아시아 태평양 (홍콩)의 최고 100 요트 요원

블랑 폴 (홍콩)
Blanc은 Jeanneau 및 Prestige 요트의 아시아 태평양 지역 지점을 설립하고 관리합니다. 이 회사는 중화권에서 강한 판매를 보았고 선원 자신이었던 Blanc은 Jeanneau를 통한 지역 인종을 매우지지하고 있습니다. 2018 년에 Jeanneau 및 Prestige 요트는 동남아시아에서 더 확장 될 것으로 예상됩니다.

BOYDE Simon (홍콩)
보이드는 아시아에서 가장 큰 잡화 인 스톰 포스 마린의 이사이기도하다. 홍콩에서 GMDSS 라디오 코스를 운영하고 홍콩 보트 산업 협회 설립을 돕고 있으며 협회가 설립되는 동안 현재 의장직을 맡고 있습니다.

CHAN Wing Sun (홍콩)
YGM Trading Ltd의 CEO 인 Sam은 국제 및 지역 레타 타에서 TP52와 Flying 15를 모두 경주합니다. 그의 요트 FreeFire는 2004 년 China Sea Race에서 우승했으며 Chan은 계속해서 아시아 서킷 주변에서 요트를 성공적으로 캠페인하고 있습니다.

CHIU Cowen (홍콩)
바다 관련 산업에 취업 할 학생들을 육성하기 위해 존재하는 홍콩 해상 학교 회장 및 코모도어, 칼 w (Karl Kwok)의 보 게스트 (Beau Geste) 정무원 Chiu는 여러 국제 레타 타에 참가했으며 아시아에서 세일링 스포츠를 성장시키기 위해 노력하고 있습니다. 특히 그는 홍콩 윈드 서핑 협회의 장기 회장으로 애틀랜타에서이 라 이산 올림픽 금메달 협회의 실질적인 성공을 지원하는 일을 담당하고 있습니다.

교회 피터 (홍콩)
Churchhouse는 아시아 금융 및 부동산 시장의 권위자 인 Moonblue 2의 Premier Cruising에 즐거움과 환대를 제공하는 아시아 범선으로 유명합니다.

크리 머스 피터 (홍콩)
Cremers는 전세계 선박 관리 (630 척!), 승무원 관리 및 신축 컨설팅 서비스의 세계적 리더 인 Anglo-Eastern Group의 회장입니다. 그는 75 피트의 세일링 요트 인 Shahtoosh를 소유하고 있으며 아시아 레가타에서 크루즈와 경주를 즐깁니다.

도슨 콜린 (홍콩)
APSA의 창립 멤버 인 Dawson은 Expat Marine Yacht Insurance의 전문 중개인이며 홍콩에 기반을두고 있습니다 (1994 년 이후). ). 그는 예리한 선원이며 종종 Premier Cruising Class에서 열리는 Moonblue 2에서 볼 수 있습니다. 도슨 (Dawson)은 적극적인 보전 활동가이며, 종종 소외 계층 아동을 돕는 자선 단체 인 산 페르난도 레이스 재단 (San Fernando Race Foundation)에 참여하고 있습니다.

그랜 지 폴 (홍콩)
Paul Grange는 2012 년 홍콩에 도착했으며 2014 년에는 올해의 Azimut Dealer를 수상했습니다. Grange는 업계에서 25 년 동안 국제적인 경험을 쌓았으며 홍콩, 마카오, 광동 및 대만의 독점 Azimut Yachts 딜러 인 Marine Italia Ltd의 파트너로 Thomas Woo와 협력했습니다.

호 에드윈 (홍콩)
Ho는 Ferretti, Pershing, Riva, Itama, Mochi Craft 및 Cranchi의 홍콩 및 마카오의 주요 딜러 인 StarshipYachts의 사장입니다. 스타쉽은 지난 20 년 동안 아시아에 많은 유명 브랜드를 소개했습니다.

리즈 (홍콩)
Sai Kung에서 자랐고 18 세의 유쾌한 요트 선장 면허를 획득하여 선장 아버지의 발자취를 따랐습니다. 온보드 및 해변에서 다양한 요트 산업 분야에서 10 년의 경험을 바탕으로 그녀는 중개 YPI 운영에 참여했습니다. 아시아 고객의 요구를 깊이 이해하는 아시아.

