아우디, BMW, 렉서스, 메르세데스 톱 UX 어워드

최초의 WardsAuto Top 10 Best User Experience Awards는 기술 및 인포테인먼트 시스템이 사용에 대한 형벌보다는 즐거움이있는 자동차를 강조합니다.

사용자 인터페이스가 농담과 같은 이유는 무엇입니까? 설명이 필요하면 좋지 않습니다. 이 프로그래머의 진언은 소프트웨어 및 웹 사이트 디자인에서 자동차 디자인 어휘로 매우 빠르게 옮겨 가고 있습니다.

옛날 옛적에 자동차 내부에있는 유일한 손잡이와 다이얼은 에어컨을 켜거나 라디오를 다시 조정하는 것 이상을 수행하지 못했습니다. 오늘날의 자동차는 단계별 내비게이션 및 360 ° 카메라 지원 외부 뷰부터 반자동 시스템, Wi-Fi 핫스팟 및 스마트 폰 통합에 이르기까지 모든 것을 제공합니다.

따라서 구매자가이 "사용자 경험"문제를 단순화하려는 자동차 회사를 파악할 수 있도록 WardsAuto는 10 Best UX Competition을 만들었으며 지난 몇 개월 동안 미국에서 29 개의 새로운 자동차를 판매하고 있습니다.

WardsAuto의 수석 컨텐츠 책임자 Drew Winter는“우리는 차량과의 상호 작용이 얼마나 쉬운 지 정량화하려고 노력하고 있습니다. “컨트롤이 이해하기 쉬우거나 사용 설명서를 참조해야합니까? 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 차선 유지와 같은 운전자 보조 시스템이 안정적으로 작동하고 있으며 내부 재료가 사용자 경험을 향상 시킵니까?”

그리고 좋은 소식은 10 월 공식 행사에 앞서 이번 주에 발표 된 첫 상을 수상한 미국, 유럽 및 일본 자동차 (각 3 개의 출품작)가 최종적으로 한국 최대의 자동차로 향하는 등분 할이 있다는 점입니다. 회사, 현대.

그러나 국가 분할만큼이나 중요한 것은 포드 이스케이프 및 현대 엘란트라와 같은 대중 시장 차량이 아우디 Q7 및 메르세데스 E- 클래스 및 최신 세대 BMW 7- 시리즈와 함께 128,445 달러를 삭감했다는 것입니다. 는 상을 수상하기 위해 목록에서 가장 비싼 자동차입니다.

모든 자동차 회사는 단순한 스마트 폰 페어링부터 사용 가능한 USB 충전 포트 및 운전자의 말을 실제로 이해하는 음성 인식 시스템에 이르기까지 모든 자동차 회사가 사용자 경험 개념을 진지하게 받아들이고 있음을 보여줍니다.

우승자는 알파벳 순서로 다음과 같습니다.