람보르기니 아스 테리 온 플러그인 하이브리드 컨셉 데뷔

이탈리아 슈퍼카 제조사는 파리 모터쇼에서 새로운 환경 친화적 인 컨셉을 선보이며, 완전히 새로운 종류의 드림 카를 창조한다고 주장합니다.

Asterion은 GT 자동차가 되기에는 너무 빠르며 슈퍼카 또는 하이퍼 카가 되기에는 실용적이지 않기 때문에 하이퍼 크루저라고합니다.

회사가 전화하기를 원하는 것이 무엇이든 분명합니다. 비록 그것이 개념이더라도, 그것은 미학적으로 완벽하다 , Miura와 400GT의 추억을 불러 일으키는 곡면 노즈에서 회사의 현재 디자인 언어 및 현재 플래그십 Aventador V12의 라인에 연결되는 3 섹션 후면 엔진 패널 및 후면 조명 클러스터에 이르기까지 플랫폼은 Asterion의 시작점.

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그러나 람보르기니에게는 하이브리드 자동차이기 때문에 새로운 카테고리를 만들어내는 것뿐만 아니라 람보르기니에게는 자동차의 드라이브 트레인도 첫 번째입니다.

앞쪽에는 두 개의 전기 엔진이 있으며, 각 앞바퀴에 하나씩 전원을 공급하고 뒷바퀴에 전원은 자연 흡기 5.2 리터 V10에서 파생됩니다. 한 번에 실행하면 결과는 910hp입니다.

이는 0-100km / h 시간 3.0 초와 최고 속도 320kmh를 의미합니다. 그러나 어쨌든 50km, 최대 125km / h의 속도로 전력만으로도 주행 할 수 있습니다.

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따라서 드림 카 빌더가 하이브리드 파워를 채택한 것은 마지막입니다. 작년 제네바 모터쇼에서 슈퍼카 스타는 모두 맥라렌 P1, 페라리 라 페라리, 포르쉐 918 스파이더였습니다.

그러나 람보르기니는 하이브리드가 슈퍼카 산업과 지구를 살리는 데 대한 해답이 아니라고 생각합니다. 체중 감량을 계속하고 터보 차저를 사용하는 것이 앞으로 나아갈 것이라고 생각합니다.

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"람보르기니는 탄소 섬유 공학에 대한 투자를 통해 이산화탄소 감소를위한 수단으로 체중 감소에 계속 중점을두고 있으며, 이는 최고의 슈퍼 스포츠카 취급 및 성능에 대한 우리의 노력에 기여합니다."

Automobili Lamborghini의 사장 겸 CEO 인 스테판 윈켈 만 (Stephan Winkelmann)은“그러나 지금이 순간 자동차의 배기 가스를 크게 줄이려면 플러그인 전기가 최선의 선택이다. 수요일 저녁에 전 세계 언론에 차량이 공개되었습니다.

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과거에이 회사는 슈퍼카에 대한 특별한 분배를 요구하면서 일반 자동차가 특별한 것과 다르기 때문에 배기 가스와 환경 법규를 충족 할 필요는 없다고 말했습니다.

지금도 Asterion LPI 910-4 – LP (전체 이름)는 아름답지만 타협의 여지가 있습니다. 파워 트레인이 더 많은 공간을 차지하고 더 넓고 넓은 캐빈이 바뀌기 때문에 더 크고 더 넓습니다. 자동차의 운전 역학. 따라서이를 하이퍼 크루저라고합니다.