가이드 : 익스플로러 요트를 타고 이국적인 모험

4 월 12, 2024

탐험가 요트의 개념은 새로운 것이 아닙니다. 60 년대부터 튼튼하고 바다로가는 개인 선박이 있었으며, 전 세계의 고립 된 은신처에 대한 소유자의 접근을 허용했습니다. 그러나, 지난 몇 년 동안, 구축 및 개념적으로 발사 된 탐험가 요트의 수가 급증했습니다. 우리는 요트의이 모험적인 측면과 그것이 호화로운 여행자의 변화하는 초점에 대해 말하는 것을 살펴 봅니다.

견고한 요트 프로젝트가 빌드와 디자이너의 드로잉 보드에서 증가하는 것을 눈치 채지 못할 것입니다. 클레 벤의 강력한 107m에서 M / Y 율리시스 Hawk Yachts의 탐험 준비가 된 개념의 트리오에 이르기까지 탐험가는 어디에나 있습니다. 이 성장하는 시장에 대응하여, 슈퍼 야 칭의 변화하는 얼굴의 증거로서 탐험가를 환영하는 경향이 있었다. 문제는 인기가 단순히 더 강력한 미학의 경향 일까, 아니면 소유자와 손님이 요트를 어떻게 사용하고 싶은지에 대한 진정한 진화를 의미 하는가?

Kilkea의 Vard와 Bannenberg & Rowell의 82m 변환 프로젝트.

“이것은 매우 좋은 질문입니다.”55 년 동안 수많은 탐험가와 탐험 프로젝트를 수행 한 스튜디오 인 Vripack의 이사 인 Marnix Hoekstra는 말합니다. "우리는 전세계 사람들의 동기에 대해 많은 연구와 분석을 해왔으며, 우리가보고있는 것은 탈출해야 할 인간의 필요성에서 진화 한 슈퍼 요트 장르라고 생각합니다." Hoekstra의 경우 삶이 더 바 빠질수록 시간이 더 많이 잡히고 인구가 많아 질수록 자연 반응은 도망 가려는 욕구입니다.

"우리는이 경향을 '방황'이라고 부릅니다."라고 그는 말합니다. “일상 생활 구조의 균형을 맞추기 위해 사람들은 방황하고 탐험하며 길을 잃고 싶어합니다. 많은 UHNWI들에게 이런 종류의 여행을 가능하게하는 기능적인 반응은 탐험가 요트입니다.”

타의 추종을 불허하는 바다 보존, 넓은 숙박 시설 및 많은 장난감을위한 공간, '탐색기'요트를 갖춘 장거리의 견고한 변위 선박은 오늘날의 해양 횡단 및 마리나에서 멀리 떨어진 장기간에 걸친 요트뿐만 아니라 진정한 원정을 포함합니다. 모험 여행, 도전적인 위치 및 실제 자율성에 적합한 요트.

Sanlorenzo의 460 EXP M / Y 모카

호화로운 여행은 변화하고 있습니다

사람들이 여행하는 방식이 급변하는 슈퍼 여행으로 급변하는 더 넓은 고급 여행 산업을 살펴보십시오. 여행 경험 사전에는 '경험'과 '진정한'이라는 단어가 확고히 자리 잡고 있으며, 특히 가족과 함께 휴가를 즐기는 명품 어드벤처 여행은 호황을 누리고 있습니다. 부유 한 밀레니엄 여행객의 경우 소셜 미디어에 대한 자랑 할만한 가치가있는 독점적 경험을 얻기 위해 추가 마일리지를 확보하는 것도 많은 여행 결정의 기초입니다.

업계는 아시아 인을보다 보수적 인 수퍼 요트 시장으로 여기는 경향이 있지만 여행 습관도 발전하고 있습니다. 심슨 마린의 마이크 심슨 (Mike Simpson)은“아시아 고객들은 상상 이상의 모험을한다. “대부분의 고객과 마찬가지로,이 고객들은 독특하고 기억에 남는 경험을 가져올 수있는 평범하지 않은 것을 찾습니다. 적은 부자가 감당할 수없는 것. 슈퍼 요트는 확실히 그 중 하나이지만 원정대 요트가 더 좋습니다.”

