Fairline, 'Fantastic'판매로 따라 잡기 위해 생산 속도 향상

페어 라인은 2019 년 12 월에 행정부에 들어간 후 영국의 건설업자가 수주 잔고를 따라 잡기 위해 2019 년 생산에 집중하고 있습니다.

Fairline의 회장 인 David Tydeman은 주로 2019 년 생산에 중점을두고 있습니다.

작년 9 월 전무 이사로 발표 한 데이비드 타이 데만 (David Tydeman)은 올해 페어 라인이 지난 3 년 동안 Oundle에 본사를 둔 Iundwich의 본사에서 건설 한 90 개를 건설 할 계획이라고 밝혔다.

Tydeman은 2016 년 1 월에 설립 된 회사의 전무 이사 인 Russell Currie가 지난해 말까지 스페인으로 돌아와 North Mallorca 대리점과의 역할을 재개했습니다. Currie는 2018 년에 £ 10m, £ 25m, £ 45m의 연간 수익으로 거의 3 년 동안 동화의 부활을 이끌었습니다.

Tyreman은“페어 라인의 도전은 러셀과 팀이 처음 2 년 동안 최대 140 개의 보트를 판매하여 3 년 후 최대 180 년까지 환상적인 복구를 이끌었지만 100 개만 건설 한 것”이라고 말했습니다. .

“생산 투자는 전면의 판매 노력보다 느리기 때문에 제 직업은 생산을 강화하고 가동률을 높이는 것입니다. 올해에는 90 척의 보트를 만들 것이라고 생각합니다. "

Tydeman의 임무는 Targa 63 및 Squadron 64 건설을 현재 두 모델의 금형을 가지고있는 Oundle에서 Southampton Hythe에있는 새로운 20,000 평방 미터의 Fairline Marine Park로 이전함에 따라 복잡해져 60ft-plus의 생산 현장이 될 것입니다 모델.

Fairline Marine Park는 결국 60 피트 이상의 모든 보트 생산을 수용 할 것입니다

Targa 63의 몇몇 선체는 Oundle에서 완성되고 있지만, 모든 새로운 선체는 완성을 위해 Southampton으로 운송됩니다. 작년 8 월 첫 대대 64 선체가 미들랜드에서 남해안으로 이동 한 후 모든 후속 부대는 Hythe로 옮겨졌습니다.

“60 피트 이상 보트의 모든 생산물을 Hythe로 이전하는 것은 막대한 투자이지만 63 ~ 64 대를 기다리는 많은 고객이 있습니다. 선체 금형은 연간 24 ~ 25 대를 생산할 수 있기 때문에 매 2 주마다 63 또는 64 개이지만 64 라인을 시작했을 때 금형은 여전히 ​​Oundle에있었습니다.”라고 사우 샘프 턴의 Oyster Yachts 전 CEO Tydeman은 말했습니다. .

“Oundle의 63 대 중 마지막은 7 월에 완료 될 예정이므로 8 월이되면 60 피트 이상 보트가 모두 남쪽으로 내려갑니다. 우리는 60 피트 이상의 보트에서 130 명의 직원이 일하고 있으며 그중 90 명이 Oundle에 있지만 11 월에는 남쪽 해안에 150 명이 필요합니다. 정말 관리해야 할 전환입니다.”

백로 그는 새로운 F // 라인 33의 생산을 지연 시켰으며, 현재 20 대 이상을 판매 한 9 월 Cannes Yachting Festival에서 시사회가 예정되어 있습니다. 그러나 Hythe 부지를 인수 한 이후 많은 기대는 Fairline의 대형 요트 건설 가능성에 관한 것입니다.

Targa 63 GTO는 Fairline의 더 큰 모델 중 하나입니다

“우리는 더 큰 요트를 꽂기 전에 생산 회복을 안정화하고 60 피트를 남해안으로 옮기고 주문서를 마무리해야합니다. 최근 싱가포르 요트 전시회에 참석 한 Roos.

"더 큰 모델은 드로잉 보드에 있으며 우리는 2020 년 여름 또는 가을에 Hythe에서 첫 번째 모델을 구축하기를 희망합니다."

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