Renzo Rivolta와 Bertone의 Giotto Bizzarrini의 GT300 Gran Turismo
GT300은 Giotto Bizzarrini의 기술 전문 지식과 Gran Turismo가 편안하고 안정적이며 고급스러운 Granenzo Rivolta의 아이디어에 대한 아이디어의 결과입니다.
Bizzarrini와 Raggi는 그 시대의 GT의 일반적인 기술 솔루션에서 출발했습니다. GT에 채택 된 많은 솔루션은 나중에 Iso가 만든 다른 모든 스포츠카에 사용되었습니다.
그들은 모노코크 디자인의 새 섀시를 개발하여 무게를 추가하지 않고도 차를 더욱 견고하게 만들 수있었습니다. 차에는 독립적 인 프론트 서스펜션과 뒤쪽에 DeDion 튜브가 장착되어 있습니다. 그들은 4 개의 구석 구석에서 디스크 브레이크를 선택했으며, 뒤지지 않은 무게를 줄이기 위해 후면에 내장되어 있습니다.
이 자동차는 300, 340 및 365Hp 형태의 327 Corvette 엔진으로 구동되었습니다.
GT는 Giorgetto Giugiaro가 Bertone 's에서 디자인했습니다. Rivolta는 Bertone과 Giugiaro에게 설계에 대한 간단한 지침을 제공하여 최대한 많은 자유를 허용했습니다. Bertone은 이런 종류의 프로젝트를 좋아하여 회사의 명성에 도움이되는 독특한 디자인을 만들 수있었습니다.
이 자동차는 1962 년에 선보였으며 이탈리아와 미국 고객 모두를 만족시키는 데 실패하지 않았습니다. Rivolta는 그러한 자동차, 신뢰할 수있는 고급 GT에 대한 수요가 있음을 알았으며 처음으로 자신의 새로운 작품을 보여 주었을 때 입증되었습니다.
조립 프로세스의 일부 기술적 문제로 인해 생산이 시작되면 미국 고객은 곧 자동차에 대한 관심을 포기했으며 그 결과 Renzo Rivolta가 처음 상상했던 것보다 생산량이 훨씬 적었습니다.
Iso GT는 Iso Rivolta에 대한 추가 변환을 나타냅니다. 이제는 중간 단계없이 냉장고, 오토바이 및 소형 다용도 자동차를 생산하면서 고급 스포츠카에 접근하기 시작했습니다.
이 차는 "이소 리 볼타 크로니클"의 세 번째 에피소드에 등장하며 이소 리 볼타의 수집가와 복원 자에 관한 8 에피소드 에피소드입니다.
