건축 보트 디자인 : Beneteau Group의 디자이너 Vittorio Garroni와의 인터뷰

디자이너 Vittorio Garroni와 그의 아들 Camillo

사로 샘프 턴 대학교를 방문한 후, Garroni는 풍부한 해양 역사를 가진 제노아가 보트 산업의 우수성 중심이되어야한다고 결정했습니다. 그는 제노아 대학교의 공학 및 건축 학부와 함께 설립 된 최초의 이탈리아 쾌락 공예 디자인 학교의 창립자 중 한 명이되었습니다. 라 스페 치아 학교는 2000 년에 쾌락 공예를위한 해군 건축학 1 학위 과정을 제공했으며 2005 년에는 석사 프로그램으로 확대되었습니다.

Vittorio는 미래 추세를 예측하려면 과거에 대한 지식이 필요하다고 생각합니다. “건축 설계 분야에서는 과거를주의 깊게 살펴보고 충분히 오랜 기간 동안 트렌드의 진화를 분석해야합니다. 그래야만 미래에 대한 확신을 가질 수있을 것입니다. 이것이 이전에 디자인의 역사를 연구하는 데 충분한 시간을 들이지 않고 좋은 디자인을 수행 할 수 있다는 불안감을 느낄 때 해군 건축 학생들에게 분명하게 알리려는 것입니다.”

가르치는 것 외에도 보트와 프랑스에 대한 비토리오의 사랑은 그를 Jeanneau 조선소에서 일하게했다. Vittorio Garroni와 Jeanneau의 협력은 1980 년대 프레스티지 41에서 시작하여 오늘날까지 이어지고 있습니다. 1988 년부터 Bénéteau Group 소속 인 Jeanneau의 주요 디자이너로 5m에서 20m까지 항해 및 모터 보트를 운영했습니다.

Vittorio는 모터 요트의 프레스티지 라인 외에도 Jeanneau 역사상 최고 판매자 중 일부를 담당했습니다. NC 및 Leader 라인의 모델. Garroni는 프랑스 선박 건물과 이탈리아 디자인의 파트너쉽이 튼튼하고 세련된 요트 라인을 만들어 냈다고 믿고 있습니다.

Garroni는 30 년 전에 디자인을 시작한 이후 프레스티지에 대해 70 가지 이상의 서로 다른 모델을 제작했으며“고객 만족이 기본 목표입니다. 우리는 항상 보트 소유자에게 더 많은 것을 제공 할 수있는 방법을 모색하고 있습니다. 수년 동안 가장 인기있는 보트 중 일부는 Prestige 500, 620, 750 및 더 최근에는 Prestige 680을 포함했습니다. Garroni의 최신 디자인에는 큰 유리창이있어 주 갑판에 자연 채광을 끌어들일 수 있습니다. 학위 전망.

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Garroni Design은 1971 년에 설립되었으며 오늘날 Vittorio와 그의 아들 Camillo는 계속해서 가족 사업을 운영하고 있습니다. Vittorio는“해양, 자동차, 부동산, 산업 부문 등 다양한 산업 분야의 기업을위한 수많은 디자인 프로젝트를 처리합니다. “실제로 우리는 디자이너, 건축가, 엔지니어 및 컨설턴트로 구성된 이탈리아 디자인 팀입니다. 유럽에서 중동 및 극동 지역의 직원들과 함께하는 다국적 팀이지만 문화적 기초는 항상 이탈리아 인입니다. 이것의 핵심은 르네상스 유산에 ​​대한 공통의 감사입니다. 우리의 5 가지 테마는 스타일, 세련미, 문화, 환경 및 기술입니다.”

Vittorio는“제작소에서 일하려면 매우 높은 수준의 기술과 다 기능성이 요구됩니다. “창조적 인 입력에 관한 것이 아닙니다. 팀은 또한 디자인 된 새로운 모델마다 생산 프로세스를 고려해야합니다.” 작업은 수선에서 멈추지 않습니다. 또한 3D 모델링, 엔지니어링 및 보트의 모든 단일 구성 요소 조립을 최적화합니다. 그러나 스튜디오의 디자인은 모두 빈 종이에 연필 스트로크로 전통적인 방식으로 시작됩니다.

