독특한 Bertone 디자인 페라리가 1600 만 달러를 가져올 수있다

경매인의 망치에 해당되는 너무 많은 클래식 자동차는 역사적인 카탈로그와 함께 제공되는 걸작품으로 묘사됩니다. 그러나이 독특한 페라리의 경우 더 정확한 용어는 없었습니다.

1962 250 GT SWB Berlinetta Speciale 인이 차는 전설적인 디자이너 Giorgetto Giugiaro가 그의 보스 Giuseppe“Nuccio”Bertone의지도하에 건축 된 상어 코 몸체를 자랑합니다.

Nuccio Bertone은 결코 자신을 디자이너로 보지 못했지만 Carrozzeria Bertone (1997 년에 사망 할 때까지 디자인 스튜디오였던) Carrozzeria Bertone은 세계 최대의 디자인 재능 스카우트임을 입증했습니다.

그는 Giorgetto Giugiaro와 Marcello Gandini의 능력을 완벽하게 발굴하고 연마했으며, 그의 날개 아래에서 람보르기니 미우라와 그 후속 사령부, 알파 로미오를 포함하여 20 세기의 가장 아름답고 도전적이며 영향력있는 자동차를 개발했습니다. 줄리에타 스프린트와 란 시아 스트라토스.

그러나 회사의 성공에도 불구하고 Bertone은 회사가 아직 페라리를 디자인하지 않았다는 것에 실망했습니다. 1962 년에 그는 페라리에서 250GT SWB 섀시를 사서 문제를 해결했으며, Giugiaro의 도움으로 8 월 15 일과 16 일에 Gooding & Co의 Pebble Beach 경매에서 망치로 갈 차를 만들었습니다.

자동차의 외부는 상어 코뿐만 아니라 내부에있는 동안 경주에서 영감을 얻은 여러 가지 디자인 요소를 완벽하게 통합하여 객실의 안락함과 고급 스러움을 다른 수준으로 끌어 올렸습니다. 시트는 가죽으로 손질되었고, 스티어링 휠은 재 설계되었으며, 창문은 전기적으로 작동되었습니다.

Bertone은 1 년 후 자동차를 팔기 전에 차를 개인 차량으로 유지했습니다. 그 이후로 여러 번 손이 바뀌었지만 결코 경매에 오지 않았습니다.

경매인들이이 차가 1600 만 달러를 가져 오기 직전임을 확신하게하는 것은 Giugiaro가 Bertone 요소만큼이나 중요합니다.

이것은 Giugiaro가 스타일링 분야에서 손을 넣은 세 번째 자동차 였지만 Alfas와 Lamborghinis에서 Lotus Esprit와 Volkswagen에 이르기까지 모든 자동차 디자인 세계에서 가장 인상적인 포트폴리오 중 하나를 구축했습니다. 골프이지만이 페라리 만.

Bertone의 경우, 회사가 마침내 페라리를 디자인 할 기회를 얻었을 때, Dino 208 GT4는 1973 년에 데뷔했을 때 제대로 수신되지 못했고, Ferrari는 1980 년에 교체를 위해 Pininfarina로 돌아 왔습니다. 인생에서.