Novitec, N-Largo (11)라는 새로운 맞춤형 V8 페라리 출시

노비 텍 N- 라르고

와이드 바디 커스터마이제이션으로 유명한 독일 튜닝 회사 인 Novitec은 최신 V8 페라리를 크기와 성능면에서 확장했습니다. 이 회사는 N-Largo라고 불리는 22 가지 예를 쿠페 형태로, 11 가지를 드롭 탑 스파이더로 만들 계획입니다. 그러나 두 버전 모두 동일한 관습적인 자세, 측정 용 바디 키트 및 마력이 크게 증가합니다.

N-Largo는 표준 488이 제공하는 670hp와 비교하여 892Nm (132Nm 이상)의 토크에 비해 772hp의 대용량을 출력합니다. 그들은 함께 2.8 초의 0-100km / h의 시간과 342km / h의 최고 속도 (14km / h의 업그레이드)를 제공합니다.

세계적인 애프터 마켓 튜닝 및 자동차 커스터마이즈 산업은 페라리가 자연스럽게 흡인 된 V8에 대한 시간을 최종적으로 요구하기 전에 성능을 유지하면서 연비를 향상시키는 수단으로 터보 차지를 선호하는 이유 중 하나입니다.

터보가 이미 엔진에 장착 된 상태에서 최대 11 개의 동력을 얻는 것은 비교적 간단한 과정이됩니다. 그러나, 마력이 증가 할 때마다 많은 회사가 간과 할 수있는 공기 흐름, 엔진 냉각, 제동 또는 공기 역학적 안정성이 동일하게 증가해야합니다.

고맙게도 Novitec은 그중 하나가 아닙니다. 엔진 베이 및 브레이크로의 더 자유로운 공기 흐름이 보장되어 이러한 추가 출력으로 인해 안정성이 저하되지 않고 추가적인 즐거움을 제공합니다. 또한 새로운 배기 시스템을 추가하고 자동차의 승차 높이를 떨어 뜨린 이유이기도합니다.

그러나 가장 좋은 특징은 스티어링 휠 장착 마네 티노 스위치를 통해 이러한 성능 향상을 끄거나 켤 수있어, 예를 들어 도시를 순항하거나 운전할 때 엔진에 불필요한 부담을 더 줄입니다.

실용성과 보호에 대한 이러한 견해는 또한 자동차에 유압식 리프트 키트가 제공되어 큰 전방 및 후방 스포일러가 연석을 끼우거나 스피드 범프와 같은 물건에 걸리지 않도록합니다.

불행히도 좁은 도로에서는 자동차의 측면을 끌어 당길 수있는 수평 등가물이 없습니다. 앞뒤 트랙과 탄소 섬유 몸체가 더 커서 N-Largo는 좌우로 2.09 미터, 즉 레인지 로버보다 넓습니다.