새로운 롤스 로이스 고스트
Rolls Royce는 새로운 이미지 갤러리를 포함하여 주말에 Rolls Royce Ghost에 대한 자세한 정보를 공개했습니다.
2011 Rolls Royce Ghost는 2003 년 BMW가 Phantom 라인을 인수 한 이후 롤스 로이스 모델 중 두 번째 모델입니다.
유령은 가장 강력한 자동차 롤스 로이스 모터카는 지금까지 생산 한 제품입니다.
Rolls Royce Ghost는 5250rpm에서 563hp, 1500rpm에서 780Nm의 토크를 개발하는 6592cm3 V12 트윈 터보 엔진으로 구동됩니다.
이 엔진을 보닛 아래에 설치하면 Rolls Royce Ghost는 4.9 초 만에 0 ~ 100km / h, 최고 최고 속도 250km / h까지 도달 할 수 있습니다.
고스트는 12 가지 색상으로 제공됩니다. 옵션은 옵션 인 Silver Satin bonnet과 대조 될 수 있습니다.
Ghost는 스틸 모노코크 본체를 중심으로 제작되었으며 안 티롤 안정화, 다이내믹 브레이크 컨트롤 및 코너링 브레이크 컨트롤과 같은 복잡한 전자 보조 장치가 장착되어 있습니다.
Rolls Royce Ghost는 2010 년부터 납품이 시작되는 Rolls Royce 대리점에서 주문할 수 있습니다.
Rolls Royce Ghost의 가격은 ~ 200,000 ~ ~ 300,000 사이 세금 전에.
보도 자료
롤스 로이스 고스트 소개
2006 년 가을 파리 모터쇼 : Rolls-Royce Motor Cars는 새로운 모델 시리즈에 대한 작업이 시작되었다고 발표했습니다.
새 차는 10 년 초에 생산 및 판매 될 것입니다. 이 단계에서 확인 된 유일한 다른 사실은 팬텀 술집보다 작다는 것입니다. 스타일과 사양에 대한 추측은 거의 즉시 시작되었습니다.
Rolls-Royce가 최초의 공식 스케치를 발표 할 때까지 2008 년 봄까지 코드 명이 RR4 인 새 차에 대해서는 거의 보지 못했습니다. 스타일은 이전 모델보다 덜 전통적이지만 롤스 로이스로 즉시 인식 할 수있었습니다. 당시 이안 카메론 (Ian Cameron) 최고 디자이너는“RR4는 운전에 중점을 둔 팬텀 (Phantom) 모델보다 비공식적으로 존재한다. 디자인 용어로 이것은 약간 작은 크기로 표현되지만 강력하고 목적에 맞는 비율로 표현됩니다. 모든 의미에서 진실하고 타협하지 않는 롤스 로이스입니다.
롤스-로이스 모터 카는 2009 년 3 월 제네바 모터쇼에서 비밀 개발 모델에 대한 관심이 높아짐에 따라 실험용 고스트의 선구자 인 200EX를 공개했습니다. 더 매력적인 패션. 분명한 의도의 진술이었다.
디자인 팀이 만들려고하는 것은 새로운 역 동성을 달성했지만 고급스러운 유산을 그대로 유지 한 현대 롤스 로이스였습니다. 그들은 현대의 가구, 건축 및 요트에서 영감을 얻었으며 1930 년대의 정신에서이 모험의 감각과 노력으로이 새로운 자동차의 특성을 포착하고자했습니다.
“200EX는 전통적 영역을 뚫고 있지만 우리의 시장을 독특하게 만드는 핵심 가치를 유지하면서 시대를 초월한 롤스 로이스 우아함을 현대적으로 구현 한 것입니다. “우리는보다 비공식적 인 디자인으로 Rolls-Royce Motor Cars의 매력을 넓히고 세련미, 신기술 및 현대적인 스타일의 융합을 높이 평가하는 사람들을 끌어들이 고자합니다.”
쇼가 끝난 후 200EX는 월드 투어에 착수했으며 그 동안 다가오는 생산 모델에 대한 추가 정보를 얻을 수있었습니다. 이 제품은 마키 만의 독창적 인 6.6 리터 V12로 구동되며 563 bhp의 탁월한 성능을 제공합니다. 그것은 피어리스 라이딩과 다이내믹스를 제공하는 지능형 에어 서스펜션 시스템을 사용합니다. 그리고 그것은 유령이라고 불릴 것입니다.
