대만의 요트 약속 : 허들을 극복하는 세일링 애호가

대만 서해안의 섬 들인 펑후 (Penghu)에서 태어나고 자란 후 1999 년에 배가 항해를 시작했습니다. 나중에, 용골에 관심을 갖게되었고 2006 년 심슨 마린과 협력을 시작하기 전에 자신의 배를 샀습니다. 몇 년 후 Simpson Marine은 Penghu에 대만 시장에 진출하면서 지사를 설립했습니다.

대만의 피가로 베네토 3 도착 이벤트에서 심슨 마린의 토니 첸

대만은 아름다운 섬이며 수상 스포츠를 좋아하는 많은 사람들이 있으므로 초기 사업은이 시장에서 큰 잠재력을 가지고 있음을 확인했습니다. 그러나 역사적으로나 정치적으로 인해 레저 보트가 거의 개발되지 않았기 때문에 낮은 기반에서 출발했습니다. 지금도 선원과 보트 선주로서 우리는 항해하기 전에 등록을해야합니다.

베네토와 심슨 마린은 세일링 문화를 홍보하기 위해 대만 사람들이 보트에 관심을 갖고 지역 세일링 커뮤니티를 개발하는 방법을 생각해 보았습니다. Beneteau와 Simpson Marine이 10 년 넘게 China Cup International Regatta를 지원하는 데 앞장서 서 2013 년부터 Penghu Regatta를 개최하기 위해 Penghu 정부와 협력했습니다.

첫해에는 11 개 팀만있었습니다. 작년에는 중국, 홍콩 및 기타 국가의 팀과 함께 30 명이있었습니다. 대만의 다른 레가타도 꾸준히 성장하고 있습니다. 심슨 마린은 또한 대만과 오키나와 경주에 합류하여 해외 선원들을 끌어 모으고 있습니다.

세일링은 재미 있고 건강하며 사교적 인 야외 활동을 원하는 사람들에게 호소력이 있기 때문에 성장했으며 레가타 및 이벤트는 상대적으로 홍보 및 마케팅이 용이합니다. 대만 사람들은 물을 좋아하기 때문에 항해에 대한 관심은 실제로 매우 자연 스럽습니다.

대만, 아시아 최초의 피가로 3

그러나 요트를 소유하는 것은 여전히 ​​쉽지 않습니다. 중국과 마찬가지로 대만 정부는 요트에 대해 고급 사치세를 부과합니다. 약 3-4 년 전에 정부는 대만으로 오는 외국 보트를 환영하고 경제를 지원했기 때문에 많은 소유자가 해외 보트를 등록했습니다. 세금을 추가로 지불 할 필요는 없지만 대만에서 요트 생활을 즐길 수있었습니다.

그러나이 정책은 오랫동안 유지되지 않았으며 공식적인 수입 절차없이 외국으로 유람선을 대만으로 가져 오는 것은 어렵습니다. 강화 된 정책은 산업에 영향을 미쳤으며, 그 이후로 조금 조용했습니다. 그러나 작년에 소유자가 정책에 익숙해지기 시작하고 대만에 등록 된 요트를 구입하면서 시장은 약간 깨어났습니다.

세일링 커뮤니티와 모터 요트 소유자 사이에는 눈에 띄는 차이가 있습니다. 많은 요트 소유자 나 애호가는 저와 같은 전 배가 선원이나 윈드 서퍼입니다. 대부분의 모터 요트 소유자는 중국 본토에 관심이 있고 요트 소유자의 영향을받은 사업가입니다. 그들은 종종 요트가 상태의 상징이라고 믿었 기 때문에 요트를 구입했지만, 호화 요트 소유주가 겸손의 전통에 위배되는 것이므로 상당히 낮은 프로필입니다.

대만에는 세일링 클럽이 많지만 개발을 방해하는 지원 시설이 많지 않습니다. 우리는 타이베이, 가오슝 및 타이난에 요트 산업이 성장하기 시작한 몇 년 전에 지어진 선착장을 가지고 있습니다. 그러나 선착장을 관리하는 것이 쉽지 않았으며 경험이 풍부한 전문가가 소유주의 기대를 충족시키기 위해 시설을 유지해야한다는 것이 분명해졌습니다.

경주 용으로 설계된 포일 링 모노 훌 인 피가로 3을 즐기는 선원들

2014 년, 대만은 보트 쇼를 주최하기 시작했으며, 이는 요트 라이프 스타일을 증진시키는 데 긍정적 인 역할을했으며, 점점 더 많은 수의 대만 사람들이 보트 전세를 즐기기 시작했습니다. 관광객들은 펑후 제도에 와서 놀라운 경치와 특별한 문화 명소를 찾습니다.

Penghu에서 자란 선원으로서 대만은 따뜻한 기후와 산들 바람으로 항해의 천국이라는 것을 알고 있습니다. 해안에는 낚시 그물이 많지 않으며 바람과 파도는 10 월에서 12 월까지만 도전합니다.

우리는 대만에서 더 많은 사람들을 유치하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 우리는 계속 정부와 협력하고 정부를 추진하며 라이프 스타일을 장려합니다. 또한 언젠가 여기 와서 대만이 진정한 '보물섬'임을 알게되기를 바랍니다.

Tony Chen은 선원, 윈드 서퍼 및 사진 작가, Lagoon 380 소유자 및 Simpson Marine의 대만 국가 영업 관리자입니다. 그는 지역 윈드 서핑과 세일링을 강력하게 후원하며 대만 해협 경주, Penghu Regatta, China Cup, Straits Cup에서 경쟁했습니다.
그리고 Churahana 컵. Chen은 Penghu 카운티 세일링 협회의 Keelboat 최고 경영자이자 China Taipei 세일링 협회의 감독자이자 세일링 및 임원위원회 위원입니다.

참고 :이 기사는 Yacht Style Issue 46에서 처음 열로 표시되었습니다.

심슨 마린 (Simpson Marine) 총지배인은 다가오는 해 동기를 공유합니다