Lotus Exige Race 380 : 전용 레이싱 카는 가볍고 빠릅니다.

미드 엔진 하드탑 Lotus 스포츠카의 마지막 반복은 Exige Race 380입니다. Exige Race 380은 무게가 1000kg 미만이고 비용이 $ 100,000 이상인 전용 트랙 전용 차량이지만, 소유자에게는 FIA 규정을 준수하고 설정 한 차량이 있습니다. Lotus 자체의 Hethel 테스트 회로에 대한 새로운 기록.

이제 Lotus의 재정 상태가 양호하고 진정으로 돌아 왔습니다. 플래그십 Esprit을 개발하고 크로스 오버 또는 SUV의 타당성을 테스트하기 시작했습니다. 그러나 하드 코어 팬과 회사가 재정적 불확실성의 폭풍우를 극복 할 수 있었던 이유를 잊어 버리지 않았습니다. 이는 많은 돈을 살 수있는 최고의 트랙 중심 자동차를 만듭니다.

목요일에 발표 된 새로운 Lotus Exige Race 380은이 전통을 이어갑니다. 경주 용으로 만 제작 된이 제품은 이미 사나운 도로 법인 Exige Sport 380 및 성능을 억제하는 헤드 램프 및 에어백과 같은 분사 요소로 수명을 시작합니다.

그룹 로터스 CEO 장 마크 게일 즈 (Jean-Marc Gales)는“Lotus Exige Sport 380은 도로 위의 거대한 슬레이어입니다. "새로운 Exige Race 380을 개발할 수있는 이상적인 플랫폼을 제공했습니다." 3.5 리터 과급 V6를 유지하지만 탄소 섬유 스티어링 칼럼 장착 패들 시프트가 적용된 6 배속 Xtrac 순차 변속기와 결합되었습니다. 슬립 차이는 제한적이며 기어 박스에는 자체 오일 쿨러가 있으며 배기 가스는 가벼운 티타늄입니다.

승인 된 경쟁에서 팀과 개인이 경주 할 수 있도록 제작 된이 자동차는 동급 FIA 기준을 충족하므로 롤 케이지, 6 포인트 하니스가 장착 된 레이싱 시트, 소화기 시스템 및 자동차가 결국 운행되는 순간을 견인하는 모터 스포츠가 있습니다. 그립에서 벗어나 트랙을 떠납니다.

그러나 조정 가능한 댐퍼와 롤 바는 모든 라운드와 외부 공기 역학적 개선으로 인해 다운 포스가 240kg으로 증가하기 때문에 차가 풀릴 수 있도록 매우 무거운 조종이 필요합니다.

성능면에서 자동차가 998kg의 비늘을 기울이기 때문에 3.2 초 만에 0-60mph에서 갈 것입니다. 그러나 더 중요한 것은 Lotus Hethel 테스트 트랙을 23.5 초로 1 분만 앞당겨서 가장 빠른 Exige입니다.

“무게를 1000kg 미만으로 설정하면 동급의 무게 대비 성능이 뛰어납니다. Hethel을 랩핑 할 때 이전 Exige Cup R보다 1.5 배 더 빠르며 성능이 크게 향상되었습니다.”라고 Gales는 말했습니다.

지금 주문할 수있는 Lotus Exige Race 380은 세금을 제외하고 £ 99,500 ($ 122,000)가 될 것이며, 배송은 2017-18 년 레이스 시즌 5 월에 시작될 예정입니다.