서사시 아프리카 보존 집회에서 빈티지 복 엽 비행기

1920 년대와 1930 년대의 12 대의 복엽 비행기는 다음 달 크레타에서 케이프 타운까지 8,000 마일을 비행하여 항공 여행의 초기 시절로 거슬러 올라가는 빈티지 항공 랠리를합니다.

조종사는 나일강을 따라 카이로에서 하르툼까지, 에티오피아의 고지대를지나 킬리만자로 산을지나 동 아프리카를 거쳐 빅토리아 폭포를지나 남아프리카로 끝날 것입니다.

"빈티지 에어 랠리"(VAR) 주최자 Sam Rutherford는 브라이튼 시티 공항의 푸른 하늘 아래에서“비행기가 뜨겁고 높이 날아가고 있으며 고군분투 할 것입니다.”

“자동 조종 장치도없고 자동 시스템도 없으며, 손으로 날아가고 있습니다. 태양, 바람, 먼지, 엔진에서 분사되는 기름이 여전히 회전하는 동안 엔진에서 분사되는 기름으로부터 거의 보호 할 수 없습니다. 다 찼습니다. "

이 그룹은 아프리카 전역에서이 여행을 시도하기 위해 가장 많은 수의 빈티지 복엽 비행기를 구성합니다.

영국, 캐나다, 프랑스, ​​독일, 남아프리카, 미국 등 12 개국에서 온 팀이 11 월 12 일 그리스 크레타 섬에서 이륙하여 35 일 후 12 월 17 일 케이프 타운에서 추락 할 예정입니다. 8,000 마일 (13,000 킬로미터).

러더 포드는 이번 회의가 50 년 만에 이집트 기자 피라미드에 상륙 할 수있는 최초의 항공 집회이며 수단의 첫 에어쇼에 참가할 것이라고 밝혔다.

그는 발생할 수있는 최악의 문제는 아마도 엔진 고장 일 것이라고 덧붙였다.

“모두 단일 항공기이며 다른 날개에는 예비 항공기가 없습니다. 그러나 긍정적 인 측면에서 항공기는 비교적 느리게 비행하며 실제로 땅을 매우 느리게 강요합니다.

"그러므로 항공기를 안전하게 지상에 싣기 위해서는 작은 땅, 약간의 도로, 심지어 축구 경기장 만 있으면됩니다."

페드로 랭던 (Pedro Langdon)은 녹색 폭격기 재킷, 바람에 날린 머리카락, 햇볕에 구겨진 눈으로 1920 년대를 떠난 것처럼 보입니다.

캐나다 계 미국인은 220 마력, 7 기통 엔진으로 승객을 앞 좌석에 태우는 데 사용되는 상용 비행기 인 랠리 중에 1928 Travel Air 4000을 비행 할 예정입니다.

"나에게있어 그것은 세계의 다른 세상이며, 현재 더 많은 존재가 될 수있는 방법이며, 짜릿한 경험입니다."그는 영국 남부의 하얀 절벽 위를 시험 비행 한 후 말했다.

이 랠리는 모험뿐만 아니라 자선 단체 인 BirdLife International과 함께 아프리카 독수리의 곤경에 대한 인식을 높이기 위해 현재 11 종 중 7 종이 멸종 위기에 처해 있습니다.

각 조종사는 멸종 위기에 처한 독수리와 일치하며, 각 착륙 중이 문제를 강조합니다.