선구적인 전기 자동차 회사의 모금 활동 이후 테슬라의 주가가 3 배로 증가하여 지난주 주당 940 달러가 넘는 최고 기록을 세웠으며 머스크는 더 많은 현금을 조달 할 수있었습니다.

Volvo Cars와 Geely는 이미 기술, 특히 CMA (Compact Modular Architecture)를 공유하고 있으며, 곧 출시 될 소형 40 시리즈 차량 및 LYNK & CO가 볼보 자동차에서 사용하고 있습니다.

그 동안 Geely와 함께 볼보는 세계에서 가장 큰 자동차 시장에 더 많이 접근 할 수있게되었습니다.이에 따라 볼보의 안전에 대한 뛰어난 명성은“중국산”이 중국산 자동차에 대한 미국 소비자의 두려움을 완화시키는 최고의 평판을 얻지 못했다는 점을 고려한 주요 대화 및 판매 지점 인 Geely와 관련이 있습니다.

볼보는 2019 년 상반기에 전 세계적으로 355,000 대 이상의 차량을 판매했는데, 작년에 비해 2.5 % 증가한 중국 시장으로 2018 년 같은 기간 32,712 대에서 37,855 대가 15.7 % 증가한 최대 15.7 %를 기록했습니다. 브랜드 최초의 완전 전기 자동차, 배터리 구동 식 XC40 소형 크로스 오버의 해.

할리우드의 아이콘 아놀드 슈워제네거 (Arnold Schwarzenegger)는 처음으로 개조 된 험비 (Humvee)를 소유하면서 처음 주문한 민간인 모델을 추진했다.

리 슈푸의“숨겨진”목표와 세계 야망

2020 년 1 월, 억만 장자 Li는“국제 파트너와 협력하여“협력 및 공유를 통한 기술 지휘 요점 확보”에 대해 논의했으며, Aston Martin에 대한 투자에 대한 예비 토론 중에는 글로벌 자동차 전략의 일부가 아는 것으로 보입니다. Geely뿐만 아니라 전체 포트폴리오에 도움이 될 수있는 방법과 기술.

그러나 Li의 인수 전략은 지금까지 가장 성공적인 것으로 입증되었으며 다른 중국 자동차 제조업체들은 혼합 결과와 유사한 전략을 시도했습니다. Sichuan Tengzhong 중공업 기계는 여전히 전 미국의 상업적 감각 인 Humvee와 씨름하고 있습니다. H1 Humvee는 1992 년 할리우드 배우 아놀드 슈워제네거 (Arnold Schwarzenegger)의 요청에 따라 민간용 시장을 위해 출시 된 군사용 차량으로 소비자 모델을 추진하기 전에 수정 된 모래색 버전을 구입했습니다. 키는 70,000 개의 Hummer를 팔아 부와 초과의 상징이되었지만 2007 년과 2009 년 사이 가스 가격이 사상 최고 수준으로 급등하면서 자동차의 인기는 떨어졌습니다.

중국 최대 자동차 회사 인 Shanghai Automotive Industry Corporation은 파산 한 한국 자동차 회사 쌍용에 6 억 달러를 투자하여 2010 년을 포기하기 전에 심각한 유동성 위기로 인해 자동차 회사에 대한 관리 권한을 포기했습니다. 2011 년 2 월 인도 다국적 자동차 회사 인 Mahindra & Mahindra가 SsangYong의 70 %를 인수했습니다. 최근에 Beijing Automotive Group은 2019 년 7 월 Daimler의 지분 5 %를 인수했으며 메르세데스-벤츠 제조사의 지분을 9.9 %까지

블룸버그는 Li Shufu의 애스턴 마틴에 대한 관심이 줄어들면서 캐나다의 억만 장자 Lawrence Stroll이 영국 제조업체의 지분을 인수하는 선두 주자로 부상하고 있다고 보도했다.

Geely는 폭스 바겐 AG 및 BMW AG를 포함하여 거대 기업을 인수하면서 승차 공유 및 차량 운송 서비스를 위해 세계 시장을 개척하려는 새로운 럭셔리 SUV 인 Lynk & Co를 출시했습니다.

볼보는 새로운 공급 업체를 만들기 위해 사업 운영을 합병해도 일자리가 줄어들지 않을 것이라고 발표했습니다. 새 부서는 조달, 정보 기술 및 재무를 포함한 모든 부서 (일반적으로 첫 번째 부서 인하)에 걸쳐 약 3,000 명의 볼보 근로자와 Geely의 5,000 명을 고용 할 것입니다 이러한 리소스를 공유 할 수 있기 때문입니다.

Li는 또한 말레이시아 자동차 제조업체 인 Proton의 49.9 %를 소유하고 있지만 궁극적으로 대기업을 운송 서비스 제공 업체로 전환하는 것이 비전입니다. Geely는 VoloCity의 비행 택시 및 China Aerospace Science and Industry Corp의 자체 고속 열차와 같은 대체 대중 교통 옵션에 투자하면서 자동차 공유 서비스를 추가로 확장하고 계획하고 있습니다. 궁극적으로 Geely는 자동차 제조업체가 아닌 세계적인 운송 솔루션 제공 업체가 될 수 있습니다.