BMW, CES에 캐빈 클래스 도입
독일 자동차 제조업체 BMW는 2016 Consumer Electronics Show에서 미래의 자동차 비전을 공유 할 것이며, 스포츠카 팬들에게 더욱 중요한 것은 i8 Spyder의 프로덕션 용 버전에서이를 보여줄 것입니다. 우리가 앞서보고했듯이 이것은 물론 흥미 진진합니다.
하드탑, 환경 및 경마장 친화적 인 i8은 이미 매우 시원하고 믿을 수 없을 정도로 뛰어난 자동차입니다. 배터리와 가솔린을 함께 사용하면 4.4 초 만에 0 ~ 100km / h의 슈퍼카처럼 작동하지만 1.5 리터 엔진 덕분에 연료는 슈퍼 미니처럼 마시 며, 따라서 많은 수요에도 불구하고 수요는 공급을 능가합니다. 135,000 프리미엄.
더 나아질 수있는 유일한 방법은 컨버터블 형태로 빌드하는 것입니다. 몇 년의 개발 끝에 BMW가 제공 할 준비가 된 것 같습니다.
그러나 CES가 1 월 6 일 네바다 주 라스 베이거스에서 문을 열 때 선보일 기술이 자동차만큼이나 중요 할 것입니다. AirTouch라고 불리는 BMW는 미래의 인테리어 및 사용자 인터페이스로, 탭, 스 와이프, 터치 및 온 스크린 탭으로 완전히 사라지는 인터페이스로 청구하고 있습니다.
10 월 롤스-로이스 (Rolls-Royce) 디자인 책임자 인 Giles Taylor와의 프레스 모임에서 기술을 자동차에 통합하는 주제가 제기되었으며 특히 자동차와 기술의 융합이 계속 진행됨에 따라 버튼과 노브에서 터치 스크린 인터페이스로 전환하려는 아이디어가 제기되었습니다.
그는 롤스-로이스가 지금까지 터치 스크린을 거부 한 이유는 자동차의 아름다운 패 시아 전체에 지문을 남기고 롤스-로이스의 소유자가 그에게 다가오는 것이 아니라 럭셔리 한 자동차 경험이 무엇인지에 대해 완전히 반대하는 것이 아니라 앞으로 나아가고 무언가를 만지십시오.
롤스-로이스의 소유자 인 팬텀, 레이스 또는 고스트의 인포테인먼트 측면을 제공하는 BMW이기 때문에 이야기는 중요합니다. 두 회사는 분명히 같은 페이지에 있습니다.
에어 터치 (AirTouch)는 자동차 구매 시장의 정점에서 기대되는 수준의 필수 터치로 기내에 기술을 제공 할 것을 약속합니다. BMW의 말에 따르면,이 새로운 기술은 디스플레이가 "실제로 표면에 닿지 않아도 터치 스크린처럼 작동 할 수있게"합니다.
뗏목 센서 덕분에 운전자 또는 탑승자는 평평한 손으로 간단한 제스처를 사용하여 휴대 전화에서 내비게이션 및 엔터테인먼트 설정에 이르는 모든 것에 액세스 할 수 있습니다. 시스템도 직관적이므로 전화를 선택하면 연락처 및 최근 통화 메뉴가 자동으로 나타납니다.