Tom Goves는“Ghost는 자동차 산업에서 가장 존경받는 이름 중 하나입니다. “모험과 기술 혁신의 이미지를 불러 일으 킵니다. 고스트라는 이름을 가진 최초의 자동차는 인상적인 신뢰성과 세련미뿐만 아니라 훌륭한 감각과 스타일로 유명했습니다.
여행 중 200EX에 대한 압도적으로 긍정적 인 반응에 따라 프로덕션 Ghost 로의 전환에서 Ian Cameron과 Helmut Riedl의 디자인 및 엔지니어링 팀의 놀라운 업적에 대한 찬사를 바꾼 것은 거의 변경되지 않았습니다.
2009 년 9 월, 새로운 Rolls-Royce Ghost가 공식적으로 세계에 출시되었습니다.
미래 디자인
“단순성은 따라야 할 가장 어려운 설계 원칙입니다.”
이안 카메론 (Ian Cameron)
Ghost의 흐르는 선은 장엄한“Yacht Line”스타일에 의해 좌우됩니다. 크고 중단되지 않은 표면은 정교하게 조각 된 가로선 사이에서 흘러 정의를 제공합니다. 상향 스위핑 씰 라인과 로우 컷 루프는 마치 캐빈이 뒤쪽으로 밀린 것처럼 강력한 프로파일을 만듭니다. 강력한 어깨와 측면은 후면 날개에서 후미등으로 흐를 때 급격히 끌어 오며, 옵션 크롬 도금 배기구와 같은 접촉은 Ghost의보다 역동적 인 특성을 암시합니다.
고전적인 Rolls-Royce 디자인 큐를 도입하면서 – 높은 뱃머리, 긴 보닛, 짧은 프론트 오버행, 급격하게 긁힌 A- 필러 및 우아한 테일 – Ghost는 비공식적 인 분위기를 자아냅니다. 현대식으로는 자율 주행 휠 센터와 롤스 로이스 그릴의 최신 진화를 구성하는 크세논 헤드 램프가 있습니다. 여기에서 흡입구의 측면이 안쪽으로 구부러졌으며 날개가 다시 입구로 들어갔습니다.“우리는 이것이 전통적인 파르테논 스타일을 생각 나게하지 않고 제트기 흡입구와 비슷하게되기를 원했습니다.”Ian Cameron은 말합니다.
대조적 인 실버 새틴 마감 (200EX에 도입)은 보닛, 그릴 및 윈드 스크린 서라운드를위한 옵션입니다. 마무리는 래커 층 아래에 은색 금속 페인트를 설치하여 완벽한 무광택 마감 처리를합니다.
복잡성에서 단순성을 제공하는 중심 원칙은 Ghost 전체에서 실행됩니다. 모든 것이 드라이브와 주행 경험을 향상시키고 복잡하게 만들지 않도록 설계, 제작 및 제작되었습니다.
“고스트는이 시장이 만든 것만 큼 세련되고 코사인입니다.”
Charles Coldham, 인테리어 디자이너
내부 디자인 팀은 Ghost 내부에서 현대적인 분위기를 느끼면서 Rolls-Royce Motor Cars의 우수한 소재와 최고의 편안함을 그대로 유지했습니다. 우아한 서리로 덥은 램프와 크롬 도어 핸들, 전통적인 바이올린 키 스위치 및 안구 통풍구, 서리로 덥은 흰색 다이얼 및 세련된 계측기가 있습니다. 딥 파일 카펫은 옵션 인 램스울 바닥 매트로 보완되어 진정한 고급스러운 느낌을 줄 수 있습니다.
귀신은 상당한 문을 통해 들어옵니다. 정문 안에는 테프론 코팅 우산이 통합되어 있습니다. 뒷문은 전통적인 뒷 경첩 식 코치 문으로 관대하게 83도까지 열립니다. 승객이 내부에 들어 오면 버튼을 한 번만 눌러 도어를 닫을 수 있습니다. 내부 공간은 전면에서 후면으로 확장되는 선택 사양 인 파노라마 선 루프에 의해 강화 된 자연광으로 채워져 있습니다.
4 존 자동 에어 컨디셔닝은 각 승객의 요구 사항에 맞게 개별적으로 맞춤화 할 수 있으며 전면 및 후면에 대한 별도의 컨트롤이 있습니다. 자동 공기 재순환, 결로 방지 및 태양 광 보상은 장기 정지 플런저를 통해 제어되는 클래식 크롬 안구 통풍구를 통해 제공됩니다.
