VPLP의 Komorebi 148, 하이브리드 추진 기술, Oceanwings 기술 제공

Pajot Yacht Selection은 최고 45m, 4 데크 Komorebi 148을위한 디자인을 공개했습니다. Marc Pajot CEO는 안정적인 monohull 플랫폼과 자동 날개 달린 날개로 슈퍼 요트 항해를 크게 단순화 할 수 있다고 생각합니다.

Komorebi는 VPLP의 혁신적인 Oceanwings를 제공합니다

Marc Van Peteghem과 Vincent Lauriot-Prevost가 이끄는 VPLP Design은 요트의 설계 및 해군 아키텍처를 담당했으며 Pajot Yacht Selection은 프로젝트 관리 및 중개를 담당했습니다.

메인 데크에는 술집과 식사 공간, 5 개의 객실, 후미 데크 및 앞다리가 있으며, 상부 데크에는 야외 및 덮힌 사교 공간 외에 조타실과 선장의 객실이 있습니다. 아래쪽 데크에는 차고와 해변 클럽이 있지만, 아래쪽 데크에는 기술 영역이 있습니다.

요트 브로커로서 20 년의 경험을 가진 전설적인 프랑스 선원 인 Pajot는 12.3m (40 피트)의 넓은 빔을 가진 148 피트의 디자인이 취급의 복잡성을 걱정하는 선원들에게 해답을 제공한다고 믿고 있습니다 더 큰 요트.

“이 유일무이 한 요트는 장거리 바다 순항과 쉬운 당일 항해 사이에 완벽한 시너지 효과”라고 전 아메리카 컵 스키퍼이자 1972 년 올림픽 은메달리스트 (Flying Dutchman) 인 그의 동생 이브와 Fountaine Pajot의 공동 설립자 중 한 명.

Komorebi는 혁신적인 앞머리에 자쿠지를 특징으로합니다.

“저는 요트 소유자의 대다수가 여전히 항해에 대한 열정이 있지만 항해 선박보다 모터 요트를 선택한다는 결론에 도달했습니다. 일반적인 장애물은 필요한 복잡한 항해 전문 기술, 해상에서의 굽이 불편 함, 낮은 기동성과 속도입니다.”

Pajot은 VPLP가 이러한 모든 문제를 해결하는 요트를 설계했다고 생각합니다. 안정된 monohull 또는 trimaran 디자인은 힐링과 롤링을 획기적으로 줄이며 요트는 완전히 자동화되어 쉽게 항해 할 수 있습니다.

특허받은 Oceanwings 리그는 아메리카 컵에서의 VPLP의 작업에서 영감을 받아 자동화 된뿐만 아니라 실행 가능하고 리프 할 수있는 2 요소 윙스 일입니다. 360 도의 자립 및 회전 기능을 갖춘 Oceanwings는 요트의 항해 지점에 입사각을 조정하여 추진력을 높이고 캠버와 비틀기를 트리밍하여 전력을 관리합니다.

Van Peteghem은“신뢰할 수 있고 간단하며 자동화 된 바람 추진 시스템을 제공하고 있습니다. "이것은 탁월한 제어력을 제공 할뿐만 아니라 기존의 항해에서 선박을 추진하는 데 필요한 표면적을 반으로 줄이는데 효율적입니다."

술집은 5 개의 객실과 함께 메인 데크에 있습니다.

요트는 또한 전기 하이브리드 솔루션을 제공하므로 에너지 소비가 적으며 연료 소비 및 배출량이 적습니다. 실제로 하이브리드 솔루션은 바람의 힘과 전통 및 전기 추진력을 결합하여 '이중 하이브리드'시스템이라고하며 3 가지 작동 모드가 있습니다.

10 노트의 바람 아래에서, 연소 엔진에 의해 추진력이 제공되며, 이는 15 노트로 선박에 동력을 공급할 수있다. 10-17 노트의 바람에서 보트는 하이브리드 모드로 주행하고 바람과 전기 모터의 힘을 사용하여 최소 12 노트의 속도로 침묵 할 수 있습니다.

17 노트 이상의 바람에서 Komorebi는 날개 만 사용하여 12 노트로 항해합니다. Pajot는“이 저 충격 요트는 지구를 순항 할 수 있습니다. "우리는 현재 프로토 타입 생산을 시작하고 있으며 미래 세대를위한 친환경 기술 요트를 건설 할 열정적이고 비전을 가진 파트너를 찾고 있습니다."

www.marc-pajot.com

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