검토 : BMW M2는 기본으로 돌아가다

새로운 BMW M2는 전 세계적으로 많은 홍보를 받았습니다. M2는 분명히 영혼을 잃고 바퀴 달린 컴퓨터가 된 안정적인 친구와 함께 M2는 오래된 M 자동차처럼 느껴집니다. 이 사례에서 DCT 기어 박스와 짝을 이룬 6 개의 엔진이 싱가포르 거리에서 엔진을 꺼내 실제로 할 수있는 것을 확인합니다.

M2에 들어가는 것은 대부분의 BMW의 현재 세대에 익숙해지는 것입니다. 편안한 스포츠 시트가 당신을 안아주고 제자리에 고정시킵니다. iDrive 시스템은 중앙 콘솔에 눈에 띄게 특징이 있습니다. 이 자동차에는 열쇠가없는 시동 시스템이 장착되어 있으며 스타터 버튼을 누르면 직선형 6이 전형적인 BMW 같은 버블과 함께 생동감있게됩니다. 드라이브를 선택하고 빼냅니다. 대부분의 최신 스포츠카와 마찬가지로 시내를 순항하는 것은 매우 편안하지만 더 빠른 속도로 운전하고 싶을 때는 완전히 다른 차가 머리를 뒤로합니다.

신호등에서 멈추고 iDrive 시스템을 가지고 놀기로 결정했습니다. 이것은 기술로 가득 차 있습니다. 내가했던 것처럼 매뉴얼을 읽지 않고 모든 것을 사용하는 방법을 찾으려고 시도하면 혼란스러워지고 간단한 작업을 완료하려고 벽에 머리를 부딪 칠 수 있습니다. BMW는 노브 스크롤링 커맨드 센터를 출시 한 최초의 자동차 제조업체였습니다. 사용 방법을 익히면 놀랍지 만 많은 터치 스크린 시스템보다 훨씬 복잡합니다. 아이디어는 시스템을 사용하여 차량의 대부분의 기능을 제어 할 수 있으며 멋진 기능이 있다는 것입니다. 예를 들어, GoPro 카메라를 시스템에 연결하고 화면을 통해 운전을 촬영할 수 있습니다.

조명에서 벗어나 일부 모서리로 향하면 자동차의 두 가지 최고의 단일 측면이 자신을 알리고 왜 모두 가이 자동차를 좋아하는지 느끼게됩니다. 그 엔진은 기쁨입니다. DCT가 약간 곤혹 스러울 수 있기 때문에 기어를 변속하기 위해 수동 변속기를 선호했을 것입니다. 그러나 가속 상태에서 환상적인 엔진이 만들어내는 단순한 긴급 성. TwinScroll 터보 충전기에서 발생하는 지연은 최소이며 실제로 문제가 발생합니다. 4.3 초 만에 0 -100km / h는 365 마력으로 쉽게 달성 할 수 있습니다. 둘째, 차는 가벼워서 모퉁이를 돌아 다니는 것을 좋아합니다. 전자식 안정성 및 견인 시스템을 갖추고 있지만 과도하게 강요하지 않고 물건을 조금만 바꾸고 싶을 때 약간의 여유를 허용합니다. 자동차는 자신감을 불러 일으키고 상황을 통제 할 수 없다고 생각합니다. 작은 퍼포먼스 스포츠 쿠페에서 재미 있고 쉽게 던지기를 원합니다. 이 새로운 M2는 더 큰 친척보다 훨씬 더 많은 것을 허용합니다.

나는 자동차가 매일 운전자로 사용하는 것이 얼마나 실용적인지 놀랐습니다. 앞면과 뒷면에 많은 공간이 있습니다. 중간 크기의 성인 2 명은 뒷좌석에 쉽게 장착 할 수 있습니다. 부팅 공간도 충분합니다. 주말 동안 몇 세트의 골프 클럽이나 가방을 얻을 수 있습니다.

이 차는 별 5 개 중 4 개가 필요합니다. 뛰어난 성능을 제공하며 매일 운전할 때 매우 유용하고 실용적입니다. 수동 변속기를 사용하면 얼굴에 미소가 생깁니다. 이 가격대에서 4 인승 퍼포먼스 자동차를 시장에 내놓고 있다면 내 최고의 선택 일 것입니다. 아 그리고 나는 그것이 멋지다고 언급 했습니까?

이 기사는 Palace에서 처음 출판되었습니다.