검토 : 몬테 카를로 요트 MCY70

Monte Carlo Yachts의 MCY70은 거의 모든 형태의 디자이너를 피하는 형태와 기능의 융합입니다. 무언가를 아름답고 기본 작업을 수행 할 수있는 방법은 무엇입니까? 항상 타협이있는 것 같습니다. 전체 길이의 글레이징은 높은 바다에서 선체 무결성을 약화시킬 수 있습니다. 매우 장식적인 게스트 숙박 시설은 상부 구조를 최고로 만들 수 있습니다. Monte Carlo Yachts는이 문제를 똑바로보고 요트의 모든 측면에서 열심히 노력하여 디자인과 성능의 특정 혼합을 달성했습니다.

선체는 넓고 높은 해상 활을 가진 고급 용골 구조를 채택하여 세로 보강재, 활 충돌 상자 및 가장 큰 충격이 가해지는 지역에서 Kevlar를 광범위하게 사용하는 자체지지 샌드위치 도금이 특징입니다. 이것들은 모두 MCY70에 매우 견고하지만 가벼운 껍질을 제공합니다.

그런 다음 Monte Carlo Yachts의 혁신적인 빌드 방법론을 사용합니다. 거의 모든 사람들이 선체를 만들고 선체 내부를 만들기 위해 숙련 된 캐비닛 제작자 몇 명을 석방합니다. 그들 모두는 좁고 어두운 밀폐 된 공간에서 작업하며, 물건을 맞추기 위해 많은 측정과 재 측정을합니다. 몬테 카를로 요트가 아닙니다. 그들은 작업장 바닥에 딱딱하고 측정 된 사양으로 인테리어를 제작합니다. 더 많은 수의 숙련 된 장인들이 외부와 내부에서 모든 공간에 자신의 작업에 액세스 할 수 있습니다. 몬테 카를로 요트 (Monte Carlo Yachts)는이 기술이 기존의 선 체형 건물에 소요되는 비용과 시간의 일부만으로도보다 적합하고 스펙에 더 가까운 인테리어를 제공한다고 말합니다. 실제로“피트 아웃”은 잘못된 단어입니다.“피트 인”입니다. 인테리어가 완성되면 들어 올려 빈 선체로 들어와 완성됩니다. 그런 다음 캐빈 지붕과 상부 구조가 맨 위에 떨어지고 모든 것이 고정되고 보트가 페인트 샵을 준비합니다.

조타수와 승무원의 요구는 무시되지 않습니다. 조타실 상단은 막 다른 곳이며 소형 플라이 브릿지는 요트의 빔보다 좁기 때문에 만능 시야가 탁월합니다. 플라이 브릿지의 효용은 앉고 타는 것을 즐기기에 좋은 장소입니다. 잊혀지지 않았습니다. 승객이 약간의 힘을 느끼거나 태양을 즐기면서 조수에게 동반자와 청량 음료를 제공 할 수있는 좌석이 여전히 많습니다.

MCY70은 안전하게 항해하고 항해 할 수 있도록 제작되었습니다. 선택한 엔진 및 드라이브 구성에 따라 최대 33kts로 이동할 수 있으며 24kts로 순항합니다. 탱크의 4 톤의 연료는 순항 속도로 다양한 범위를 제공합니다. 8 인승 + 2 인승 모터 요트에는 나쁘지 않습니다.

주 술집은 컴팩트 한 크기로 앞뒤 두 개의 외부 통로를 허용하기 때문에이 보트의 외부는 극동 지역의 주인에게 호소력이 있습니다. 조종석과 앞다리 영역은 거대하고 접근 가능하며 사용 가능합니다. 조종석은 완전히 숨겨져 있으며 후방 격벽과 조종석을 하나의 거대한 공간으로 만들기 위해 후방 격벽이 완전히 접 힙니다. 앞다리에는 Monte Carlo Yachts 트리트먼트도 제공됩니다. 네 개의 거대한 선 패드가 있습니다. 그러나 이것들은 선 버터만을위한 것이 아닙니다. 그들은 반원형 테이블 주위에 배열되어 갑판에서 일어나 전체 보완을위한 열린 좌석과 식사를 제공하며 저녁 식사를위한 오목한 팝업 조명과 저녁 고독에서 독서를합니다.

명세서
LOA : 21.3m
최대 빔 : 5.42m
초안: 1.8m
배수량: 42 톤
엔진 : 2 x MAN V8 1200 (ZF POD), 2 x MAN V8 1200 (V- 드라이브)
최대 속도 : 33kn
순항 속도 : 24-26kn
연료 용량: 4000L
담수 용량 : 840L
캐빈 : 4
구성: VTR, 케블라 ®, 카본
디자인 카테고리 : CE-A
해군 건축가 / 디자인 : 누볼 라리 & 레너드와 몬테 카를로 요트
건축업자 / 년 : 몬테카를로 요트

아시아에서는 Monte Carlo Yachts를 통해 독점적으로 구입할 수 있습니다 심슨 마린 .

스토리 크레딧

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