세계에서 가장 빠른 도로 법적 전기 자동차
'restomod'Enfield 8000은 Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Mclaren 675LT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 488, Tesla Model S 및 최신 Honda Acura NSX보다 훨씬 빠릅니다. 그렇습니다.이 모든 전설은 1970 년대 초부터 수정되었지만 도로 법률 전기 자동차보다 드래그 레이스에서 느립니다.
자동차 소유자 인 조니 스미스 (Jonny Smith)의 이름을 딴“플럭스 커패시터 (Flux Capacitor)”는 드래그 스트립에서 가장 빠른 도로 법적인 플러그인 전기 자동차에 대한 새로운 세계 기록을 세웠다. 그것은 단지 9.86 초 만에 쿼터 마일을 커버하여 6 초 안에 0에서 113mph로 가속하고 코스에서 평균 121mph의 속도를 관리했습니다.
6 월 스위스의 ETH Zurich 및 Hochschule Luzern 대학 학생들은 하이테크 전기 프로토 타입 인“Grimsel”을 1.513 초 만에 0에서 60mph로 이동시켜 역사상 가장 빠른 EV를 달성했습니다. 그러나 플럭스 커패시터는 트랙 전용 Grimsel과 달리 문, 조명, 지붕이 있으며 고속도로 사용 규정을 준수합니다. 실제로, 경주에 참가하려면 먼저 일반 도로에서 26 마일을 가려야했습니다.
스미스는“저는이 작은 노랑색에 대처할 수있는 것에 대해 경외심을 느낍니다. "많은 레이서들이 68 인치 휠베이스 자동차가 우리가 원하는만큼 빨리 이동할 수 없다고 말했지만, Enfield는 그들이 틀렸다는 것을 증명했습니다."
플럭스 커패시터는 원래 사양 인 Enfield 8000과 다릅니다. Bell Super Cobra 공격 헬리콥터의 리튬 이온 배터리와 뒷바퀴에 2 개의 DC 9 인치 모터가 사용됩니다. 이러한 업그레이드는 자동차가 800bhp와 1,200lb-ft의 토크를 제공한다는 것을 의미합니다. 그러나 자동차의 외관은 1973 년에 처음으로 생산 라인을 시작한 것과 같습니다.
“원래 자동차는 40mph의 속도로 주행하도록 설계되었습니다. 이제 공기 역학적 변경없이 1/4 마일 이내에 속도를 세 배로 늘 렸습니다. 이는 원래 디자인에 대한 증거입니다.”라고 Smith는 말했습니다.
전기 개척자
Enfield는 영국에 기반을 둔 선구적인 전기 자동차 회사로 역사가 잊혀졌습니다. 현대식 스포츠카와 같이 튜브형 강철과 알루미늄을 사용하여 제작 된이 소형 차량은 납산 배터리를 사용했으며 충전시 약 80-145km를 커버 할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 1970 년대 초 유정 기간 동안 휘발유에 대한 대안을 약속했다. 전기 자동차 심포지엄을 위해 미국으로 선적되었을 때 로널드 레이건 주지사는 엔필드에게 너무 흥분되어 캘리포니아에 건설하기를 원했습니다.
그러나 문제는 자동차 비용이 너무 비싸서 1976 년까지 100여 건의 실무 사례가 나온 후 회사와 자동차는 더 이상 존재하지 않았습니다.
“영국의 전기 핫로드를 만들기 시작했습니다. 데이비드가 골리앗을 확실히 이길 수 있다는 것을 증명할만큼 충분한 좌익을 달성했으면 좋겠습니다.”라고 Smith는 말했습니다.