심슨 마린의 마이크 심슨

Simpson Marine의 지역 고객으로는 사하라를 가로 질러 6,500km를 운전하고 태평양에서 다이빙을했으며 러시아 쇄빙선을 북극에갔습니다. "아시아 HNWI는 일반적으로 서양보다 젊고 많은 사람들이 활력이 넘치고 주변 세계를 탐험하기를 원합니다." 실제로 2015/2016 남극 시즌 동안 국제 남극 투어 운영자 협회 (IAATO)에서 발표 한 수치에 따르면, 중국은 남극 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문이며, 중국에서이 지역을 방문한 모든 방문자 중 10 명 중 1 명은 중국입니다. 전년 대비 25.7 %의 도약. 탐험가 경험이 강한 37 South의 전세 관리자 인 Fleur Tomlinson은“세계의이 지역 고객들에 대한 일반적인 오해는 더 이상 멀리 떨어져 있거나 그들의 안락 지대를 벗어나고 싶지 않다는 것입니다. 회사의 이사 인 Allan Jouning은 노스 웨스트 패시지를 가로 지르는 최초의 개인 요트 인 이타 스카 (Itasca)를 사로 잡았습니다. “전 업계에 대해 말할 수는 없지만 경험상 아시아 고객이 매우 모험적인 것으로 나타났습니다. 우리는 모험적인 헌장을 찾는 사람들의 수가 급격히 증가한 것을 보았습니다.

남한의 고객 중 하나는 남극 대륙에서 통가와 인도네시아에 이르기까지 30m에서 70m 사이의 전통 및 탐험 요트를 전세로 낸 아시아 여성입니다. Tomlinson은“그녀는 다이빙과 모든 수상 스포츠를 좋아합니다. “그녀는 많은 그룹의 가족과 친구들과 함께 전세를했으며 심지어 스스로 전세를했습니다. 그녀는이 시장에 대한 모든 선입견을 없애 버렸습니다.”

탐험가 요트의 많은 얼굴

체험 여행 및 탐험가 요트에 대한 관심이 높아짐에 따라 디자이너와 조선소가 점점 더 정교해진 탐험 서비스를 제공하여 시장에 출시되는 것을 보았으며 소유자는 탐험가 금형에 맞는 한계를 뛰어 넘었습니다.

가장 최근의 다윈 클래스 출시, 32.6m M / Y Storm

과거에 원정대 요트는 대부분 상용 선박으로 개조되었습니다. 예를 들어 잡아 당김 또는 어업 선박. 많은 소유자는 여전히 전환 프로젝트에 참여하고 있습니다. 2013 년의 소유자 M / Y 수수께끼 XK (전-노르 나)는 71m 어업 선박의 능력, 힘 및 역사에 매료되었습니다. 마찬가지로 M / Y 셰 르칸Jan Verkerk의 최신 프로젝트는 개조 된 1973 쇄빙선입니다. M / Y 범례 (ex-Giant), 남극 대륙의 전세로 예정되어 있습니다.

에드 미 스톤 (Edmiston)과 Vard의 노르웨이 조선소에서 건설중인 소유자를 위해 개방 된 Project Kilkea는 Bannenberg & Rowell의 놀라운 개조로 82m 해상 지원 선박을 고급 세계 탐험가로 탈바꿈시킵니다. Dickie Bannenberg는“부분적으로 건설 된 상태의 킬 케아 (Kilkea)는 이미‘운전실 앞쪽’자세로 꽤 독특하게 보입니다. “그와 함께 거대한 데크와 탱크 지역의 놀라운 부동산이 있습니다. 이용 가능한 공간은 흥미롭고 우리는 이중 높이 라운지, 연구 구역 및 해변 클럽 정액 훈련 지역 겸 직장과 같은 기능을 연필로 사용할 수 있습니다.” 36 명까지 수용 할 수있는이 숙소는 최대 30 일 동안 자급 자족 할 수 있도록 설계되었으며 가벼운 얼음 조건에 적합한 아이스 클래스 C 선체를 갖습니다.