고스트의 충분한 문과 높은 어깨 라인에서 탑승자들은 고요하고 편안하며 안전한 느낌을받습니다. 뒤쪽에는 라운지 시트의 친밀한 분위기가 C 필러 뒤의 위치로 강조되어 프라이버시 감각이 강화됩니다. 비공식 좌석은 편안한 분위기를 조성하며, 약간의 곡선으로 인해 옆 사람에게 더 쉽게 돌릴 수 있습니다. 높은 위치는 전자적으로 후퇴하는 엑스터시의 정신을지나 전방 도로로 명확하게 보여줍니다.
표준 라운지 구성의 대안으로 개별 라운지 좌석이 제공됩니다. 이를 통해 마사지 기능을 추가하고 시트 표면에서 공기를 냉각시키기위한 천공 가죽을 추가 할 수 있습니다. 보조 후방 기후 제어 기능을 통해 승객은 다른 차량에 침입하지 않고 차량 측면의 공기 온도를 조절할 수 있습니다. 실내 조명과 샴페인 글래스가 통합 된 멋진 상자도 제공됩니다.
베니어판 피크닉 테이블은 다른 옵션으로 고스트의 나머지 인테리어와 어울리는 최고급 가죽과 베니어를 통합했습니다. 앞 좌석 뒷좌석에 장착 된이 테이블은 전통적인 롤스 로이스 디자인 큐이며 가죽으로 덮인 등판이있는 베니어 표면으로 마감되었습니다.
"고스트는 외부 세계에서 탈출하도록 설계되었습니다."
Alan Sheppard, 인테리어 디자이너
고스트 앰비언스 향상은 정교한 경험을 제공하는 오디오 시스템입니다. 바닥에 장착 된 2 개의 서브 우퍼를 포함하여 16 채널 스피커와 10 채널 앰프를 통해 600 와트의 사운드가 전달됩니다. USB 및 보조 입력을 통해 외부 오디오 장치를 통합 할 수 있으며 12.5GB 하드 드라이브를 사용하면 USB 또는 CD 플레이어 소스의 음악 파일을 저장할 수 있습니다.
두 좌석 배치 모두 옵션으로 사용할 수있는 극장 구성은 운전자에게 직접 영향을 미치지 않는 모든 설정을 뒷좌석에서 제어 할 수 있도록합니다. 이 기능은 앞 좌석 뒷면에있는 2 개의 9.2 인치 LCD 화면에 표시됩니다. 중앙 팔걸이 장착 로터리 컨트롤러로 시청자에게 맞게 각도를 조절할 수 있습니다. 화면을 서로 독립적으로 조절할 수 있으며 대부분의 헤드폰으로 엔터테인먼트를 개별적으로들을 수도 있습니다. 글로브 박스에 장착 된 6 디스크 멀티미디어 체인저가이 옵션의 일부로 장착됩니다.
벤치마킹 엔지니어링
“세련과 역동적 인 능력의 균형은 놀랍습니다.”
Helmut Riedl, 엔지니어링 이사
Rolls-Royce 자동차를 고려할 때 목재, 가죽 및 크롬을 생각하는 것이 일반적이지만 회사는 엔지니어링에 뿌리를두고 있습니다. 최종 제품의 개선은 가장 작은 디테일을 정확하게 얻으려는 엔지니어의 요구에 기인합니다. 내부 품목이 준비되기 오래 전에 전문가들은 섀시 구성 요소, 파워 트레인 및 차체가 유체 조화롭게 작동하도록 노력하고 있습니다. 이것은 용접이 예술적인 형태이며 장인 정신이 나노 수준으로 존재하는 세상입니다.
고스트는 스틸 모노코크 바디 주위에 내장되어있어 섀시와 바디가 분리되어 있지 않습니다. 이 구조의 장점은 내부 공간을 유지하면서 외부 치수를 줄이는 것입니다. 결과적으로 유령은 팬텀 술집보다 전체적으로 400mm 이상 짧지 만 내부 공간은 비슷합니다.
차체는 내부 전면과 엔진 소음을 차단할 수 있도록 이중 전면 격벽으로 설계되었습니다. 그것은 강철 섹션으로 구성 된 다음 손으로 납땜 된 강철 패널로 싸여 있습니다. 이를 통해 거의 완벽한 조인이 가능하며 완벽해질 때까지 손으로 연마합니다. 고스트의 프레임에는 총 4.9m의 이음매 용접 및 납땜과 6,988 개의 스폿 용접이 포함됩니다. 보닛과 윈드 스크린 서라운드는 알루미늄으로 연마됩니다.
