재미있는 제곱 : Mercedes G550 SUV

며칠 전에 메르세데스 G350 d에 대한 뉴스를 가져 왔지만 G550 SUV라는 인상적인 G-Wagen이 있습니다. 진지하게,이 자동차의 괴물은 심지어 차처럼 보이지 않으며, '애용자'라고 믿거 나 말거나하지 않는 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. G550 4 × 4²는 미국에서 SUV의 대규모 (말장난을 용서해) 호소를 활용하여 뉴욕 주에오고있다. 간단히 말해서, G550 4 × 4²는 키가 2.25 미터, 폭이 2.1 미터 인 오프로드이며 AFP의 설득력있는 말로 일반 유아보다 지상고가 더 큽니다.

2017 년 초에 판매 될 때 25 만 달러에서 큰 변화는 없을 것으로 예상되지만 도로가 어디로가더라도 주목을받을 것으로 예상됩니다. 자동차의 엄청나게 높은 비율은 주목을 끌지 만 확실하게 포털 액슬에 장착 한 결과입니다.

일반 자동차 및 일반 SUV의 경우, 차축 (전면 및 후면)은 바퀴가 바퀴에 장착되어 있고 차축이 변속기를 통해 엔진에 장착되어 있기 때문에 운전하는 바퀴의 중심과 완벽하게 일치합니다.

즉, 금속 크런치 및 굽힘 소리를 듣지 않고 주행 할 수있는지면 간극은 휠 크기와 휠 크기만으로 결정됩니다. 높이는 차축 수준을 결정하기 때문입니다.

몬스터 트럭조차도이 문제를 극복하기 위해 거대한 대형 바퀴를 사용해야합니다. 차축과 바퀴가 정렬되어 있으면 장애물을 극복하기 위해 신체가 얼마나 또는 얼마나 멀리 이동할 수 있는지에 따라 서스펜션이 할 수있는 일이 줄어 듭니다.

포탈 액슬은이 연합을 파괴함으로써 이러한 모든 문제를 근절합니다. 일련의 기어는 위의 차축 (엔진 높이)에서 아래 바퀴까지 동력을 차단합니다.

이 뛰어난 엔지니어링 기술은 자동차가 51.6 ° 접근 거리와 43.8 ° 출발 각도 (일반 G 클래스는 30 ° 만 관리 할 수 ​​있음)와 1 미터 깊이의 깊이를 가지고 있음을 의미합니다. 또한 적어도 시작하지 않은 사람에게는 누군가가 도로에서 몬스터 트럭을 허용 한 것처럼 보일 것입니다.

빅풋은 그리 많지 않습니다. G550 4 × 4²는 스타터 용 일반 펌프 가스로 작동하며 연료는 416hp 및 450lb-ft 토크에 적합한 4 리터 바이 터보 V8 엔진을 통해 구동되며 7 단 자동 속도를 통해 4 륜 모두에 적용됩니다. 변속 장치.

자동차에는 기본적으로 새틴이 기본으로 제공되지만 운전 위치가 높아지면 소유자는 경로가 없어도 전방 경로를 보는 데 아무런 문제가 없습니다.