오늘날 고객은 프로젝트를 진행하거나 변환 된 많은 탐험가의 '견고한'모습을 좋아하는 것으로 제한되지 않습니다. 점점 더 많은 조선소가 세련된 탐험가 미학을 구현하는 독창적 인 탐사선을 제공하고 있습니다. Mike Simpson은 Sanlorenzo의 460 EXP 시리즈를 예로 들어 설명합니다. 2 개가 이미 출시되었으며, 전세계 5 개가 구매자에게 판매했습니다. 미국, 러시아, 멕시코, 중국 및 EU. 흥미롭게도 첫 번째 460 EXP, 42m M / Y 모카, 지구를 우회 할 계획 인 아시아 소유자에게 전달되었습니다. 심슨은“그는 수상 스포츠에 큰 관심을 가지고 있으며 슈퍼 요트의 안락함과 많은 장난감을 운반 할 수있는 능력을 겸비한 세련되고 견고한 요트를 원했습니다. “460 EXP가 모든 상자를 체크했습니다. 프로젝트가 진행됨에 따라 Sanlorenzo 팀의 유연성으로 인해 수행 할 수있는 것과 탐색 할 수있는 장소에 대한 소유자의 아이디어가 커졌습니다. 결국 요트는 미니 잠수함과 헬리콥터를 수용하기 위해 4 미터 이상 연장되었습니다.”

SeaXplorer SX90에는 획기적인 선미와 강화 된 Polar Class 선체가 있습니다

Hydro Tec의 디자이너 Sergio Cutolo의 경우 500GT 미만의 더 작은 크기의 변위 요트는 크기와 관련하여 엄청난 양을 제공하므로 탐험가 모델에 적합합니다. 이탈리아 마당 인 Cantiere delle Marche와 함께 Cutolo는 다윈 클래스 (Darwin Class)라고 불리는 다양한 익스플로러 요트를 설계했습니다. 장거리 순항 및 해상 항해를 위해 제작 된 다윈은 26m에서 32.6m까지 튼튼하고 안전하며 완전히 사용자 정의 할 수 있습니다. 가장 최근에 출시 된 것은 32.6 M / Y Storm으로 작년에 영국 소유자에게 전달되었습니다. Cutolo는“이 시리즈의 성공은 디자인과 기능 사이의 완벽한 균형 때문입니다. "탑승 할 때 얻는 '집'느낌이 너무 중요합니다."

무한한 여행을 원하는 사람들을 위해 디자인 체크리스트는 길고 매우 구체적입니다. 적합한 요트는 몇 개로 제한됩니다. EYOS Expeditions의 공동 창립자 인 Rob McCallum은“진정한 원정 요트에는 몇 가지 주요 기능이 있습니다.”라고 말하면서 지구에서 가장 먼 곳으로 요트 원정을 주선합니다. “선체와 추진 장치는 얼음을 뚫을 수있는 능력을 갖춘 Polar Class 규정에 따라 구축해야합니다. 가벼운 얼음 보강 (예 : 얼음 등급 1C)만으로는 충분하지 않습니다. 원정 장비, 규정, 전문 직원 및 가이드를위한 추가 저장 공간이 필요하므로 해안 지원없이 가장 먼 해안 및 섬을 탐험 할 수 있습니다. ‘모든 것에서 벗어날 때’는 완전히 자급 자족해야합니다.”

이러한 관점에서 볼 때, 대부분의 요트에는 7-10 일의 쓰레기 수거 용량, 2-3 주 연료 용량 및 제한된 보관 공간이 갖추어져 있습니다. 오늘날 우리가 알고있는 익스플로러 요트는 약간 더 긴 자율권, 더 많은 저장 공간을 제공하고 전형적인``화이트 요트 ''보다 더 견고하지만, 일반적으로 남극의 로스 해와 같은 곳에서 원정대까지 올라가지 않습니다.

