Beneteau Group의 Lagoon Seventy 7 뗏목이 5 월 홍콩에서 초연됩니다

우리는 요트 스타일 이슈 36에서 첫 번째 라군 일흔 일곱 중 하나가 필리핀의 요트 세일러에게 판매되었으며 아시아의 다른 지역에 많은 관심이있는 것으로 나타났습니다. 이 선박은 5 월 홍콩에서 공식적으로 상영 될 예정이며 남중국해를 건너 계속 될 것입니다.

선박의 마당 온라인 비디오를 확인하십시오. “칠십 인의 구석 구석을 방문 할 수 있으면 좋겠다”고 그들은 물었다. “세븐 티 7 360도 투어 덕분에 화면을 떠나지 않고 새로운 라군 플래그십을 탑승하십시오. 전용 해변 덕분에 주인의 스위트 룸에서 바다가 한눈에 들어오는 우아하고 편안한 살롱에 이르기까지이 요트는 전설적인 곳입니다. 23 미터의 재건 된 세련미, 우아함 및 명성”.

라군은 38에서 52 피트의 표준 범위를 가지고 있습니다. 모델은 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S 및 52F로 알려져 있습니다. 그 위에는 560과 620이 있으며, 이제 계층 구조에서 최고의 70 위를 차지하는 새로운 Seventy 7이 있습니다. 전세계 마리나에는 라군 모터 요트, 맞춤형 라군 및 이전의 많은 생산 모델이 있습니다.

요트는 여전히 고대 모노레일 항해 시대에 갇혀있다.“많은 고객들이 모노 헐 보트에서 교체 한 반면, 그 반대는 드물다.

“유람선 요트 애호가가 생활과 조작의 비교할 수없는 안락함, 공간, 인체 공학, 안전 및 단순성을 샘플링 한 후에는 쌍동선에 탑승 한 경우 모노 헐을 항해하는 데 돌아갈 사람이 많지 않습니다. 가까운 거리에서 항해 할 때 발 뒤꿈치의 양까지.

“따라서 뗏목은 확실히 호의적 인면에서 상당히 좋은 특성을 지니고 있으며, 우리는 새로운 항해마다 차이를 경험하는 사람들이기 때문에 주인들 자신은 이것에 대해 가장 좋은 사람들이라고 생각합니다.”

보트 버프의 경우, 70 세의 그림 투어를 계속하기 전에, 1984 년 Jeanneau의 "레이싱 부서"인 Jeanneau Technologies Avancées (JTA)의 자회사로 Lagoon이 설립되었다는 기록에 주목해야합니다. JTA는 독보적 인 승리를 거둔 단일 및 다중 선체 해양 경주 보트 (Pierre 1er, Fleury Michon 시리즈 등)를 생산하는 명성을 얻었습니다. Lagoon은 영화 Waterworld를 위해 trimarans를 만드는 것과 같은 더 특이한 프로젝트에도 참여했습니다.

Lagoon은 현재 유람선 공예 건설의 세계적인 선두 주자 인 Beneteau Group의 CNB의 일부입니다. CNB는 해군 건축가 Marc Van Peteghem과 VPLP (Vincent Lauriot Prévost)가 설계 한 완전하고 체계적인 순항 뗏목을 제공합니다. 가장 최근의 디자인 중 하나는 2010 아메리카 컵의 우승자로 유명한 trimaran Oracle이었습니다.

1 세대 뗏목 시리즈는 1987 년에서 1996 년 사이에 Lagoon 55, 47, 57, 67 모델로 지어졌으며, 이들은 개인 소유 하에서 해양 순항을 위해 설계되었습니다. Lagoon 37 및 42 모델은 전세 용으로 설계되었습니다. 라군 브랜드의 주요 강점은 훌륭한 디자인, 고품질 구성 및 평균 이상의 성능이라는 기본 원칙입니다.

그런 다음 1996 년에 공간 효율적인 레이아웃, 더 큰 안락함 및 고객 피드백에 대한 관심 덕분에 빠르게 새로운 세대의 Lagoon 보트가 등장했습니다.

2003 년 이래로 Lagoon은 순항 뗏목 건설 분야의 세계적인 리더입니다. 그들은 완전하고 혁신적인 보트 범위와 포괄적 인 유통 네트워크를 지원합니다. 실제로 Lagoon에는 전 세계에 열정적 인 뗏목 전문가 인 80 개 이상의 유통 업체가 있습니다.

VPLP의 오라클이 America 's Cup을 수상한 2010 년 이후 Nauta Design (해군 건축의 또 다른 이름)은 Lagoon과 협력하여 새로운 모델의 인테리어를 설계했습니다. 2013 년, 새로운 Lagoon 39 및 52는 순항 뗏목 구조의 주요 변화를 나타 냈습니다. 순항 뗏목의 기존 매개 변수와 관련하여. 2014 년까지 Lagoon의 모터 요트 건설으로의 복귀는 최고의 630 MY와 40 MY의 도착으로 많은 관심을 끌었습니다.

그런 다음 2016 년 조선소는 42 발을 발사했는데,이 발자국은이 42 피트의 성능과 안락함의 조합 덕분에 고객들에게 큰 성공을 거두었습니다. 같은 해 Lagoon은 새로운 범위 인 Seventy를 출시했습니다. 이 새로운 하이 엔드 제품군은 세일링 뗏목, Seventy 7 및 모터 버전 인 Seventy 8의 탄생을 보여줍니다.

