Road-Going F1 자동차 : Aston Martin AM-RB 001
“우리는 이미 2050 년에 있습니까?” AM-RB 001에 눈을 뜬 후이 질문을 할 수 있습니다. 아니요, 우리는 여전히 2016 년의 절반에 불과하지만 궁금해하지는 않습니다. Aston Martin과 Red Bull의 최신 프로젝트는 미래 지향적 인 짐승입니다. 가까운 고속도로에서 곧 나타날 수 있습니다. 예,이 차는 도로 법규로 알려져 있습니다.
현재 Red Bull Racing에서 근무하고있는 10 회 Formula One 챔피언십 디자이너 Adrian Newey와 애스턴 마틴의 최고 크리에이티브 책임자 인 Marek Reichman이 공동으로 디자인 한이 하이퍼 카는 1,000 마력의 기포를 제공하여 본질적으로 2 마력을 차지합니다. 앉아있는 도로 로켓. 그래서 다른 주석가들이 지적했듯이, 이것은 합법적으로 고속도로를 통과 할 수있는 F1 차량입니다.
이 속도는 새로운 초소형 자연 흡기 V12 엔진으로 가능합니다.이 엔진은 예상 중량 대 전력 비율이 1 : 1 (1kg 당 1 마력) 인 1,000kg 자동차에 동력을 공급합니다. 포뮬러 원 자동차보다 빠르게 실버스톤 주변에서 자동차를 추진할 수있는 강력한 힘. 이 마법 비율은 Koenigsegg One : 1 하이퍼 카와 같은 다른 차량에서만 달성되었습니다. 애스턴 마틴은 또한 작년 맥라렌 P1, 라 페라리, 포르쉐 918의 삼위 일체가 먼지 속에 남을 것이라고 약속했다.
AM-RB 001의 1,000kg 무게에 관한 단어. 기본적으로 Newey의 첫 번째 도로 설계는 현대 엘란트라보다 가볍습니다 (예 : 126 bhp로 게시 된 최대 1,350kg의 무게를 가짐). 잠시 시간을 내서 중량 대 전력 비율에 대한 수학을 수행 한 다음 Elantra가 도로 법규임을 인식하십시오. 이 두 차량이 같은 도로를 공유하는 것은 Jesse Eisenberg를 Conor McGregor와 함께 UFC 링에 넣는 것과 같습니다.
Newey는 다음과 같이 설명합니다.“응답력이 뛰어난 파워 트레인으로 작고 가벼워 야합니다 (AM-RB 001). 공기 역학으로 인해 운전하기가 더 즐거워지는 것은 아니지만 생각보다 훨씬 빠르게 진행될 수 있습니다. 우리는 V6 트윈 터보 차저, V8 단일 터보와 같은 모든 종류의 구성을 살펴 보았지만 결국 우리가 추구했던 일종의 전력 출력을 얻기 위해서는 V12 여야했습니다.”
Newey는 이미 예상했던 것보다 덜 험난하게하기 위해 고속으로 엄청난 다운 포스를 상쇄하기 위해 적극적인 서스펜션을 구현할 것입니다. 그러나 Newey는 그의 최초의 도로 합법 차량이 편안한 운전이 될 것이라고 주장합니다. “우리는 통계뿐만 아니라 운전 경험에 대해서도 이야기하고 있습니다. 차 안에서 느끼는 기분, 운전하는 즐거움, 차 안에 관여하는 느낌”이라고 그는 말했다.
AM-RB 001의 트랙 버전은 제한된 25 가지 예에서 만들어 질 것이며, 더 큰 날개와 디퓨저, 더 넓은 타이어 및 LMP1 (Le Mans Prototype 1과 일치하도록 예정된 드라이브의 탈거 된 캐빈)과 같은 수정 사항을 특징으로합니다. ) 랩 타임. 그러나 2018 년 말까지 99 ~ 150 명의 운전자가 표준 도로법 버전을 이용할 것으로 예상됩니다. 우리는 AM-RB 001이 완전히 매진되었다는 아스톤 마틴의 필연적 인 메시지에 대해 눈을 떼지 않고 있음을 알고 있습니다. 예, 우리가 여기서 계속 반복한다는 AM-RB 001 지정은 일시적인 것입니다. 판매 할 모델에 대한 뉴스를 제공 할 때 새롭고 적절한 이름이있을 수 있습니다.
이 이야기는 인도네시아 Bahasa에서도 가능합니다. 여기에서 읽으십시오 : Aston Martin AM-RB 001, Jalan Raya의 Mobil F1
