포르쉐 카이엔 S 하이브리드
새로운 포르쉐 카이엔 S 하이브리드는 마침내 2010 년에 출시되었습니다.
독일 자동차 제조업체에 따르면 하이브리드 카이엔은 유사한 연소에 비해 CO2 20 % 감소 비슷한 출력의 엔진 차량. 단 6.8 초 만에 0 ~ 100km / h의 스프린트를 처리하며 V8 성능과 4 기통 효율을 제공하는 동시에 초저 배출 차량 II 배출 표준을 준수하여 'S'등급을 획득 할 것입니다.
카이엔 S 하이브리드는 연소 엔진을 켜지 않고 고속도로 속도로 자유롭게 굴러 엔진 배기 가스와 화석 연료 소비를 크게 최소화합니다. 이것은 주로 도시 교통에서 이점을 제공하는 현재 하이브리드 개념과 다릅니다.
Porsche는 폭스 바겐과 협력하여 병렬 풀 하이브리드 디자인을 선택했습니다.이 기술은 가속도를 크게 향상시키고 현재 카이엔 디자인에 적합합니다. 최소한의 변경으로 내부 공간 또는 수하물 용량을 손상시키지 않음 .
카이엔 S 하이브리드는 과급 된 직접 연료 분사 기능이있는 아우디 3.0 리터 V6 엔진 333 마력과 2,900에서 5,300 rpm으로 324 lb-ft의 토크로.
V6은 최대 221 lb-ft의 토크를 생성하고 교류 발전기 역할을하는 52 마력 3 상 동기식 전기 모터와 결합되며 결합 된 전원 장치는 8 단 자동 변속기에 연결됩니다. 또한 기내에는 159 파운드입니다. 유지 보수 불필요 38kW 니켈 수소 전지.
이 기술의 핵심은 강력합니다 하이브리드 매니저 작동하려면 약 20,000 개의 데이터 매개 변수가 필요합니다. 병렬 풀 하이브리드는 세 가지 클래식 하이브리드 모드 : 연소 엔진과 전기 모터, 엔진 및 전기 모터 만 .
자동 변속기는 운전자가 가속기를 탭한 후 300 밀리 초 이내에 엔진 점화를 트리거합니다. 엔진이 작동 중일 때 차량이 감속 될 때 회생 브레이크와 마찬가지로 배터리로 재충전을 보냅니다.
포르쉐는 카이엔 S 하이브리드가 100km 당 9 리터 미만의 연료 소비 새로운 유럽 운전 사이클에서. EPA 연비 수치는 아직 제공되지 않습니다.