후이 고든 (홍콩)
Hui는 2003 년에 Sunseeker를 아시아에 소개하고 15 개 딜러 네트워크를 통해이 지역에 브랜드를 확장했습니다. 2013 년 완다 그룹 (Wanda Group)이 조선소를 매입 한이 브랜드는 중국에서 더 높은 인기를 끌었습니다. 지난 몇 년 동안 아시아의 Sunseekers의 규모와 수는 기록적으로 사상 최대치를 기록했으며 40m 슈퍼 요트 4 대가 아시아 소유자에게 판매되었습니다.

KAMINSKI Traugott (홍콩)
독일에서 태어난“TK”는 지난 25 년 동안 아시아에 있었으며 2003 년에 처음으로 두 개의 럭셔리 요트를 중국으로 수입하여 10 년 동안 중국에서 Sunseeker 브랜드를 CEO로 설립하고 100 피트 이상을 포함하여 타이쿤에 요트를 판매했습니다. 결국 조선소를 인수 한 완다 그룹에 요트! 중화권에서 Sanlorenzo를 시작한 후 Kaminski는 파트너와 함께 CEO로 이탈리아 해 그룹 (Admiral 및 Technomar 브랜드)에 서명하여 야심 찬 확장 계획을 통해 아시아의 조선소를 독점적으로 대표했습니다.

김만 바트 (홍콩)
1985 년부터 Kimman은 홍콩에서 성공적인 금융 경력을 쌓았습니다. 네덜란드 인은 2004 년에 중개 회사 인 Asia Yacht Services를 시작했으며 2008 년 Northrop & Johnson과 합병하여 아시아 최초의 글로벌 요트 중개사가되었습니다. 이 회사는 10 개 국가에서 활동하고 있으며 대형 요트 판매 및 전세에 중점을두고 있습니다. 2018 년 프랑스 조선소 발리 뗏목을 포트폴리오에 추가했습니다.

구 티파니 (홍콩)
말레이시아 출신의 Tiffany는 경험이 많은 형제 겸 멘토 (때로는 레이싱 라이벌) Jeremy와 함께 말레이시아 경기 레이싱 챔피언십에서 우승했습니다. 최근 몇 년 동안, 그녀는 중국 선원 훈련에 관심을 기울였으며 차이나 컵 국제 레가타의 많은 판에서 성공적으로 경쟁했습니다. 그녀는 또한 아시아에서 세일링 브랜드 SLAM의 아시아 대표입니다.

곽칼 (홍콩)
1975 년부터 레이싱 요트로 활동 한 Kwok의 현재 Beau Geste는 Mod 70으로 뉴질랜드에서 레이싱을하고 있습니다. 그의 이전 보트는 TP52와 Botin 80이며 같은 이름으로 경주했습니다. 그는 핸디캡 (1997)에서 시드니-호바트 레이스에서 우승 한 유일한 중국 선장이며, 2000 년 48 시간 미만인 565nm 홍콩-수빅 베이 차이나 씨 레이스와 315nm 마카오의 이전 기록 보유자입니다. -Sanya Hainan Race (1999 년 태풍보다 24 시간 미만) 그는 아시아, 북미, 캐리비안, 유럽, 호주 및 뉴질랜드에서 광범위하게 경쟁했습니다. 홍콩 세일링 연맹 (Hong Kong Sailing Federation) 전 회장은 2011 년 홍콩 SAR 정부의 항해에 기여한 공로로 메달을 수상했습니다.

라이 마틴 (홍콩)
Lai는 유일한 중국 파워 보트 레이서이며, 아시아를 위해 특별히 설계된 새로운 스타일의 레이싱 보트로 아시아에서 새로운 레이싱 서킷을 개발하고 있습니다. 라이는 아시아에서 여러 보트 경주 행사를 계획하고 있습니다.

램 레스터 (홍콩)
그의 아버지 피터 램 (Peter Lam) 박사의 연속성으로, 레스터 램 (Leter Lam)은 2016 년 10 월 캠퍼 앤 니콜슨 인터내셔널 (Camer & Nicholsons International) 이사회 위원으로, 2017 년 5 월 캠퍼 앤 니콜슨 아시아 (Camper & Nicholsons Asia) 회장으로 임명되었습니다. Lai Sun Group Co., eSun Holdings Limited 및 Lai Sun Garment (International) Limited의 이사로 홍콩 증권 거래소에 상장되었습니다. 요트에 대한 그의 열정은 지난 20 년 동안 지중해와 홍콩에서 여러 요트 소유주로서 개발하여 관련 라이센스 및 인증을 획득했습니다.

LAU 카르멘 (홍콩)
Lau는 30 미터 이상의 요트에 중점을 둔 다양한 요트 분야에서 15 년 이상의 경험을 바탕으로 Benetti Asia에서 근무한 후 2013 년 요트 관리 회사를 시작했습니다. 2017 년에는 전 세계 아시아 고객에게 맞춤형 요트 전세, 관리 및 중개 서비스를 제공하는 Camper & Nicholsons Asia에 전무 이사 및 이사회 이사로 합류했습니다.

