고급 모터 요트 : 중국 Heysea, 호주, 뉴질랜드, 유럽 등에서 글로벌 판매 네트워크 시작

중국의 대형 모터 요트 제조업체 인 Heysea는 유럽, 미국, 아시아, 호주 및 뉴질랜드에서 판매 공격을 시작하고 있습니다. 진정한 글로벌 네트워크를 만들기 위해 딜러와 대화가 진행 중입니다.

지금까지 플로리다에 본사를 둔 Doug Hoogs는 미국과 유럽의 요트 파트너 국제, 호주와 뉴질랜드의 Ensign Brokers의 Tony Ross와 Jason Chipp에 임명되었습니다. 근처 홍콩 판매는 직접 처리되며 싱가포르와 중동 딜러는 파이프 라인에 있습니다.

Heysea 회장 Allen Leng은 2007 년에 마당이 발사 된 이래 55 피트 이상 100 척 이상의 선박을 인도 한 시점이 국제 시장으로 진출하기에 적합한시기라고 생각합니다. 브랜드는 처음에 Heysea 60, 70, 78 및 82 시리즈에서 Asteria 95 및 108에 이르기까지 다양했습니다. 6 월 Asteria 108은 1 월 초 홍콩 소유자에게 소개되었습니다. 15 개 이상의 Heysea 78이 판매되었으며 20 대 이상의 Heysea 82가 판매되었습니다.

이제 완전히 현대적인 Zoom 58-76 시리즈도 7 가지 주문으로 인기를 얻고 있습니다. Heysea의 떠오르는 슈퍼 요트 부문에서는 매년 홍콩 인근의 다야 만에서 개최되는 차이나 컵 국제 레가타 100 개 품목에 42m 고양이가 건설되고 있으며, Sealink 45m 및 Vista 50m은 35m로 드로잉 보드에 있습니다. 아메리카.

이 마당은 Boat International의 가장 최근의 2016 Global Order Book에서 세계 30 대 빌더로 3 년 연속으로 선정되었으며, 중국 본토 마당에서 유일한 곳입니다. 대만의 오션 알렉산더와 호라이즌은 같은 목록에서 더 높지만 Allen Leng은 대부분의 중국 기반 야드가 대만 또는 외국 소유이며 미국과 유럽의 유명한 브랜드를위한 OEM을 구축하므로 판매와 개인이 거의 없음을 지적합니다. 브랜드 마케팅 경험, Heysea는 중국에서
모든 부서.

2008 년 글로벌 금융 위기가 닥쳤을 때 데뷔하는 것이 이상적이지는 않았지만 Heysea는 쇠약 해지면서 창의력과 기술 전문 지식을 결합한 노력을 통해 곧 꾸준한 중국 판매를 시작했습니다. 2016 년 심천 국제 보트 쇼 (Shenzhen International Boat Show)를 통해이 회사는 Best China Yacht Builder, China Best Brand Presence, China Yachting Industry에서 올해의 개성을 포함하여 20 개의 상을 수상했습니다.

Kingship과 Nisi Yachts가 있던 George Mei는 Heysea의 생산 책임자로 임명되었습니다. Allen Leng과 동료 Ma Xiaodong 및 Guan Liangzhi의 Heysea 부사장처럼 Mei는 후베이의 우한에있는 유명한 Huazhong 과학 기술 대학 (HUST)을 졸업했으며,이 대학은 MIT (Massachusetts Institute of Technology)에 비할 수 있습니다.

네 사람 모두 해군 건축을 전공했으며, 벨기에 Vrije Universiteit에서 엔지니어링 석사 학위를 취득한 CEO Fang Yuan과 10 년간 영업 및 관리 업무를 수행 한 CEO와 합병하여 Heysea의 "생각 탱크"입니다. 독특한 철학이 등장했습니다. Heysea는 말 그대로 Hello Sea를 의미합니다.