“롤스 로이스는 모든면에서 우아해야합니다. 핸들링, 느낌 및 브레이크 방식.
Helmut Riedl, 엔지니어링 이사
고스트는 공기층을 탄다. 더블 위시 본 프론트 서스펜션 및 멀티 링크 리어 서스펜션은 지능적인 4 코너 에어 서스펜션 시스템 및 전자식 가변 댐핑과 함께 작동하여 100 년 이상 롤스 로이스와 관련된 개선을 제공합니다.
Ghost의 새로운 에어 서스펜션 시스템은 매우 민감하여 아주 작은 변화도 감지 할 수 있습니다. 예를 들어, 좌석의 한쪽에서 다른쪽으로 단일 승객의 움직임을 감지하고 그에 따라 보상합니다. 복잡한 컴퓨터 시스템은 자동차 주변의 센서에서 여러 입력을 읽습니다. 댐퍼만으로 2.5 밀리 초마다 개별 부하 계산을 수행합니다. 이를 통해 운전자에게 완벽한 안락함과 정밀한 조향 및 역 동성을 보장합니다. 에어 서스펜션 시스템에는 고스트를 25mm 올리거나 내리는 리프트 앤 니 기능도 포함되어 있습니다.
Ghost는 또한 거의 모든 표면에 구성 할 수 있도록 일련의 복잡한 전자 도구를 가지고 있습니다. 여기에는 다이나믹 트랙션 컨트롤 및 코너링 브레이크 컨트롤을 포함한 안 티롤 안정화, 다이내믹 브레이크 컨트롤 및 다이내믹 스태 빌리티 컨트롤이 포함됩니다. 이러한 개별 기술은 이중 통합 섀시 관리 시스템에서 함께 작동합니다. 즉, 강력한 테스트를 수행하더라도 고스트는 완벽하게 자세를 취합니다. 핸들링 및 안전 시스템은 운전자와 승객이 인식 할 수없는 하나로 작동하여 어떤 조건에서도 도로와 최적의 접촉을 유지합니다.
“우리의 도전은 Helmut Riedl의 엔지니어링 책임자이며 롤스-로이스에서 가장 현대적이고 역동적으로 흥미로운 드라이브를 제공하는 동시에 전제 조건의 편안함을 유지하는 것이 었습니다.
Ghost는 모델에 고유 한 새로운 6.6 리터 트윈 터보 V12 엔진으로 구동됩니다. 직접 분사를 특징으로하는 563bhp – 4.7 초 *에서 0-60mph에서 고스트를 추진하기에 충분한 양이며 전자적으로 제어되는 최고 속도 인 155mph입니다. 1,500rpm에서 780Nm의 토크를 사용할 수있어 전력 공급이 즉각적이고 매우 부드럽습니다.
전력은 8 단 변속, 자동 ZF 기어 박스를 통해 전달됩니다. 이것이 달성하는 것은 끝없는 급격한 힘의 느낌입니다.이 힘은 근막의 파워 리저브 게이지로 표시되어 더 일반적인 rev 카운터를 대체합니다. 새로운 파워 트레인은 317g / km의 이산화탄소 만 배출하면서이 성능을 제공합니다. 연료 소비량은 20.8 mpg / 13.6 l / 100km입니다. *
안전은 가장 중요하며 최신 기술이 Ghost에 사용됩니다. 전면 및 후면 도어의 측면 충돌 빔은 점진적인 후면 크럼 클 구역과 결합하여 충격을 흡수합니다. ACSM (Advanced Crash and Safety Management) 시스템은 차량 주위에 위치한 센서에서 초당 2,000 회 측정합니다. ACSM은 엔진 및 섀시 관리 시스템과 함께이 정보를 사용하여 사고 발생시 어느 영역에 어떤 안전 기능을 배치할지 판단합니다. 필요한 경우 ACSM은 무엇보다도 안전 벨트 프리텐셔너와 객실 주변의 모든 에어백을 작동시켜 모든 탑승자에게 안전한 구역을 제공합니다.
현대 롤스 로이스
고스트는 롤스 로이스 모터카가 생산 한 가장 강력한 자동차입니다. 그러나 롤스 로이스 동력은 다른 차량과는 매우 다른 방식으로 전달됩니다. 그것은 맥박을 높이 지 않고 높이도록 설계된 것으로 묘사 된 우아하고 코사인 방식으로 도착합니다.