리라 이산 (홍콩)
“산산 (San San)”으로 널리 알려진 그녀는 1996 년 애틀랜타 올림픽에서 윈드 서핑 금메달을 획득 한 후 아시아의 선원들에게 영감을 주었다. 이 대통령은 국제 스포츠 분야에서 그녀의 뛰어난 업적을 인정 받아“10 뛰어난 젊은 이상”과 동메달 바우 히 니아 스타 상을 수상했습니다.

이 셍황 (홍콩)
Sun Hung Kai & Co의 회장은 supermaxi Scallywag (이전 Syd Fischer의 Ragamuffin 100)를 소유하고 있으며 2017-18 Volvo Ocean Race에서 4 번째 다리의 우승자 인 홍콩 경작지 SHK / Scallywag의 소유자이자 이사이기도합니다. (멜버른에서 홍콩까지) 그는 또한 홍콩 세일링 연맹 SHK / Scallywag 세일링 개발 프로그램의 주요 기부자로서, 충분한 자금을 지원 받으면 홍콩에서 유리한 어린이들에게 9,000 일의 무료 교육 및 세일링을 제공 할 것입니다. 이씨는이 프로그램이“아시아의 경쟁적인 항해를 장려하고이 지역에서 오래 지속되는 청소년 항해 유산을 건설하는 데 도움이되기를 희망한다.

LIEU 데이비드 (홍콩)
홍콩 최초의 슈퍼 요트 인 64m Van Triumph의 제작자이자 소유주 인 Tsing Yi의 Lieu 자체 수퍼 크래프트 야드에서 왔습니다. 이 마당은 또한 매우 어린 Ed Dubois의 극동 커미션 인 뱅가드 (Vanguard)를 포함하여 홍콩의 제독 컵 대회 참가자들을 위해지었습니다.

LIEU 마이클 (홍콩)
Lieu는 국제적으로 인정받은 경주 용 자동차 운전자이자 1992 년에 Promax Marine을 설립했습니다.이 회사는 현재 Technohull, Toyota 순양함, Yanmar, 선 스트림 보트 리프트, Fisher Panda, Sea Gyro 및 Jet Dock을 홍콩에 대표합니다.

마호니 피터 (홍콩)
Mahony는 최근 영국 최대 규모의 보트 제작사를위한 마케팅 및 영업 분야에서 30 년 동안 탄탄한 경력을 쌓았으며 최근 Benetti Asia의 총괄 책임자로 임명되어이 지역에서 그룹의 입지를 구축했습니다. 영업을 직접 관리하고 영업 및 마케팅 개발뿐만 아니라 고객 만족도를 유지하는 책임도 있습니다.

마든 앙토 (홍콩)
아시아에 깊이 뿌리를 둔 해운 산업의 거대하고 장기적인 선원 인 Marden은 2012 년에 시작한 미래파 전력 trimaran Adastra에 탑승하여 애정을 가지게되었습니다. 수상 경력에 빛나는 42.5m 수퍼 요트는 John Shuttleworth가 설계 한 효율적인 장거리 순항을 위해 설계되었습니다. 세계를 탐험하십시오.

MONTVALON (de) 티 바우트 (홍콩)
Montvalon은 2017 년 베트남 사업을 시작하여 베네토, 라군 및 몬테 카를로 요트 브랜드의 입지를 성공적으로 확장했습니다. 베네토 그룹 아시아 태평양은 블라디보스토크에서 뉴질랜드까지 30 개의 유통 업체 네트워크를 운영하고 있으며 세일링 및 20 피트에서 130 피트까지 모터 요트.

마켓 아드리아나 (MACAU)
마카오의 보트 장면과 오랫동안 관련되어있는 Marques는 마카오 요트 클럽의 과거 코모도였으며 2012 년 Fisherman 's Wharf에서 ​​처음 개최되었을 때 마카오 요트 쇼의 고문이었습니다. 과거의 선원으로서 Marques는 요즘 모터 요트를 운영하고 있으며 Legend Group을 소유 한 David Chow와 계속 긴밀히 협력하고 있습니다.

밀러 로버트 (홍콩)
미국 태생의 영국 억만 장자 로버트 워렌 밀러 (Robert Warren Miller)는 면세 쇼핑객 (DFS, LVMH에 판매)의 공동 설립자이자 세일링 챔피언입니다. 2003 년에 그의 슈퍼 슈퍼 요트 인 Mari-Cha IV는 7 일 이내에 대서양을 횡단 한 최초의 모노 헐이되었으며 2005 년에는 롤렉스 대서양 횡단 도전을 받았습니다.