66,700 평방 미터의 시설은 Jiangmen시, Jiangmen과 Zhuhai의 경계에 위치하고 있으며 홍콩의 마카오와 진주 강 하구에 인접 해 있습니다. 수퍼 요트에 적합한 깊은 초안을 가지고 있으며, 지난 10 년 동안 다른 중국 및 외국 벤처 기업이 설립 된 보트 빌딩 구역에서 약 30 분 거리입니다.

Leng 회장은“우리는 중국 보트 빌딩 야드의 고정 관념 이미지를 변경하기로 결정했다. "우리에게는 품질이 최우선이며 완성 된 제품은 미래의 전화 카드입니다." 그와 그의 동료 투어는 칸, 모나코, 포트 로더데일, 시드니 및 다른 곳에서 진행될 때 분명히 높은 표준을 설정하고 있습니다.

다른 밀접한 연결이 있습니다. 포트 더그 후그 로더데일은 이전에 Kingship과 IAG를 대표하여 중국 고객들에게 미국산 슈퍼 요트를 소개했습니다. 조지 메이는 2015 년 월드 슈퍼 요트 어워드 및 쇼 보트 디자인 어워드의 최종 후보였던 43m 킹 베이비를 감독하는 전직 킹스 니시 요트 (Nisi Yachts) 및 IAG입니다. 전 -IAG. IAG와 Nisi가 사용한 야드가 최근 다른 중국 건축업자 인 Sunbird에 의해 인수되었을 때이 그룹은 그들의 별이 Heysea와 더 잘 어울리도록 결정한 것으로 보입니다.

호주 Ensign Brokers의 Tony Ross는 이전에 Langkawi에있는 고객에게 IAG 104를 판매했지만, Heysea로 마이그레이션하여 Allen Leng의 비전이 곧 현실이 될 것이라고 확신했습니다.

Leng은 Heysea가 경쟁 우위를 갖는 4 가지 주요 이유를 나열합니다. 첫 번째는 모든 Heysea 요트의 인테리어 디자인과 객실 레이아웃이 다릅니다. 이러한 높은 수준의 맞춤화는 서구 이외의 취향을 가진 중국 구매자들에게도 잘 알려져 있지만, 야드의 종합적인 원 스톱 서비스는 잠재적 인 고객에게 적용될 수 있으며, 주문이 수퍼 요트 크기로 진행 될수록 더욱 커집니다.

다음은 강력한 연구 개발 능력입니다. 매년 새로운 모델이 출시되며, 마당은 해상 건축물의 가계도에 따라 다른 지역에서 제작 된 다른 브랜드보다 1 ~ 2kts 더 빨리 순항합니다. 시드니에 기반을 둔 해군 건축가 David Bentley의 Asteria 95를 제외하고는 디자인과 스타일링이 주로 사내에서 이루어졌습니다.

품질 관리는 세 번째 기둥입니다. Leng 회장은“Heysea는 장인 정신을 장려한다고 믿습니다. “우리는 생산 공정의 모든 세부 사항에주의를 기울입니다. 각 감독관과 감독관은 특정 분야에서 20 년 이상의 경험을 가지고 있습니다.” 그리고 마지막으로 가격. "Heysea와 동일한 장비 및 재료를 사용하는 유럽 요트 가격을 두 배로 지불하는 이유는 무엇입니까?" 그는 묻습니다. "Heysea는 소유주가 브랜드 보험료를 지불하지 않거나 부당하게 높은 인건비를 지불하지 않도록합니다."

이러한 주장은 의심 할 여지없이 다른 브랜드들과 논쟁을 벌일 것이지만, Heysea가 시장에서 어떻게 자리 매김을하고 있는지에 대해서는 분명합니다. 2007 년 창립자들이 작은 주해 (Zhuhai) 커피 숍에서 만난 이후 마당은 먼 길을 왔습니다.

Leng 회장은“천 마일의 여행이 한 걸음으로 시작된다는 옛 중국 속담이있다. “Heysea의 목표는 모든 발걸음을 단단히 잡고 모든 Heysea 소유주가 자랑스럽게 여기는 세계적인 요트를 만드는 것입니다. 언젠가는 전체 비전이 실현 될 것이라고 믿습니다.”

자세한 내용은 HeySea를 방문하십시오.