초대 칼럼 : 멀티 헐 솔루션의 진화에 관한 Mark Elkington

올해 요트 스타일 독자들에게 새로운 다중 선체 옵션을 도입 할 계획이므로, 다중 선체 솔루션의 작동 방식을 설명하라는 요청을 받았습니다. 우리는 야드 나 단일 야드를 판매하는 딜러가 아닙니다. 대신 Fountaine Pajot와 같은 가장 큰 건물 중 일부를 포함하여 다양한 건축업자의 다양한 흥미 진진한 항해 및 전력 다중 선체를 제공합니다.

선택은 회사의 주요 창립 원칙 중 하나입니다. 우리는 브랜드와 관련하여 편견이 없으며, 우리의 목표는 항상 고객에게 특정 요구에 맞는 올바른 보트에 대한 권장 사항을 제공하는 것입니다. 이것이 Catana 47, Outremer 45 또는 Fountaine Pajot Saona 47이든, 그들은 모두 다른 유형의 구매자와 용도를 위해 설계된 다른 뗏목입니다.

Multi-Hull Solutions는 2018 년 10 주년을 축하하는 호주 회사입니다. 우리는 이미 아시아에서 잘 설립되어 있으며 많은 사람들은 앤드류 드 브루 인, 찰스 로빈슨 및 케빈 퀼티가 아름다운 푸켓 보트 라군에서 사무실을 운영하는 것을 알고 있습니다. 아 오포 그랜드 마리나 (Ao Po Grand Marina)와 푸켓 요트 헤이븐 (Phuket Yacht Haven)은 안다만 해 (Andaman Sea)와 동남아시아의 다른 지역을 순항하는 멀티 선원을 수용합니다.

우리는 싱가포르 요트 쇼 (Singapore Yacht Show) 및 기타 지역 행사에서 정기적으로 참가하며 뉴질랜드, 뉴 칼레도니아 및 타히티의 태평양 지역뿐만 아니라 아시아 프로필을 꾸준히 강화하고 있습니다.

우리의 정책은 고객이 실제로 원하는 것을 제공하지 못한다고 느끼면 절대 브랜드를 선호하지 않으며, 이는 40 % 이상의 반복 및 추천 비즈니스를 이끌어 냈습니다. 이는 멀티 헐 솔루션이 남반구에서 가장 빠르게 성장하는 멀티 헐 회사가되면서 연간 매출이 6 천만 달러 (A $)를 초과 한 이유에 기여합니다.

호주에는 현재 동부와 서부 해안에 여러 기지가 있지만 2008 년은 GFC가 보트를 포함한 고급 상품에 대한 피해를 입히기 시작한 것처럼 시작하기에 이상적인시기가 아니라는 점을 되돌아보아야합니다. 중개인들은 아래로 가거나 떠나기 시작했습니다.

하지만 지난 20 년 동안 Fountaine Pajot 뗏목의 호주 독점 요원이었던 신생 선수는 아니 었습니다. Hamilton Island에 본사를 둔 Sunsail Australia의 창립 이사로서의 역할을 통해 조선소의 항해 및 전력 범위의 수입 및 판매를 담당했으며 EBS, European Marine 및 EC Marine이라는 계열사를 운영했습니다.

그 기간 동안 프랑스 회사가 신뢰할 수 있고 효율적인 선박 제조업체에서 오늘날의 세계 순항 장면에있는 진정한 발전소로 진화하는 것을 보았습니다.

20 년 전, 시장은 현재와 크게 달랐습니다. 다중 선체는 여전히 상대적으로 참신한 것이 었으며 90 년대에는 Sunsail 전세 함대의 10 분의 1이 고양이로 구성되었습니다. 현지 앵커리지는 순항 선체로 가득 차 있었고 해밀턴 아일랜드 레이스 위크 (Hamilton Island Race Week)와 같은 대형 레가타에는 다중 선체 구역이 없었습니다.

그러나 다국어에 집중하면서 정기적으로 공장을 방문하고, 유럽에서 회의에 참석하고, 미덕을 적극적으로 마케팅하고, 새로운 모델을 엄격히 시험해 보았습니다. 점차 이것은 수익을 거두기 시작했다.

90 년대 후반에 우리는 많은 단단한 모노 헐 애호가들로부터 멀티 헐에 대한 태도가 바뀌는 것을 보았습니다. 많은 사람들이 안정과 공간, 편안함으로 인해 전세 휴가를 위해 뗏목을 요청하기 시작했으며, 얼마나 확신이 있었는지, 얼마나 잘 수행했는지 알게되어 기뻤습니다.

내가 파운 트 파 요트의 창업자 장-프랑코 아 파운틴과 강력하고 지속적인 관계를 맺고 에릭 브루넬 (Eric Bruneel) 상무 이사와 함께 지중해와 카리브해에서 순항하기에 이상적인 디자인은 아니었다 고 설득하기 위해 아시아 태평양 지역의 가끔 덜 관대 한 조건에 적합합니다. 우리는 보트가 호주에 도착했을 때 정기적으로 수정해야했습니다. 예를 들어, 이전 모델에는 고정 된 미니 미니, 바비큐 또는 대형 냉장고 공간이 없었기 때문에이 지역의 순항을위한 거래 차단기가되었습니다.

Fountaine Pajot의 아시아 태평양 시장에서 판매가 계속 증가함에 따라 조선소는 피드백을 수용하기 시작했으며, 예를 들어 2006 년까지 일부 제안은 최신 MY을 포함하여 여러 모델에서 표준 기능이되기 시작했습니다. 전력 범위.

우리는 앞으로의 문제에서이 진화하는 이야기에 대해 더 많이 이야기하기를 바랍니다.

자세한 내용은 www.multihullsolutions.com.au를 방문하십시오..

요트 스타일 매거진의 게스트 칼럼니스트 : "멀티 헐 솔루션의 발전 방식"에 관한 Mark Elkington