새로운 BMW 'M'5 시리즈 모델 : 새로운 M550d xDrive로 디젤을 활성화

디젤은 최근 몇 년 동안 운이 하락하고 있습니다. 그러나 디젤 파워 트레인 덕분에 BMW의 최신 'M'배지 5 시리즈 모델 (M550d xDrive)은 책임만큼 큰 파워로 연료의 명성을 회복시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 회사의 'M'부서는 이제 각 생산 차량의 순수하고 희석되지 않은 'M'변형을 만드는 것에 집중하기보다는 단순히 M을 가진 BMW를 만드는 대신에, 많은 BMW 모델에 모터 스포츠 기술이나 스타일을 더해 날개를 펼치고 번영을 더하고 있습니다. 뒷면의 배지는 마케팅 특수 효과가 아닙니다.

따라서 M550d xDrive가 M 배지를 착용 할 수있는 권한을 얻으려면 어떤 종류의 연료를 사용하든 약간 특별한 것을 제공해야합니다. 그리고 소유자는 자동차가 생산 자동차에 가장 적합한 6 기통 디젤을 보유하고 있다고 주장 할 수 있기 때문에 실망하지 않습니다.

3 리터의 변위, 4 개의 터보 차저 및 400hp가 있습니다. 디젤 엔진의 트럼프 카드 인 토크는 760Nm이며 2,000rpm에서 접근 할 수 있습니다. 전자적으로 250km / h (155mph)의 최고 속도가 제한 될 수 있지만, 그 수치에 도달하면 4.4 초만에 100km / h에 도달합니다. 부피가 크고 무거운 투어링 (스테이션 왜건) 버전에 대해 통통하며 4.6 초 안에 대시를 관리합니다.

그러나 M550d xDrive는 지능적인 전 륜구동, 더욱 선명한 서스펜션, 8 단 스포츠 변속기 및 승차 중심이 10 밀리미터 떨어진 승차 중심으로 개선되어 무게 중심이 향상되었습니다. .

디젤은 현재 이름이 불분명하지만 적어도 단기적으로는 세계 자동차 회사들이 더 엄격한 배기 가스 및 경제 표준을 충족시키는 데 연료 효율이 결정적 일 것입니다.

메르세데스가 2016 년 중반 E- 클래스에 데뷔 한 최신 초 고효율, 경량 OM 654 디젤 파워 트레인 개발에 30 억 유로 이상을 투자 한 이유입니다. 또한 매우 토크가 높은 휘발유 V8 엔진을 설립 한 벤틀리 (Bentley)가 측면에있는 W12 트윈 터보 블록이 마침내 디젤 옵션으로 가장 연료가 많은 자동차 인 Bentayga SUV를 제공하기 시작했습니다.

M550d xDrive에는 가솔린 형제 인 M550i가 있습니다. 총 4.4 리터의 V8을 보유하고 있으며 라인에서 0.4 초 더 빠르며 62 마력이 더 있지만 토크는 650NM입니다. CO2 배출량 측면에서 8.9l / 100km 및 204g / km의 결합 된 연비를 제공합니다. M550d는 복합 사이클에서 5.9l / 100km 및 154g / km의 CO2를 반환합니다.

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