르노, 럭셔리 세단으로 인도 복귀
프랑스 자동차 제조업체 인 르노는 월요일 아시아 시장을 위해 특별히 설계된 고급 세단을 출시하면서 빠르게 성장하는 인도로 돌아 왔습니다.
르노 인디아의 마크 나 시프 (Marc Nassif) 전무는 플루 언스의 출시로 자동차 제조업체의 인도 진출의“진정한 첫 단계”라고 밝혔다.
이 나라의 초기 진출은 전 지역 파트너 인 Mahindra와 Mahindra가 지은 4 도어 로건으로, 중형 세그먼트를 목표로했다.
그러나 2007 년에 출시 된 로건 (Logan)은 구매자를 거의 찾지 못했으며, 비평가들에게 시시한 외모와 높은 가격으로 패닝을 당했으며 르노는 작년에 합작 투자를 종료했다.
약 130 만 루피 (29,000 달러)에 판매 될 Fluence는 첸나이의 자동차 공장에서 인도에서 최초로 조립 된 르노 브랜드의 자동차입니다.
Nassif는“(럭셔리 한) 부문을 흔드는 것뿐만 아니라 인도 고객에게 Renault가 인도 시장에 가져올 수있는 것을 처음으로 맛볼 수 있다고 확신합니다.
Fluence 이후 Renault는 올해 Koleos로 알려진 스포츠 유틸리티 차량을 출시 할 계획이며 내년에는 3 대의 차량이 추가로 출시 될 것이라고 밝혔다.
회사는 2013 년 말까지 매년 10 만 대의 차량을 판매 할 계획이라고 밝혔다. 인도는 브라질 및 러시아와 함께 르노의 국제 확장 계획의 3 대 시장 중 하나이다.
최근 몇 년간 서구 선진국 시장의 성장이 둔화되면서 인도는 외국 자동차 제조업체들에게 인기있는 목적지로 부상했습니다.
그러나 르노는 차량의 품질이 프랑스 회사의 기준에 맞지 않을 경우 인도에서 판매되는 초저가 자동차에서 미국 최고의 오토바이 및 인력거 제조업체 인 바자이 오토 (Bajaj Auto)와 협력 할 계획을 재고 할 것이라고 말했다.
Bajaj와 Renault와 일본 파트너 인 Nissan 간의 초기 계약에 따라 인도 회사는 자동차를 설계하고 제조해야했습니다. 마케팅 및 판매는 Renault-Nissan 동맹이 수행했습니다.
Rens India의 전무 이사 인 Nassif는“개발의 질이 우리가 보는 약속과 일치한다면 계속할 것입니다.
Renault는 아직이 제품을 보지 못했으며 제품을 검토 한 후에 만 조치 과정을 결정할 수있을 것이라고 덧붙였다.
회사가 표준에 맞지 않으면 프로젝트를 그만 둘 것인지 물었을 때, 그는“우리는 다른 일을 할 것이며, 우리에게는 기회가있을 것입니다.”라고 대답했습니다.
그는“우리는 합작 투자를하지 않았으며 투자를하지 않았다”고 덧붙였다. 그는 르노가“뭔가 다른 것”을 의미한다는 것을 말하지 않았다.
2012 년에 출시 될 것으로 예상되는이 소형 자동차는 인도 최고의 자동차 제조업체 인 Tata Motors가 생산 한 세계에서 가장 저렴한 자동차 인 Nano와 경쟁 할 목적으로 만들어졌습니다.
Bajaj Auto는 이달 초 Renault-Nissan과의 저렴한 자동차 벤처에 사용했던 것과 동일한 플랫폼을 사용하는 상용차를 만들 것이라고 밝혔다.
“내년 중반까지, 우리는 초저가 (자동차) 플랫폼에서 4 륜차를 가져올 것입니다. 라훌 바자이 바하 즈 오토 회장은 인도의 언론 신탁에 말했다.
출처 : AFPrelaxnews
