페라리에 관한 열 가지 사실
전설적인 이탈리아 슈퍼카 제조업체가 수요일 뉴욕 증권 거래소에서 경쟁 할 준비가되면서 지식을 테스트하는 데 도움이되는 시장에 관한 10 가지 사항이 있습니다.
가장 비싼
현재까지 경매에서 팔린 가장 비싼 페라리 (1962 년 250GTO) (사진)는 3,810 만 달러에 망치에 들어가는 모든 형태 나 형태의 가장 비싼 자동차입니다. 그러나 1956 년 12 월 1 번 포뮬러 1의 전설 인 Fangio가 소유 한 페라리 290 MM이 경매에 나올 예정이며 GTO에게 돈을 벌 수있는 기회를 제공
가장 빠른
1987 년 창립 40 주년을 기념하여 제작 된 F40 (사진)은 200mph의 장벽을 무너 뜨릴 수있는 세계 최초의 도로법 생산 차량입니다. 역대 최고의 슈퍼카로 여겨지면서 회사의 가장 인기있는 자동차 중 하나였습니다.
Ferrari는 40 만 달러 (현재 돈으로 100 만 달러)로 엄청나게 비싸지 만, 초기 생산량을 1311 개로 두 배 이상 늘 렸습니다.
가장 강력한
페라리 라 페라리 (Ferrari LaFerrari)는 회사 최초의 하이브리드 하이퍼 카이며 6.3 리터 V12의 초과 근무를 돕는 전기 모터를 갖추고 있으며 총 출력은 950bhp입니다.
페라리는 TV 쇼 '매그넘 PI'로 유명해진 308 GTB를 약간의 관점에서 보면 250bhp에 불과했다.
가장 드문
페라리 250 GTO는 32 개가 있지만 마세라티 지브리와 로터스 에스프리에서 폭스 바겐 골프까지 모든 것을 맡게 될 Giorgetto Giugiaro가 디자인 한 상어 코 Bertone Ferrari 250 SWB Speciale이 있습니다. 8 월 경매에서 1600 만 달러에 팔렸다.
가장 고무적인
페라리는 피아트에서 증권 거래소로 향하고있을 수 있지만, 엔조가 마지막 순간에 거래를 취소하지 않았다면 페라리는 포드의 일부일 수 있습니다. 그러나 스 너브는 포드가 엔지니어링 천재를 풀기 위해 필요한 것과 셸비 코브라, 데이토나 쿠페 그리고 물론 포드 GT 40은 페라리 덕분에 존재합니다.
마지막 매뉴얼
자동 전송 기능이있는 최초의 페라리는 400i였으며, 적절한 수동 변속기를 제공하는 마지막 페라리는 1 세대 캘리포니아 V8 컨버터블이었습니다 (사진).
대로 운전에있는대로 순항과 바람을 위해 디자인 된 차. 수천 명 중 3 명만이 스틱 시프트를 지정했습니다. 결과적으로 패들 교대 외에는 새로운 페라리가 제공되지 않습니다.
가장 영향력있는
1968 년 페라리는 2 개의 실린더를 제외하고 모든면에서 페라리 인 페라리를 공개했다. 실린더는 12 개가 아니라 6 개였으며 엔조의 후손을 기리기 위해 '디노'라고 불렸다. 그것은 예상치 못한 센세이션이되었으며 488 GTB와 함께 오늘날까지 유지되는 더 작은 6 기통 및 8 기통 미드 엔진 스포츠카의 도입으로 이어졌습니다.
가장 비밀스러운
피아트처럼 보이지만 그 아래에는 페라리가 있습니다. 경주 용 Dino의 V6 엔진을 승인하기 위해 Ferrari는 모터를 Fiat에 제공하여 자체 쿠페에 사용했습니다. 그 결과 피아트 디노 쿠페 (Fiat Dino Coupe)와 컨버터블 (사진)은 미학과 성능면에서 놀라 울 정도로 훌륭했습니다.
가장 맞춤형
2013 년 이후, 생산 라인을 떠나는 페라리 스의 100 %는 특수 혼합 페인트 색상, 개별 패널 트림 또는 훨씬 더 복잡한 형태 등 어떤 형태의 맞춤형, 고객 지정 맞춤형 기능도 갖추고 있습니다. 이러한 추세가 그림과 같이 새로운 F12tdf로 계속 될 것으로 예상됩니다. 맥라렌은 생산 모델의 20 %만이 특정 형태의 맞춤형 커스터마이제이션으로 만들어 진다고 말했다.
가장 Apple 호환
Ferrari는 세계에서 가장 빠른 자동차를 생산할뿐만 아니라 Apple의 CarPlay 핸즈프리 스마트 폰 시스템을 성공적으로 출시 한 최초의 자동차 브랜드라고 주장 할 수 있습니다.
내비게이션, 음악 및 문자 메시지를 포함하여 iPhone에서 발견 된 많은 앱을 반영하는이 기술은 Ferrari FF (4 좌석, 4 륜구동 GT)에서 처음으로 데뷔했습니다.