노엘 에릭 (홍콩)
Noyel은 지중해에서 열렬한 요트 애호가로서 홍콩에서 럭셔리 전세 회사로 시작했으며 오늘날 아시아 6 개 국가에 사무소를두고있는 아시아의 주요 지역 운영자 중 하나입니다. 2016 년에 ASIAMARINE으로 이름을 변경 한이 그룹은 전세, 중개, 대리점 및 요트 관리를 제공합니다. Numarine, Hatteras 스포츠 낚시 보트 및 수상 경력에 빛나는 Galeon (지역)을 대표합니다.

탁구 (홍콩)
헌신적 인 대형 보트 선원 인 Pong은 아시아 전역에서 수많은 요트 (모두 Jelik이라고 함)를 경주하고 조장했으며 수십 개의 트로피를 수집했습니다. 그는 Royal Hong Kong Yacht Club의 첫 번째 중국인 코모도어였으며 많은 아시아 및 중국 선원을 멘토링하는 데 계속 도움이되고 있으며“중국 세일링의 아버지”로 알려져 있습니다.

심슨 마이크 (홍콩)
홍콩의 심슨 마린 (Simpson Marine)의 창립자 (1984), 현재 럭셔리 요트 브랜드를위한 아시아 최고의 요트 유통 및 중개 회사 : Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Beneteau, Lagoon, Viking 및 최근 Aquila. 중국, 홍콩, 대만 및 동남아시아에 14 개 지사, 홍콩 및 싱가포르에 2 개의 슈퍼 요트 사무소, 푸켓에있는 차터 및 요트 관리 서비스 사무소 등 그룹의 비즈니스 활동을 통합하고 확장 한 후 Mike는 더 집중할 것입니다. 2018 년 슈퍼 요트 부문이 성장하고 있습니다.

티 렐리 알레산드로 (홍콩)
Ferretti Group Asia-Pacific의 영업 이사 인 Tirelli는 최근 지역 내 판매 및 딜러 네트워크 확장에 중요한 역할을 해왔으며 최근 인도네시아에서 요트 소싱을 통해 새로운 독점 대리점을 체결했습니다.

통 유이 싱 (홍콩)
홍콩 세일링 연맹 회장 인 통은 또한 아시아 게임에서 홍콩을 대표 한 뗏목 및 넥 크라 선원이기도합니다. 2018 년 1 월 홍콩 스톱 오버 기간 동안 볼보 오션 레이스를 이끌고 있습니다.

WONG Hoyen Pegasus (홍콩)
Wong은 Accelera Yachts의 CEO로서 조선소를 중국 및 아시아 태평양 시장으로 홍보하여 ​​기술 혁신과 브랜딩 노력을 연계시킵니다. Wong은 또한 세 번째 요트 세대로서 아시아 태평양 요트 동맹을 설립하고 아시아 태평양 해양 라이프 스타일 얼라이언스 (Asia-Pacific Ocean Lifestyle Alliance)의 의장으로 요트 산업과 해양 라이프 스타일 간의 연계를 적극적으로 장려하고 있습니다.

우 토마스 (홍콩)
우는 20 년 전에 첫 배를 사서 10 년 후에 자신의 열정을 사업으로 바꿨습니다. Woo는 Absolute Yachts 외에도 홍콩, 마카오, 광동 및 대만의 독점 Azimut Yachts 딜러 인 Marine Italia Ltd의 파트너이자 전무 이사입니다.

우드맨시 마크 (홍콩)
영국에서 석사 학위를받은 Woodmansey는 지중해와 카리브해 시즌 동안 개인 및 전세 세일링 요트를 타고 일했습니다. 2003 년 홍콩으로 이주하여 10 년 이상 아시아 전역의 심슨 마린 (Simpson Marine) 요트를 판매했습니다. Woodmansey는 2015 년 버지니아에 짧은 요트 중개인이자 중화권 최고 대표에 합류했습니다.

영 앰 블러 스 (홍콩)
브랜드 Loyalist 인 Young은 홍콩에서 가장 큰 슈퍼 요트 인 Ambrosia III (65m Benetti)의 소유자이며 같은 조선소에서 4 번째 슈퍼 요트를 구매했습니다. Young은 요트 연구 커뮤니티와 직접 협력하여 해양 연구 및 보존 노력을 지원하는 사회 인 SeaKeepers의 활발한 회원입니다.