국제 럭셔리 요트 조선소 : Princess Yachts가 조선소를 둘러 보는 투어

PYI (Princess Yachts International)의 작년 정도는 어느 정도 기업 차원에서 중요한 변화의시기였습니다. 회사 자체는 중대한 관리 변경, 인력 감축, 강력한 제품 개발 및 출시 기간, 마당 개발 및 딜러 변경을 포함하여 "역사상 가장 어려운시기 중 하나"를 경험했다고 말합니다. 아이러니하게도,이 변화 기간은 회사의 50 주년을 맞았습니다.

PYI가 최악의 경험에서 나온다는 분명한 징후는 최근 제품 개발 및 시설 개선과 관련된 3 년간 GBP 5 천 5 백만 (약 6 천 6 백만 달러) 투자 프로그램의 발표로, 1,400 만 파운드 (USD 17)입니다. 백만)이 이미 소비되고 있으며 2015 년의 영업 손실, 이익의 미래 전망에 긍정적 인 최근 주문 성과. 또한 10 개월 전에 172 명이 해고되었을 때 100 명을 다시 모집하고 있습니다. 간단히 말해서, 이것은 앞으로 더 많은 것을 가진 성공적인 처리로 설명 될 수 있습니다.

최근 안토니 보안관 (Antony Sheriff) 회장이 칸느, 사우 샘프 턴, 모나코의 새로운 명령에 따라 다음과 같이 언급 한 바있다. 2008 년 세계 금융 위기가 우리 산업을 강타하기 전 이후 가장 강력한 주문이 2 억 8 천만 파운드 (3 억 6 천 6 백만 달러)에 이르는 주문 판매량을 가져 오는 소매 판매가 발생하고 있습니다.”

PYI 이사회는 운영 및 생산의 다른 변경으로 인한 재정적 이익을 고려하여 2016 년과 2017 년에 사업 전반에 걸쳐 부력이 갱신 될 것으로 예상합니다. 또한 PYI는 지난 3 개월 동안 영업 이익으로 돌아 왔습니다.

2015 년 말이 회사는 2 억 2,200 만 파운드 (2 억 4,480 만 달러)의 매출에서 2 억 2 천 2 백만 파운드 (2 억 2 천 6 백만 달러)의 손실 (과세 전)을보고했습니다. 2014 년 매출액은 2 억 2,962 만 파운드 (2 억 9,150 만 달러)였습니다. PYI는 다음과 같이 말했습니다.“실망하지만 예외적 인 요소가 중요한 역할을했습니다. 2014 년 허리케인 포스 폭풍으로 인한 재고, 시설 및 생산 일정에 대한 손상의 느린 효과는 불리한 스털링 환율 및 수명이 다한 고마진 보트 모델과 결합하여 PYI의 운영에 전례없는 압력을가했습니다. 2015 년 내내. "

이러한 전환에 기여한 것은 6 개월 동안 도입 된 2 개의 "M"클래스 수퍼 요트 설계를 포함하여 6 개의 새로운 최첨단 모델을 보았던 집중적 인 제품 개발 프로그램이었습니다. 또 다른 중요한 조치는 올해 초 안토니 보안관 (Antony Sheriff)의 회장으로 임명되었습니다. 이전에 McLaren Automotive의 CEO 인 10 년 이상 동안 Sheriff는 동급 최고의 고급 제품으로 수익성 높은 비즈니스에서 탄탄한 실적을 보유하고 있습니다.

PYI 관리 팀에 그의 존재는 회사가 자동차 산업의 고급 제조 공정, 장기 계획 및 관리 기술에 대한 상당한 지식과 경험을 통해 생산 요트 제작자가 점점 더 많이 적용하고 있음을 의미합니다. 또한 McLaren과 함께 일하면서 명품 브랜드 시장에 대한 그의 전문 지식은 Princess의 주요 주주 인 LMVH와 잘 일치합니다.

