초소형 Pietro Frua BMW 1600 GT 컨버터블을 영광으로 복원

Pietro Frua는 1950 년대와 60 년대에 이탈리아 최고의 코치 제작자 중 한 사람으로, 자동차 디자인의 화려한 시대에 BMW는 2 개의 프로토 타입 1600 GT 컨버터블을 제작하도록 의뢰했습니다. Frua는 Ghia Design에서 재직하는 동안 1955 년 Maserati A6G / 54 쿠페와 Renault Floride에 대한 그의 작업으로 이미 인정 받았습니다. 따라서 그의 능력있는 손에서 BMW 1600 GT 컨버터블은 1967 년에 가장 희귀 한 클래식 자동차 중 하나가 탄생했습니다.

유감스럽게도 테스트 중에 하나의 프로토 타입이 충돌하여 BMW AG의 주요 다수 주주 인 허버트 콴트 (Herbert Quandt)가 피에트로 프 루아 1600 GT 컨버터블을 남겼습니다. 지난 50 년 동안 BMW 그룹 클래식이 개인 판매 기간 동안 빈티지 자동차를 인수하기 전에 클래식 컨버터블은 많은 손을 passed습니다.

초소형 Pietro Frua BMW 1600 GT 컨버터블을 영광으로 복원

흉내낼 수없는 프 루아 (Frua)는 1983 년 6 월에 통과되었는데, 이는 베테랑 디자이너와 코치 빌더가 그토록 중요한 자동차 역사에서 작업해야한다는 것을 의미했습니다. Frua 코치 워크를 갖춘 독창적 인 BMW 1600 GT 컨버터블은 BMW 클래식 그룹의 직업 훈련 팀에 의해 복원되어야했습니다. 추적하여 획득 한 후, 클래식 컨버터블의 발상지 인 BMW Dingolfing 공장의 견습생과 견습생.

7 년 동안 빈티지 Frua 코치 워크 1600 GT 컨버터블은 직업 팀 멘토의지도하에 원래 상태와 사양으로 신중하게 복원되었습니다. 그런 다음 BMW 그룹 클래식은 빈티지 기계 구성 요소 또는 생산에서 누락되었거나 더 이상 생산되지 않은 중요한 차체의 생산을 지원하여 클래식 자동차의 유산 계획에서 복제품을 재현했습니다. 그 결과, 60 년대의 알지 못하는 자동차 애호가들의 상상력을 자극하는 빨간색 인테리어와 빨간색 컨버터블 탑이있는 은색 차체가 만들어졌습니다.

디자인의 우수성 측면에서, Frua는 이전에 Glas 1300 GT와 Glas 1700에서 일하면서 그의 경력의 정점에있는 독일에서 가장 작은 자동차 제조사 인 Glas를 위해 다양한 자동차를 이전에 설계했습니다. Frua는 BMW와 직접 협력합니다. Glas 스포츠 쿠페를 타면서 Pietro Frua는 그릴, 헤드 라이트 및 엔진 (실제로 BMW 1600 Ti의 104bhp 엔진)을 포함한 다양한 BMW 구성 요소를 실험했으며 거기서부터 컨버터블 프로토 타입의 유산이 시작되었습니다.

복원 된 1600 GT BMW 컨버터블은 BMW 그룹 클래식 컬렉션의 일부로 전시됩니다. 총 면적 13,000 평방 미터에 달하는이 부지는 BMW 그룹 본사의 모퉁이에 있으며 BMW 웰트, BMW 박물관 및 BMW 그룹 공장에서 가깝습니다. 복원, 예비 부품 및 보관소와 같은 클래식 차량의 모든 측면에 참석하기위한 시설 외에도,이 역사적인 건물 컬렉션에는 뮌헨 최초의 BMW 그룹 공장이 포함되어 있었기 때문에 브랜드의 과거는 이제 그 일부가되었습니다. 미래.