포르쉐 박스터 스파이더 공개
포르쉐 박스터의 새롭고 가벼우면서도 강력하고 벗겨진 버전이 뉴욕 오토 쇼에 앞서 공개되었습니다.
Porsche는 표준 2 인용 오픈 탑 컨버터블을 기반으로 Boxster 제품군의 최상위에서 가장 순수한 로드스터로 자리 매김 할 새로운 Spyder를 설명합니다.
6 단 수동 매뉴얼과 지붕을 자동으로 올리거나 내릴 수있는 모터 및 전자 장치를 선호하는 패들 시프트 변속기 옵션이 사라졌습니다. 기어 교환과 마찬가지로 수동으로 수행해야합니다.
그러나 이것들과 다른 주름살을 버리는 것은 포르쉐가 105kg을 차의 무게에서 잘라내는 데 도움이되었으며, 차에 기존 박스터 플래그십 인 GTS의 한가운데에 위치한 3.4 리터의 플랫 6 엔진이 있다면 성능에 눈에 띄는 차이가 생길 것입니다 .
그러나 스파이더에게는 포르쉐가 실제로 사나워졌고 대신 911에서 나온 370bhp 3.8 리터의 플랫 6을 장착했습니다.
이는 4.5 초 만에 0-100km / h, 최고 속도 290km / h (180mph)를 의미하며, 더 큰 브레이크, 20mm 더 낮은 승차 높이 및 스포츠 서스펜션 시스템 덕분에이 성능의 더 많은 시간을 이용할 수 있습니다. 선에서 벗어나거나 구부러 질 수 있습니다.
포르쉐는 또한 스파이더의 외장 디자인을 위해 다양한 차량을 조사했습니다. 여전히 박스터 임에도 불구하고 더 튼튼해 보이며 후면 데크의 길이를 달리는 트윈 리어 벌지가 현재 918 스파이더와의 비교를 불러 일으키고 718 스파이더의 기억이 60 년대를 이룹니다.
캐빈은 미니멀리스트이며 매우 집중되고 스포티 한 느낌을줍니다.
시트는 운전자와 탑승자가 측면 힘에 대처할 수 있도록 측면 지지력이 향상된 적절한 버킷 시트이며, 스티어링 휠은 직경이 360mm에 불과해보다 정밀한 제어가 가능하며 라디오 나 에어컨이 없습니다.
그러나 무게를 절약하기 위해 버려졌지만 둘 다 무료 옵션으로 제공됩니다.
Boxster Spyder는 4 월 2 일 뉴욕 오토 쇼에서 공식 공개 된 후 올 여름 유럽과 미국에서 판매 될 예정입니다.
가격은 82,100 달러에서 시작하고 미국에서는 995 달러 (독일의 경우 79,945 유로)입니다.