단순성의 원칙은 고스트를 운전하는 행위로 확장됩니다. 표면 아래 복잡한 엔지니어링 소프트웨어와 기술은 침입이나 혼동을 피하기 위해 운전을보다 쉽고 즐겁게 만들어줍니다.
“고스트를 운전하는 즐거움을 방해하는 것은 없습니다.”
Helmut Riedl, 엔지니어링 이사
고스트는 롤스 로이스 자동차보다 운전자 중심적입니다. 운전자는 권한 위치라고하는 휠 뒤에서 약간 높은 위치에 앉습니다. 이것은 도로의 시야를 훨씬 더 명확하게 만듭니다. 근막은 의도적으로 명확하게 유지되었다; 넓고 디자인이 직관적입니다. 크롬의 악센트로 강조되는 더 중요한 기능으로 컨트롤이 깔끔하게 조각되었습니다. 인스트루먼트 패널의 부드러운 빛은 친숙한 블랙 림 스티어링 휠을 통해 빛을 발합니다.이 스티어링 휠에는 인체 공학적 롤러 볼 컨트롤뿐만 아니라 여러 개의 바이올린 키가 사용됩니다.
제어 센터 디스플레이는 서비스가 요청 될 때까지 베니어판 뒤에 숨겨져 있습니다. 위성 항법, 전화, 통신 및 엔터테인먼트 기능과 같은 모든 기능이 여기에 표시되고 전면 중앙 콘솔의 빠른 액세스 버튼 옆에있는 중앙 로터리 컨트롤러를 통해 관리됩니다.
Ghost의 옵션 드라이버 지원 시스템 및 기술은 재량과 조작 용이성으로 유명합니다. 운전자가 차에 접근하는 순간부터 옵션 인 Comfort Entry **를 사용하면 열쇠 고리가 1.5 미터 이내에 있고 차가운 크롬 핸들을 잡을 때 문을 열 수 있습니다. 차 안에 있으면 음성 제어를 통해 중앙 컨트롤러를 사용하지 않고도 제어 시스템 메뉴에서 선택할 수 있습니다.
손쉬운 조작을 위해 차량 주변에 위치한 카메라는 여러 가지 용도로 사용됩니다. 후방, 전방 및 탑 뷰 카메라를 결합하여 사각 지대에서 어안을 볼 수 있고 주차시 장애물 인식 및 역 경로 예측을 통해지면 이미지를 제공 할 수 있습니다.
그릴 내에 신중하게 배치 된 나이트 비전 ** 카메라입니다.이 안전 기능이 활성화되면 보행자 인식 기능과 함께 작동하여 최대 300m 떨어진 물체를 감지하여 중앙 화면에 대시로 표시합니다. 차량의 제어 시스템은 카메라에서 적외선 열 이미지를 수신하고 차량의 속도와 방향을 고려하여 급박 한 위험을 평가하기 위해이를 분류합니다. 그런 다음 필요한 조치를 결정하고 필요한 경우 드라이버에 경고를 표시합니다.
헤드 업 디스플레이는 속도 또는 내비게이션 방향과 같은 중요한 정보를 운전자 앞에서 직접 윈드 스크린으로 전달합니다. 이 정보는 운전자 만 볼 수 있으며 운전자에게 적합한 위치와 필요한 세부 정보 만 표시하도록 조정할 수 있습니다.
차선 이탈 경고 ** : 차가 현재 차선에서 벗어나기 시작하면 운전자에게 경고합니다. 활성화되면 리어 뷰 미러 바로 앞에있는 통합 카메라를 사용하여 도로 표시 및 차량 위치를 모니터링합니다. 운전자는 스티어링 휠을 통한 신중한 진동으로 경고를받습니다. 차선 변경 전후에 운전자가 방향 지시기를 사용하면 휠이 진동하지 않습니다.
High Beam Assistance **는 야간 운전 중 침지 및 주 빔 조명의 작동을 자동으로 관리합니다. 활성화되면 차선 이탈 경고 시스템에서 사용하는 것과 동일한 카메라가 차량 전면의 모든 광원에서 나오는 빛을 모니터링하여 자동으로 헤드 라이트를 낮추거나 올립니다. 적응 형 방향성 헤드 라이트는 전방 도로의 조명을 개선하고 비나 안개 또는 단순히 차가 회전 할 때 도로 조건에 적응합니다.