보안관은 프린세스의 광범위한 플리머스 기반 시설을 언론 방문하는 동안 YACHT STYLE에 다음과 같이 말했습니다.“(관리 이사) Chris Gates와 저는 향후 10 년 동안 프린세스 요트에 대한 장기 계획을 개발하기 위해 함께 노력하고 있습니다. 우리는 그 기간 동안 새로운 모델의 일정을 개발했으며 그 프로그램을 어떻게 활용할 수 있는지 살펴보고 있습니다.”

그는 다음과 같이 덧붙였습니다.“이것은 제품 개선, 제조 품질 및 브랜드 강화에 중점을 둔 제품 주도 프로세스입니다. 보트 제조는 복잡한 작업이며 자동차 산업에서 나 왔으며 전체 프로세스에서 혁신을 높이고 자합니다.” LMVH는 또한 Feadship을 소유하면서 다음과 같이 말했습니다 :“Feadship과의 연계 및 그룹 내 링크를 증가시키고 싶습니다.”

LVMH의 관계는 2008 년으로 거슬러 올라가며, 펜디 (Fendi)와 같은 여러 글로벌 명품 브랜드가 PYI 요트 설계에 도입되고 있습니다. 이러한 링크는 고객들에게 인기가 있으며 공주 요트 모델, 특히 더 큰 모델의 품질을 향상시키는 데 도움이됩니다.

LVMH 인수 이후 많은 경우에 공주가 판매 할 것을 제안하는 시장 추측이있었습니다. LVMH는 자사 브랜드를 거의 판매하지 않는 기록을 가지고 있습니다. 게이츠는이 추측에 대해 다음과 같이 언급했다.“이 소문은 자주 언급되었지만 공주를 팔려는 의도는 없지만 모든 것이 가격이 있습니다.”

보안관은 프린세스 관리 팀과 관련하여 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 새로운 CFO를 방금 임명했으며 기회와 요구가 확인되면 관리를 강화할 것입니다.” 지난 한 해 동안 다른 약속에는 Kiran Haslam이 새로운 마케팅 이사로 포함되었습니다.

마케팅은 보안관이 강화할 수있는 영역입니다. 그는“우리는 사람들에게 우리가하고있는 일을 보여줄뿐만 아니라 그 이름이 전 세계에 널리 퍼지도록하기 위해 이것을해야한다”고 말했다.

Haslam은 올해 초 YACHT STYLE에 다음과 같이 말했습니다.“작업량은 증가하고 있으며 올해는 80 % 이상이 예약되어 있습니다. 우리의 판매량은 지난해 70 ~ 90 피트 범위가 5 ~ 8 % 증가하면서 40 ~ 50 % 증가했습니다.”

그는“70-90 피트 부문 외에도 40-70 피트 매출도 크게 증가했으며 그로 인해 Open boating으로의 실질적인 복귀를 볼 수있었습니다. V58 – Open 및 V48 – Open 보트는 현재 특히 강력하며 Princess 52와 Princess 56도 마찬가지입니다.”

“선주문의 관점에서 우리의 공주 60과 68은 모두 최대 생산 능력을 갖추고 있으며 조만간 둔화되지 않는 것 같습니다. 우리의 S65는 굉장한 견인력을 얻고 있으며 우리 라인업의 스타입니다. 우리가 75, 82 및 88 모델에서 볼 수있는 5-8 %만큼 강력하지는 않지만,이 크기 범위는 지난해 소매점에서 약 3 % 증가했습니다. 지난 사우 샘프 턴 쇼는 그 쇼에 직접적으로 기인 한 24 대의 보트가 판매되면서 우리에게 큰 성공을 거두었습니다. 우리의 가장 큰 상인은 8 척을 중고 보트로보고했습니다. 아마도 연말까지 증가 할 것으로 예상되지만 지금은 여전히 ​​매우 불확실한 시장에서 운영되는 동안 우리는 매우 긍정적으로 느끼고 있습니다.”