그러나 비토리오의 기술은 쾌락 기술에만 국한되지 않습니다. 25 년 전 그는 Mitsubishi Shipyards와 NYK Line에 의해 Crystal Harmony 프로젝트에 초대되었습니다. “그녀는 국제 작전을 위해 고안된 최초의 대형 일본 내장 소유 크루즈 라이너였습니다. 그녀는 고급 스러움과 편안함을위한 새로운 매개 변수를 설정했으며 현재 업계에서 참조 모델로 간주되고 있습니다. 나는 승객 숙박 시설의 절반 이상을 설계했으며 모든 주 회의실은 내 사무실에서 고안되었습니다.” 현재이 회사는 국내 크루즈 시장을 테스트하려는 새로운 중국 회사를 위해 두 개의 유람선 (100m 및 300m)을 연구하고 있으며, 둘 다 에코 기술을 갖추고 있습니다. 이 스튜디오는 또한 맞춤형 슈퍼 요트를 설계하고 최근 프로젝트 중 하나 인 45m 세일링 모터 요트 인 Margot은 2016 International Yacht & Aviation Awards의 인테리어 디자인 부문에서 수상했습니다.

Garroni는 디자인 트렌드는 대상 시장, 고객의 사회적 위치 및 문화적 뿌리에 의해 영향을받는다고 말합니다. 일반적으로 유럽, 미국 및 일본 문화는 단순성 (최소주의)에서보다“구조화 된 평화로운 개선”으로 이동합니다. 미니멀리즘을 만난 적이없는 아랍인과 중국인은 현지에서 영감을 얻은 장식적인 경향을 유지합니다. 그의 접근 방식은 문화적 다양성을 존중하고 높이 평가하는 것입니다.

“저는 유럽에서 대학을 가르치는 것과 전 세계에서 주로 극동에서 일하면서 40 년을 일했습니다. 그것은 나를 젊게 유지합니다! 이제 내 아들과 그의 스튜디오 파트너도 같은 경험을하고 있으며, 그것은 멋진 삶입니다!”

작년 Garroni는 Cannes Yachting Festival에서 2016 World Yacht Trophy Awards에서“올해의 디자이너”로 선정되었습니다. 이상은 특히 Garroni의 Prestige Yachts 라인을 인정했으며 그 중 42 피트에서 75 피트까지 13 개의 모델이 전시되었습니다.

그러나 세일링은 여전히 ​​Garroni의 첫사랑입니다! Vittorio Garroni는 Sun Odyssey 54 DS를위한 특별한 장소를 가지고 있으며, 2000 년대 초반 혁명을 일으켰습니다. 엄청난 성공을 거두었으며 365 개가 넘는 제품이 생산되었습니다. “저는 하나를 가지고 있었고 그녀는 Bambouk이라고 불 렸습니다. 그녀는 나의 위대한 사랑이었다. 유감스럽게도 나는 그녀와 헤어져야했고, 그녀를 두 번이나 대서양을 건너 두 번이나 아기처럼 애지중지하는 친구에게 넘겨 주었다”고 말했다.

은퇴는 가로 니의 의제에 있지 않지만, 이제는 일상적인 직무를 아들에게 맡깁니다. “저는 멋진 지중해에서 아내와 항해하는 동안 계속해서 흥미 진진한 작업을 계속할 것입니다. ‘새로운 사무실 환경’은 새로운 에너지 임대를 제공하지만 요즘에는 좀 더 휴식 시간을 고려해야합니다. 그 중에서 가장 좋은 곳은 물 위에 있으며 아내와 개들과 함께 파스타와 피자, 비노 로소도 있습니다!”

이 기사는 Yacht Style 37에서 처음 출판되었습니다.