클래식 자동차 출시 웹 가이드
클래식 자동차 전문가 Simon Kidston이 시작한 새로운 웹 포털은 애호가, 투자자 및 기존 클래식 자동차 소유자에게 올바른 차량을 선택하고 기존 컬렉션의 가치를 추적하는 데 필요한 모든 것을 제공하는 최초의 업체라고 주장합니다.
런던의 코넛 호텔 (Connaught Hotel)에서 아름다운 클래식 자동차를 선택하여 특별 행사를 시작한 K500은 FT100 또는 S & P 500이 가격을 공유하는 클래식 자동차 시장을 지향합니다.
이 사이트의 핵심은 K500 지수로, Ferrari 250 GTO 및 McLaren F1에서 원래 Fiat 500 및 MGB와 같이보다 접근 가능하지만 똑같이 바람직한 자동차 요금에 이르기까지 500 가지의 손으로 고른 클래식을 선택할 수 있습니다. 사이트 사용자는 인덱스의 개별 차량이 현재 시장에서 어떻게 작동하고 있으며 1994 년 이후 그 가치가 어떻게 상승했는지 확인할 수 있습니다.
이 사이트의 공식 런칭 파티에서 Simon Kidston은“온라인 및 실시간으로 처음으로 각 모델에 대한 전문가 순위 및 통찰력과 함께 20 년 동안 추적 된 정확한 클래식 자동차 가치에 액세스 할 수 있습니다.
새로운 플레이어와 새로운 기록으로 성장하는 시장
최근 몇 년간 클래식 자동차 시장은 폭발적인 관심을 보였으며, 부유 한 개인이 열성적인 팬과 수집가의 안전 투자를 추구했습니다. 주요 자동차 경매마다 기록적인 전락과 새로운 벤치 마크가 설정됩니다. 올 여름 1962 년 페라리 250 GTO는 공채 경매에서 가장 비싼 차가되었으며, 미미한 조건에도 불구하고 $ 38.11 million (28.52 million)을 가져 왔습니다.
Kidston 자신이 지적했듯이 1994 년에 650 만 파운드 (1 백만 파운드)의 새로운 McLaren F1이 지난 20 년 동안 10 배나 가치가있는 McLaren F1은 1960 년대의 페라리 스가 매우 드문 일이 아닙니다.
와인이나 미술품, 우표와 같은 다른 귀중한 수집품과 달리 클래식 자동차 가치를 추적하고 특정 모델에 대한 올바른 정보를 찾는 것이 훨씬 어려워 혼돈을 명확하게하는 다른 시도를 불러 일으켰습니다. 예를 들어, Historic Automobile Group International이 2007 년에 설립 한 HAGI Top Index는 세계에서 가장 바람직한 50 대의 수집가 차량의 가치를 추적합니다.
K500의 차이점은 10 배나 많은 자동차를 다루고 편집, 전문가 의견 및 개별 자동차 전기와 분석 및 데이터의 균형을 유지한다는 것입니다. 또한 최초의 클래식 구매를하는 사람들에게 지침을 제공합니다.
"내 컬렉션"기능을 통해 사용자는 실제 또는 가상의 클래식 차고를 만들고 인덱스에 대한 성능을 볼 수 있습니다.
K500.com은 현재 운영 중이며 무료로 액세스 할 수 있지만 일부 기능에 액세스하려면 구독 요금을 지불해야합니다.
