Koenigsegg, Cam-free Engine으로 과학상 수상

4 월 15, 2024

스웨덴의 슈퍼카 제조업체 인 Koenigsegg는 불필요하게 뛰어난 차량을 제작하여 회사가 2016 Popular Science Grand Award를 수상한 것을 조금 당황하게했습니다. 적절한 과학에 관한 것은 단지 여러 터보 차저를 함께 던지고 더 많은 마력을 추가하고 인식을 기대할 수 없다는 것입니다. 반대로, 아름다운 차량을 만들면 아무 데나 빨리 갈 수 없습니다. 아닙니다. 광기의 천재 크리스천 폰 코니 그 세그 (Christian von Koenigsegg)는 개척 한 캠프 리 내연 기관을 통해이 회사의 상을 받았습니다.

분명히, 우리는 더 나은 자동차를 만들기위한 모든 노력에 박수를 보냅니다. 이것이 바로 Koenigsegg가 캠 샤프트를 효과적으로 버림으로써 수행 한 것입니다. 캠 샤프트는 적어도 100 년 이후 내연 기관의 필수 부분이기 때문에 이것은 작은 문제가 아닙니다.

Christian von Koenigsegg는 자신의 슈퍼카 회사를 완전히 처음부터 시작하기를 원했던 것으로 미쳤습니다. 그러나 그의 첫 차가 2002 년에 완성되었을 때 사람들은 그들의 의견을 빠르게 바꾸기 시작했습니다. 그리고 14 년 후, 스웨덴 기업가이자 발명가는 세계에서 가장 유명하고 확립 된 브랜드 중 일부가 따라 잡기 위해 노력하는 작은 헌신적 인 팀과 함께 혁신을 제공하면서 자동차의 천재성을 입증했습니다.

따라서 올해 코 오니 그 컨셉트 카에서 데뷔 한 코니 그 세그 프리 밸브 엔진은 2016 년 가장 큰 혁신 중 하나로 환영 받아야 할 것 같습니다.

캠 샤프트를 대신하는 것은 엔진의 호흡 방식을 제어하는 유압 액츄에이터 시스템입니다. 이 새로운 시스템을 통해 엔진의 각 밸브를 고유 한 순간과 고유 한 시간 동안 독립적으로 열거 나 닫을 수 있습니다. 이론적으로 이것은 캠 샤프트 시스템에 내재 된 모든 비효율의 근절을 의미 할 수 있습니다. 긴 이야기를 짧게 만들려면 이것이 큰 문제입니다. Motor Authority에는 자세한 내용을 알고 싶은 분들을 위해 Engineering Explained의 훌륭한 비디오가 있습니다.

맥라렌 570S 쿠페

Popular Science 목록에서 2 위를 차지한 것은 McLaren 570S로, 이는 출판사의 견해로는 진정 사용 가능한 최초의 슈퍼카이기 때문에 선정되었습니다. 562 마력과 200mph +의 최고 속도를 자랑하는 지상에 앉아 있음에도 불구하고 실제 상황에서 편안하게 주행 할 수 있습니다.

상위 3 대는 쉐 보레 볼트 EV (Chevrolet Bolt EV)로 마무리되었으며, 단 한 번의 충전으로 238 마일을 커버 할 수 있고 보조금이나 보조금을 받기 전에 37,495 달러에 불과한 사람들 덕분에 사람들을위한 최초의 진정한 전기 자동차로 선정되었습니다.

이 목록의 다른 곳에서는 최신 메르세데스 E- 클래스 (8 위)에 대한 최첨단 차량 간 통신 시스템 상을 수상하여 라이브 도로와 기상 조건을 다른 메르세데스 자동차에 몇 초 만에 전달합니다. 그리고 Audi SQ7 TDi를 위해.

프리미엄 SUV는 5 위에 올랐으며 올해는 기존의 두 개의 터보를 사용하는 혁신적인 지연없는 터보 시스템과 엔진 회전 또는 배기 가스에 관계없이 즉각적으로 스풀링되는 전기식 제 3 압축기로 올해를 삭감했습니다. 가솔린 엔진처럼 디젤 느낌을줍니다.