분명 긍정적 인 결과가 나타나기 시작한 것은 모두 판매 중이며,이를 통해 모든 변경 사항이 적용되기 시작하고 전체 비즈니스가 활발히 진행되고 있음을 확인할 수 있습니다. Will Green 영업 이사는 올해 초에 다음과 같이 확인했습니다.“새로운 모델이 출시되면서 브랜드 점유율을 높이고 홍보하는 노력이 계속되면서 전세계 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 이 과정에서 우리의 글로벌 딜러 네트워크는 중요한 역할을합니다.”

글로벌 프린세스 딜러 네트워크의 기여는 회사의 판매 성공과 브랜드 홍보 모두에서 과소 평가 될 수 없습니다. 이들은 팀의 필수 부분으로 취급되며, 지속적으로 의사 소통을 유지하여 정보를 유지하고 영업 리드를 공유합니다. 칸 (Cannes)과 같은 쇼에서 딜러들과의 빈번한 회의가 열렸으며, 많은 국제 고객들을 위해 전시회를 방문 할 계획이 많았습니다.

딜러의 성과를 모니터링하고 영업, 판촉 및 개발 기회를 강조하기 위해 매년 딜러를 검토합니다. 아시아 태평양 지역에서 PYI는 가장 강력하지는 않지만 가장 강력한 딜러 네트워크 중 하나를 보유하고 있습니다. 싱가포르, 대만, 홍콩 및 호주의 쇼와 같은 쇼에서 주문이 많이 이루어졌습니다.

세계 시장과 관련하여 PYI는 미국의 '고형 성장'과 유럽의 성장을보고합니다. 후자는 미국 다음으로 가장 큰 시장이지만 대형 딜러 네트워크를 통해 회사는 모든 시장 영역에서 판매합니다. 이를 통해 공주는 불리한 시장 상황에 적응할 수 있습니다. 유럽에서 PYI 경영진은 Brexit과 관련하여 우려를 가지고 있으며, 영국이 EU를 떠나기 위해 도달했지만 여전히 2 년이 남았습니다.

대규모 고객 기반을 통해 제품에 대한 충성도가 높아 반복 비즈니스 비율이 높습니다. 여기에서도 딜러는 구매자 및 업 사이징 또는 다운 사이징과 같은 고객의 요구와 연락을 유지하는 데 중요한 역할을합니다. Princess 모델 디자인의 광범위한 확산은 4 가지 범위로 확장되어 회사가 현재 모든 보트 요구 사항을 충족 할 수있는 제품을 제공함을 의미합니다.

범위는 다음과 같습니다.

• V 클래스 – 39ft와 62ft 사이의 7 가지 모델

• Flybridge Class – 43ft와 88ft 사이의 11 개 모델

• S 클래스 – 65ft와 72ft 사이의 두 가지 모델

• M 클래스 – 30m ~ 40m의 3 가지 모델

"M"급 슈퍼 요트 범위의 개발은 지난 몇 년 동안 개발되었습니다. PYI는이 모델로 상당한 성공을 거두었으며 전 세계의 공예품을 20 개 이상 주문했습니다. 이 대형 요트 건설에 대처하기 위해 Princess는 먼저 Plymouth에있는 Royal Navy 's Devonport 조선소에서 가장 오래된 South Dock의 7.5ha 부지를 임대 한 후 구입했습니다.

이 회사는 M 클래스 선박의 건설을 지원하기 위해 상당한 투자를했으며, 프린세스가 더 큰 요트를 건설 할 것으로 예상되는 추후에 추가 투자가 제안 될 것입니다. 사우스 도크 시설은 최대 70m의 슈퍼 요트를 건설 할 가능성이 있습니다. PYI는 현재 사이트에있는 일부 오래된 건물을 사용하여 새로운 디자인이 시장에 출시되기 전에 실물 크기의 모형을 제작합니다.