Stop & Go **가 포함 된 액티브 크루즈 컨트롤 **은 차가 정차 할 때에도 앞차 속도가 빨라지거나 속도가 느려지면 조치가 필요하지 않기 때문에 특히 긴 크루즈 여행에서 편안한 운전 경험을 제공합니다. Active Brake Intervention **은 또한 일정한 속도로 언덕을 내려갈 수있게 해주 며 자동차의 Curve Speed Limiter는 자동차의 다이내믹 스태 빌리티 컨트롤 시스템과 통신하여 안전과 편의성이 훼손 될 경우 굽힘 속도를 줄입니다.
전설적인 공예품
롤스 로이스는 단순한 자동차를 능가하는 자동차를 생산하는 것으로 유명합니다. 이름에 붙어있는 마술이 있는데, 그것은 부분적으로 절묘한 관심에서 세세한 부분까지 사용 된 훌륭한 재료에 기인합니다.
60 쌍의 손을 거쳐 생산 공정에는 2,000 회 이상의 개별 작업이 필요하며 완료하는 데 최소 20 일이 걸립니다.
“우리는 단지 자동차를 페인트 칠하는 것이 아니라 믿을 수 없을 정도로 깊고 완벽한 광택을 만들기 위해 노력합니다.”
리사 테일러, 페인트 어소시에이트
고스트는 팬텀과 같은 페인트 가게를 공유하고 칠일을 완벽하게 칠하고 닦습니다. 고스트 바디에는 5 단계가 필요합니다. 먼저 인산염 전기 코팅을 적용하여 부식으로부터 보호 한 다음 프라이머 층, 컬러 코팅 및 마지막으로 두 번의 투명한 래커 코팅을 실시합니다. 몸은 각 층 사이에 손으로 ed니다. 그리고 최종 코팅이 적용되면 5 시간 동안 손으로 닦습니다.
고스트는 12 가지 외부 색상으로 제공되며, 각각 옵션 인 실버 새틴 보닛과 대조 할 수 있습니다.
완벽한 가죽은 롤스 로이스 내부에 절대적인 요구 사항입니다. 이러한 이유로 우리 가죽은 철조망이없는 목초지에서 기르는 황소에서 공급되므로 가죽의 결함이 줄어 듭니다. 우리의 숙련 된 레이저 절단기는 다른 마크를 조심스럽게 피합니다. 인테리어에는 최소 8 개의 가죽이 사용되며 색상의 일관성을 유지하기 위해 각 가죽은 동시에 염색 된 배치에서 비롯됩니다. 가죽은 페인트 대신 드럼으로 염색되어 가죽에 색상이 스며들게합니다. 이 공정은 또한 가죽이 훨씬 유연하게 유지되어 균열이나 삐걱 거리는 소리를 방지하고 내구성과 수명을 보장합니다. 모든 좌석과 내부 패널은 수공예로 만들어져 있으며, 숙련 된 전문가의 전통적인 덮개 기술을 사용합니다.
헌신적 인 장인과 여성의 기술로 고스트의 베니어의 자연미가 살아납니다. 천연 버와 그레인은 복잡성과 관심을 위해 선택됩니다. 베니어 전문가는 이러한 매우 얇은 단면을 가져 오는 가장 좋은 통나무 만 선택합니다. 어느 차에서든 한 나무의 베니어 만 사용됩니다. 이렇게하면 곡물이 내부 전체에서 일치 할뿐만 아니라 각 영역의 나이와 색상이 같은 속도로 유지됩니다. 보호를 위해 거울과 같은 광택을 내기 위해 5 개의 래커로 코팅하기 전에 부품을 손으로 밀링 및 샌딩합니다.
발문
Ghost는 Rolls-Royce의 핵심 가치를 취하고 현대적인 노력없이 럭셔리 함을 만들어내는 단순성의 비전입니다. 고스트는 피어리스 방식으로 운전하고 운전하도록 설계되었습니다. 섀시의 포이즈는 운전자에게 역동적 인 매력적인 경험을 제공하지만 승객에게는 고요하고 편안한 승차감을 제공합니다. 엔진 출력은 엔지니어링 서명이 된 방식으로 제공됩니다. 최신 차량 기술은 배경의 일부를 형성하는 동안 쉽게 넘어집니다.
Ghost는 21 세기 Rolls-Royce를 구현합니다. 100 년이 넘는 현대적이고 독창적 인 스타일로 표현 된 엔지니어링 및 디자인 우수성.