네덜란드 스튜디오, Virpack, 최신 탐험가 요트 디자인, M / Y 포인트 브레이크 스케치 및 분위기 보드

이러한 중요한 사양을 염두에두고 작년 네덜란드 조선소 Damen Shipyard는 EYOS Expeditions 및 Azure Naval Architects와 제휴하여 최고의 럭셔리 원정 요트 인 SeaXplorer를 설계했습니다. McCallum은“이것은 내가 탐사선이 실무자의 관점에서 설계되었다는 것을 처음으로 알게 된 것입니다. “SeaXplorer의 많은 특성은 수십 척의 선박에 대한 수백 개의 EYOS 탐험 경험에서 비롯되었습니다. 우리는 SeaXplorer에 150 가지가 넘는 디자인 제안을 제공했습니다.” 65m, 90m 및 100m 버전으로 제공되는 SeaXplorer는 숨겨진 헬리콥터 행거 인 40 일 자율성을 제공하며 2017 년부터 시행되는 새로운 Polar Code Standards를 충족하는 최초의 요트가 될 것입니다. 시장은 100 % 건설 될 준비가되어 있습니다.

Vripack의 최신 탐험가 프로젝트 중 하나 인 Point Break는 요트를 찾는 두 형제가 세계에서 가장 아름다운 곳을 서핑하고 탐험 할 수 있도록 요트를 찾고 있습니다. Point Break에는 형제, 자녀 및 개를위한 장난감과 기능이 가득합니다. 서핑 보드와 연, 심지어 스노우 보드와 스케이트 보드.이것은 아늑한 모임과 모험 사이의 사교를위한 가족 중심의 요트가 될 것입니다. Hoekstra는 미소를 지으며“가장 독특한 특징은 물 밸러스트 윙 탱크입니다. "파도 나 바람이 없을 때 선장은 그녀를 전속 디젤 전기 모드로 전환하여이 탱크를 채울 수 있습니다. 선미가 가라 앉아서 형제들이 보트 뒤에서 서핑을 할 수있게됩니다."

바다에서의 생존과 정교함은 거의 함께 보이지 않는 것처럼 보이지만 유능한 원정 요트에서 사치 나 안락함을 타협 할 필요는 없습니다. McCallum은“선박의 외관은 그 기능에 의해 결정되어서는 안됩니다. "당신은 매우 잘 보이는 매우 유능한 선박을 가질 수 있습니다." 아름답고 유능한 요트의 주요 예는 Lürssen 's M / Y 문어EYOS가 North West Passage를 3 번 통과 한 요트 M / Y 위도노스 웨스트 패시지 (North West Passage)의 두 번 횡단하는 Vripack이 설계했습니다. 세인트 바스 (St Barths)에서는 외견 상으로는 보이지 않지만 손님, 소유자 및 과학자들을 지구 반대편으로 데려갔습니다. 대부분의 탐험가 요트의 내부에서 더 튼튼한 외관을 말하기는 어려울 것입니다. 함부르크 스튜디오라는 이름의 디자이너 Katharina Raczek은 최근 100m + 익스플로러 요트의 내부 개조 작업을 진행하고 있으며, 소재, 안락함 또는 기내에 설치된 미술품의 모서리를 자르지 않았습니다. "그 요트가 탐험가라고해서 연구 선처럼 느껴질 필요는 없습니다"라고 그녀는 말합니다.

대부분의 UHNWI에게 프라이버시는 가장 큰 사치 중 하나입니다. 더 많은 여행객들이 붐비는 핫스팟에서 가능한 한 멀리 떨어져 있기를 원할 때, 요트는 원하는 곳에서 안전하고 안정적이며 고급스럽게 요트를 탈 수 있습니다. 소유주와 고급 여행자는 점점 더 자신의 경험에 대한 장벽을 원치 않으며 멀리서 갈 수있는 기능을 제공하는 익스플로러 요트 (더 이상 개조 된 예인선의 영역에 국한되지 않음)로 인해 탐험가의 나이가 여기에있을 것으로 보입니다.

