람보르기니 우라 칸 LP 580-2 데뷔
예상대로 이탈리아 자동차 제조업체 람보르기니는 올해 LA 오토 쇼에서 더 많은 운전자 중심의 2 륜 구동 버전의 후 라칸 슈퍼카를 공개했습니다. 그러나, 유쾌한 V10에서 후륜에만 독점적으로 동력이 흐르도록 드라이브 샤프트를 분리하는 것이 아니라, Huracán LP 580-2는 모든 의도와 목적에 맞는 고유 한 개성과 스타일링 신호를 갖춘 새 차입니다.
Automobili Lamborghini의 사장 겸 CEO 인 스테판 윈켈 만 (Stephan Winkelmann)은“람보르기니 우라 칸 LP 580-2는 순수한 비전과 기술 중심 모델의 람보르기니 전통을 이어가고있다. "후륜 구동 모델은 우리의 후 라칸 (Huracan) 제품군에 완벽하게 들어 맞으며, 더욱 강렬한 운전 경험을 원하거나 현재 다른 후륜 구동 마키를 운전하고 람보르기니를 운전하고자하는 사람들에게 호소력이 있습니다."
마력이 줄었습니다. 580 마력 만 사용 가능하지만 두 바퀴에만 상당한 양의 출력이 가능하며 신차가 전 륜구동 차량보다 33kg 가벼우 며 무게가 더 정밀하게 균형을 이룹니다 ( 리어가 60 %, 프론트 휠이 40 % 인 경우) 소유자는 길고 똑 바른 도로가 존재하는 경우 3.4 초 만에 0-100km / h에서 이론상 최고 속도 320km / h까지 올라갈 수 있습니다.
고맙게도 람보르기니의 엔지니어와 섀시 전문가가이 차를 세운 방식은 도로가 똑 바르거나 머리핀으로 가득 차든 상관없이 항상 전달하고 항상 즐겁게해야합니다.
전술 한 중량 분포는 전방 차축에 관성이 적다는 것을 의미한다. 자동차의 전면과 후면이 재 설계되어 기류와 브레이크 냉각뿐만 아니라 전면의 다운 포스도 향상되었으며 전체 공기 역학 패키지가 효과적이기 때문에 우라 칸 LP 610-4와 달리이 자동차는 전동식 조절 식 리어 스포일러가 필요하지 않습니다 .
케이크 위에 착빙하는 것은 LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) 시스템으로, 자동차가 3 차원으로 모든 움직임을 실시간으로 감지하고 그 정보를 사용하여 마그네토 레올 로지컬 서스펜션에 알리므로 충돌이 사라지거나, 구석이 구르지 않도록합니다. 라인을 시작하지 않고 숨어 있습니다.
또한 자동차의 3 가지 모드 주행 및 성능 설정 – Strada와 함께 작동합니다. 매일 통근, 스포츠; 빠른 진행을 위해; 그리고 경주를위한 Corsa. 그러나 여기에서도 시스템이 조정되어 차가 재미있는 오버 스티어 또는 중립 핸들링을 제공 할 것입니다.
“이것은 현재까지 람보르기니를 가장 순수하게 표현한 것입니다. 심각한 운전자에게는 진지한 차입니다. 최대 운전 재미입니다.
Huracán LP 580-2는 2016 년 초에 판매 될 때 € 150,000의 비용이 듭니다.