브랜딩, 프린세스, 그리고 그녀의 주요 시설이 Plymouth 지역 내에 있다는 사실은 밀접한 관련이 있습니다. Plymouth는 해상 문화 유산이 긴 도시로, 공주 요트에 들어가는 모든 것의 80 % 이상이 사내에서 또는 근처에서 이루어 지도록 강력히 장려합니다. 주요 제품 개발 및 업그레이드 프로젝트에 포함 된 대형 Princess Design Studio가 있습니다. 구매자의 개인 요구 사항을 지원할 수 있으며, 소유자의 디자인 팀과 협력하여 요구를 충족시킬 수있는 옵션도 제공합니다.

브랜드의 다른 강력한 요소는 회사가 오랜 기간 동안 회사에서 근무한 안정적인 인력을 보유하고 있다는 것입니다. 근로자의 평균 연령은 40 세 이상이며 11 년 동안 회사에서 근무했습니다. 또한 PYI에는 한 번에 40 명 정도의 활발한 견습 프로그램이 있습니다.

사우스 도크를 제외하고 Plymouth에는 요트 건설에 관여하는 많은 공장이나 인테리어 가구와 같이 요트를 만드는 다른 요소가 있습니다.예를 들어, 최초의 프린세스 요트가 50 년 전에 건축 된 건물은 현재 주요 프린세스 빌딩 시설의 개울 건너편에 있습니다.

프로젝트 31로 알려진 최초의 요트는 회사가 발견하고 구입하여 완전히 개조했습니다. 50 주년 동안 칸과 싱가포르와 같은 여러 전시회에 전시되었습니다. 이것은 PYI의 DNA에 내재 된 강력한 전통을 강조합니다.

공주 이름을 홍보하는 일환으로 회사는 점점 더 글로벌 브랜드 파트너십을 형성하고 있습니다. 왕립 해군과 밀접한 관련이있는 플리머스 진 (Plymouth Gin)은 그러한 관계 중 하나입니다. 최근에 발표 된 다른 것들은 Seabobs 및 해양 보존 협회와 함께 있었다.

PYI는 새로운 장비에 지속적으로 투자하여 생산성을 높입니다. 최근 투자에는 새로운 포세이돈 CMS 5 축 기계가 포함되었습니다. 3D 프린팅이 어떻게 사용될 수 있는지 알아 내기위한 연구; 제조 공정 전반에 걸쳐 생산성을 높이기위한 이니셔티브. 회사는 개선이 가능한 부분을 강조하는 주요 방법으로 포괄적 인 성능 모니터링 프로그램을 운영합니다. 훈련 과정도이 모든 것의 필수 부분입니다.

회사는 향후 3 개월 동안 긍정적 인 영업 이익을 보인 2016 년에 정상적 성과로의 회복의 가시적 인 징후를보고 있다고 밝혔다. 2007 년 이후 수주가 최고 수준에 이르렀으며, 최근 스털링 기반 환율의 재정렬로 인해 시장 우위가 높아짐에 따라 거래 조건이 점점 유리 해졌습니다.

게이츠는 2016 년 성장의 핵심 목표는 성장이라고 강조합니다. 관리 팀을 강화하고 네 가지 범위에서 판매가 증가함에 따라 회사는 이제 각 해양 난민 시장을 각자의 과제를 해결할 때 최대한 활용할 수 있다는 확신이 커지고 있습니다.

그 확신은 회사가 시작한 행동에 의해 뒷받침됩니다. 프린세스는 장기적인 사업 계획의 일환으로 야심 찬 제품 개발 전략과 신제품 리뉴얼 사이클에 착수했으며 현재 야심 찬 목표를 달성하기 위해 핵심 분야의 숙련 된 전문가를 모집하고 있다고 밝혔다. PYI는 Plymouth에있는 회사의 제조 시설에서 제품 포트폴리오의 추가 개발과 생산 개선을 보게 될 것입니다.

이 기사는 David Robinson이 작성했으며 Palace Magazine 제 36 호에 처음 출판되었습니다.