문앞에

먼 곳에서 특별한 것을 경험하기 위해 탐험가 요트를 남극 대륙으로 옮길 필요는 없습니다. 아시아에 쉽게 접근 할 수있는 곳이 많습니다. 맞춤형 고급 모험과 경험을 만든 Henry Cookson Adventures의 Dan Tookey는이 지역 최고의 탐험가 요트 목적지 3 곳을 강조합니다.

캄차카

러시아인들이 17 세기에 그것을 탐험했기 때문에 군사적 이유로 관광객들에게 크게 문을 닫았습니다 (반도의 절반은 여전히 군대에 의해 통제됩니다).이 지역은 이제 대담한 곳으로 문을 열었습니다. 베링과 오호츠크 해로 씻겨 진이 지역에는 28 개의 활화산과 160 개의 멸종 된 화산이 있습니다. 광천수 온천과 간헐천은 반도의 동쪽 부분에 있으며 수백 개의 빙하가 산을 잇고 있습니다. 살 cat이, 검은 담비, 밍크, 늑대, 여우, 갈색 곰 등 야생 생물을 찾으십시오. 이것은 운영하기 어려운 지역이며 원정 요트를 가져 오기 위해서는 군대에서 허가와 허가를 받아야합니다. 그러나 그러한 노력의 보상은 풍부합니다.

갈 때 : 7 월 ~ 9 월

호주의 킴벌리 코스트

킴벌리 해안을 여행하는 것은 진정 방종 경험이 될 수 있습니다. 이 다이아몬드 해안을 충분히 경험하려면 손님 수에 따라 최소 하나의 헬리콥터를 운반 할 수있는 원정대 요트를 추천합니다. 울창한 강으로 향하기 전에 요트에서 혹등 고래, 만타 가오리, 돌고래 및 듀공과 함께 스쿠버 다이빙을 예약 할 수 있습니다. 인상적인 듀얼 킹 조지 폭포 (George Falls)까지 올라 가기 전에 헬리콥터를 훑어 보면서 맞춤형 점심 식사를 즐기십시오. 미첼 강 (Mitchell River)으로 향하면 맹그로브에 반 잠긴 악어를 발견 할 수 있습니다. 레몬의 짜기와 함께 즐길 수있는 바위에서 신선한 검은 입술 굴을 깎는 데 시간이 걸릴 수 있으며 진주 고기의 맛을 소개합니다.

갈 때 : 3 월 – 9 월

태즈 매니아

태즈 매니아는 5 개의 국립 공원과 2 개의 세계 유산이있는 곳으로, 탐험하기에 완벽한 환경입니다. 요트를 기반으로 헬리콥터 및 / 또는 경 비행기를 사용하여 섬의 남동부를 탐험하는 것이 좋습니다. 원거리 공원에 도착하면 아름다운 풍경을 통해 전문가와 레인저가 안내합니다. 멀리 떨어진 식당에서 멈추고 여행을 위해 특별히 세워진 맞춤형 아프리카 스타일의 사파리 캠프에서 잠을 청합니다. 부드러운 선박을 사용하면 태즈 메이 니아 악마, 동부 퀼, 패들 론 및 수줍은 내기를 포함한 풍토 성 야생 동물을 찾기 위해 지역 생태 학자 및 보존 주의자와 좁은 지류를 올라갈 수 있습니다. 해안선을 따라 평화로운 크루즈는 섬의 협곡과 급류를 통한 아드레날린이 가득한 모험과 대조 될 수 있습니다. 우리는 멋진 개인 요리 경험을 위해 쿼드 바이크 여행과 경주를 원격 농장과 포도원에 주선 할 수 있습니다.

갈 때 : 11 월 – 2 월

이 기사는 Yacht Style Magazine에서 처음 출판되었습니다.

스토리 크레딧

텍스트 안젤라 오드 레츠