Lagoons는 프랑스의 두 곳에서 지어졌으며 Beneteau Group의 한 부서 인 CNB의 일원으로 산업 역량, R & D 시설, 상업 활동, 인적 자원 및 안정적인 재무 구조에 접근 할 수 있습니다.

주입 몰딩 기술은 야드가 유리 섬유에서 수지의 비율을 최적화 할뿐만 아니라 사전 함침 된 기술과 비교할 수있을뿐만 아니라 복합재의 결합 특성을 향상시킬 수 있습니다.

내부 및 외부 스킨 사이의 기계적 연결로 각 발사 광장을 분리하면 구조의 품질과 신뢰성이 향상되고 무게도 절약됩니다. 고품질 고 삼투압 수지를 체계적으로 사용하면 모든 라군 쌍동선의 내구성이 보장됩니다.

부력은 안전을 보장합니다. 모든 라군 쌍동선은 다중 선체 선박의 비 싱크성에 관한 CE 표준을 준수합니다. 각 선체의 앞뒤 구획은 방수 격벽으로 보트의 거주 공간과 분리되어 있습니다. 사용 된 재료의 밀도와 밸러스트가 없으면 부력이 증가합니다. 충돌 후에도 라군은 여전히 ​​항해 할 수 있습니다.

가구 및 내부 부속품은 라군 디자인 사무소에서 일하는 엔지니어가 설계했습니다. 숙련 된 기술자는 고급 CAD 소프트웨어를 사용하여 새로운 설계 기능을 실시간으로 평가할 수 있습니다. 따라서 보트의 복잡한 건축물과 관련된 제약 조건이 설계 단계에서 해결 되었기 때문에 각 장비 품목과 각 가구는 쉽게 설치할 수 있습니다. 지속 가능한 개발을 위해 라군 뗏목의 모든 파티션과 가구 패널은 Alpi 재구성 목재를 사용하여 제작됩니다.

칸느에서 보트를 사실상 봉쇄 한 다 인간 애호가들이“젠틀 자이언트”라고 불렀으며, 최초의 심사를받은 최초의 리뷰어 중 한 사람은 주요 잡지 Multihulls World의 Philippe Echelle이었습니다. 2 월에 발표 된 그의 길고 매우 상세한 보고서는 부분적으로 다음과 같이 말합니다.“우리 보트는 3 인용 소유자의 버전으로 3 개의 별도 헤드가 있습니다. 그것의 크기는 실제 라인에 너무 많은 영향을 미치지 않고 실제 플라이 브리지를 가질 수 있습니다. 플라이 브릿지에는 필요한 모든 장비와 엔진 제어 장치 및 선수 스러 스터의 위치가 큰 두 개의 대형 조력 장치 스테이션이 있습니다. 데크와 마스트의 탁 트인 전망이 뛰어납니다.

“이곳에 세련되게 꾸며진 가구는 사용하기에 편안한 편안한 실내 장식으로 거의 유목적인 분위기를 조성했습니다. 데크 살롱에는 10 인분의 식사를 간편하게 제공 할 수 있으며 음료 나 어린 이용 앉을 수있는 추가 테이블이 제공됩니다. “칠판 게스트 룸은 살롱 입구의 개인 계단을 통해 이용 가능합니다. 두꺼운 카펫, 매력적인 욕실, 작은 코너 데스크, 자연스럽고 간접적 인 전기 조명으로 고급 스럽지만 화려하지는 않습니다.

“포트 포워드 캐빈은 침대가 athwartships을 제외하고는 정확히 동일합니다. 상단에 큰 회전식 문이 열리면서 발코니가되어 탄소 기둥에 가드 와이어로 막혀 놀라운 휴식 공간을 만듭니다. 이 독창적 인 아이디어는 실제로 표준에서 벗어납니다.”

해군 건축가 마크 반 페 테헴 (Marc Van Peteghem)은 다음과 같이 말합니다.“세븐 티 7의 디자인은 라군 가족의 일원이되어 배를 중심으로 생활하면서 220 마일을 허용하는 공연을 유지하면서 요트 카테고리에 보트를 명확하게 배치해야했습니다.

“가족, 즐겁고 환영하는 라군의 가치를 유지하는 것이 중요했습니다. 그러나 무엇보다도, 허위적이지 않아야합니다. 칸느에서 보트를 방문한 주인으로부터 우리가받은 첫 의견은 마당, 나우타 그리고 우리 자신이이 균형을 이루는 데 성공했다는 것을 나타 냈습니다. Lagoon Seventy 7을 설명하기 위해 두 단어를 선택해야한다면, 그들은 거대 할 것입니다.” 문구가 만들어졌고 멈췄습니다.

외관 디자인은 Patrick Le Quément가, 인테리어 스타일은 Nauta가 디자인했습니다. 이 선박은 193 평방 미터 메인 세일, 130 평방 미터 퍼링 제노아 및 81 평방 미터 퍼링 스테이 세일 및 500 평방 미터 비대칭 스피너 커를 운반합니다.

샤프트 구동 소품이있는 2 개의 180 또는 230 HP 모터가 옵션입니다. 필립 (Philippe)이 테스트 한 모델의 가격으로 말 그대로 에어콘, 발전기 2 개, 워터 메이커 2 개, 딩기, 미디어 센터, 브룩스 네비게이션 팩, 4G 와이파이 인터넷 연결, 역전 카메라, DFI 돛, 스피너 커 등 모든 옵션이 있습니다. 세금을 제외한 € 4,340,147이었습니다.

이 이야기는 요트 스타일 37에서 처음 출판되었습니다.