최고의 컨버터블 10 개
저렴한 오픈 탑 프릴부터 정기적 인 추첨을 요구하는 드롭 헤드 쿠데타에 이르기까지 단순히 도로를 유지하고 연료를 보충하기 위해 모든 크기, 스타일 및 지갑에 맞는 컨버터블의 선택은 결코 더 크거나 더 재미 있지 않습니다.
폭스 바겐 비틀 카브리올레부터 € 21,000
이 탄생 아이콘의 첫 번째 반복은 모든 스타일이었고 실체는 없었지만 마크 II는 완전히 새로운 경험입니다. 훨씬 더 스포티 한 시로코 쿠페와 동일한 플랫폼에 구축 된 새로운 딱정벌레는 마지막 모델의 외관을 유지하지만 이제는 여성스럽고 남성스러운 느낌을 줄 수 있도록 적절하게 조정되었습니다. 운전대 뒤에있을 때 남자의 남자.
마쓰다 MX-5 € 21,500부터
최초의 모델이 1989 년에 거리를 떠났을 때, 그것은 세계의 자동차 언론에 의해 오래된 영국 스포츠카의 열악한 시각적 사본으로 비난으로 취급되었습니다. 그러나 그들은 실제로 그것을 운전하고 그것을 사랑에 빠졌으며 결과적으로 24 년 동안 전 세계 도로의 비품이었습니다.
성공의 비결은 순수한 운전 성, 신뢰성 및 실용성입니다. 클래식 E- 타입 Jag 또는 Lotus Elan을 운전하는 것이 어떤지 알고 싶다면 MX-5 (또는 북미의 Miata)를 시운전 해보십시오.
포르쉐 박스터 최저 € 44,250
이 차는 가용 자금이 드롭 탑 911에 도달하지 않을 때 할 수있는 차량으로 보는 일부 포르쉐 순수 주의자들에게 완전히 받아 들여지지 않을 것입니다. Boxster는 큰 형제에 비해 약간의 불만이 없습니다. 처음부터 끝까지 스포츠 컨버터블이되도록 설계되었으므로 핸들링이 절묘하고 제작 품질은 방탄이며 911과 달리 엔진은 뒷바퀴에 걸려 있지 않습니다. 완벽한 균형을 위해 정확히 중간에 장착되어 있습니다.
BMW Z4 sDrive 35i, € 46,000부터
딱정벌레와 마찬가지로,이 차의 1 세대는 불편한 실망이지만 BMW는 아마도 비판에 반응 할 때 세계 최고의 자동차 제조업체 일 것입니다.
비록이 차가 결코 가장 빠른 스포츠 컨버터블은 아니지만 가격대에서도, 균형, 자세, 핸들링, 간단한 일일 운전의 즐거움 등 많은 것들을 얻을 수 있습니다.
재규어 F- 타입 V8S, € 92,500부터
재규어가 경주 용 자동차, 스포츠카 및 고급 자동차 회사로서 얼마나 훌륭한 지 즉시 상기시키는 자동차. 그것은 어떤 식 으로든 새로운 것을 던지면서 그 유산을 모두 이끌어냅니다. 전체 알루미늄 구조로 가벼우면서도 빠르게 표시되며 5 리터, 과급 된 V8은 슬레지 해머를 사용하여 호두를 깨는 것처럼 느껴지지만 그게 요점입니다.
그러나 소음을 완화하고 모든 소음을 제거하는 것이 자동차의 외형입니다. 영화 마티 네 아이돌의 멋진 외모는 도시 중심의 교통 체증을 통해 크롤링하거나 광대하고 넓게 펼쳐진 열린 길에서 여러 페라리와 포르쉐와 경쟁 할 때 눈에 띄게 만듭니다.
아우디 R8 스파이더, 최저 € 117,000
교배종으로 시작한이 말과 어두운 말. 그러나 그런 일이 가능하다면 그것은 순종으로 발전하고 있습니다. 포르쉐 박스터, 람보르기니 갈라도, 부가티 베이론을 담당하는 동일한 회사 컬렉션으로 지어진이 회사는 모두 빌려 왔지만 결과는 완전히 다른 것입니다.
525bhp, 세계 최고의 더블 클러치 패들 변속 기어 박스, 품질, 신뢰성 및 감히 대담함, 슈퍼카 세계에서 외계인의 실용성을 갖춘 멋진 V10 엔진.
페라리 캘리포니아 최저 € 176,000
이 차는 페라리 추기경을 추종하고 V8 엔진은 전면 장착되어 있습니다. 페라리 V8은 완벽한 무게 분배와 그에 따른 취급을 보장하기 위해 항상 중간에 있습니다. 그러나 엔진이 중앙에 있으므로 접었을 때 지붕을 놓을 곳이 없습니다.
포르쉐 박스터와 마찬가지로,이 제품은 처음부터 진정한 컨버터블이면서도 진정한 페라리이며 눈을 깜박이는 0-100kpm에서 310kpm의 평평한 타격을 줄 수 있습니다.
벤틀리 컨티넨탈 GT 스피드 컨버터블, 최저 € 194,500
이 차량은 세계에서 가장 빠른 2 도어, 4 인용 컨버터블 타이틀을 보유하고 있지만, 실제로는 진정한 걸작품이지만 지붕이 내려간 상태에서 100mph와 200mph는 승객과 거의 동일하게 느껴집니다. 내부는 호화롭고 신중한 정교화 운동입니다.
메르세데스 SL 65 AMG 최저 € 195,000
그것은 직선대로의 순양함, 트랙을 위해 달린 차, 대륙간 GT 또는 페라리에 도전하려는 초차입니까? 간단한 대답은 위의 모든 것 이상이라는 것입니다.
AMG 에디션은 스핏파 이어 WWII 전투기의 대대와 비슷한 엔진 소음을내는 반면, 실내는 활발한 충돌 방지에서 레이더 유도 크루즈 제어에 이르기까지 생물의 안락함과 최첨단 기술 혁신으로 넘쳐납니다.
롤스 로이스 팬텀 드롭 헤드 쿠페, € 350,000부터
운전 기사로 지정 해야하는 목록의 유일한 자동차 인이 자동차는 운전하는 것이 즐겁고 뒤에서 럭비 즉흥 게임을위한 공간이 있습니다. 코트 다 쥐르에
지붕은 일반 주택보다 더 많은 방음 및 단열 효과를 지니고 있으며 후면 갑판 뚜껑은 단단한 티크로 조각되어 있으며 고급 요트와 마찬가지로 정기적 인 기름칠이 필요합니다.
