1950 년대와 1960 년대는 이탈리아 자동차 제조에있어 아주 좋은시기였으며, 1953 년 알파 로미오 6C 3000 CM 슈퍼 플로우 IV는 황금 시대의 코치 빌더의 대표적인 예입니다.

4 개의 생존 1953 년 알파 로미오 경주 용 자동차 판매 중

"전쟁 후 알파 마 로미오"중 가장 중요한 것으로 묘사 된이 3000CM은 짧은 경주 생활을 즐겼습니다. (알파 로미오의 1953 년 르망 노력의 일환으로 여겨졌습니다.) 1953 년 말 리퍼브

전설에 따르면이 자동차는 6C 3000 엔진을 기반으로하는 세계적인 스포츠 레이싱 카를 만들고자하는 알파 로메오의 열망에서 비롯된 것으로 알려져 있습니다.

결과는이 6C 3000 CM – Competizione Maggiorata 또는 경쟁 확대 변위의 CM 접미사입니다. Mille Miglia와 24 시간 Le Mans와 같은 지구력 경주에 맞서기 위해 지어진 6C 3000 CM은 이탈리아 라이벌 Lancia와 Ferrari에 대한 알파 로메오의 대답이며 여러면에서 1950 년대 초반의 가장 진보 된 스포츠카였습니다.

새로운 바디 캐노피와 슬라이딩 루프 패널, 프론트 엔드 그릴과 리어 핀 제거를 포함하여, 레드 바디 페인트 코트, 오리지널 쿠페 패널을 완전히 교체하고 나중에 많은 부품 변경 및 추가; Superflow IV는 마침내 태어 났으며 거의 ​​40 년 동안 그 상태를 유지했습니다.

1956 년에서 1960 년 사이에 파리, 토리노 및 제네바 모터쇼에서 슈퍼 플로우가 표시되었습니다. 그 후이 차는 1960 년대부터 이탈리아 코치 빌더의 열렬한 미국 수집가 인 현재 소유자가 2006 년에 인수 할 때까지 일련의 소유자를 통과했습니다.

판매 전 견적에 따르면, 레드 레이서는 경매 업체 인 Gooding & Company를 통해 판매 될 예정이며 6 백만 달러에서 8 백만 달러 사이에있을 수 있습니다. 입찰은 550 만 달러에서 시작합니다.

극도로 한정된 숫자로 제작 된 6C 3000 CM은 가장 희귀하고 인기있는 전후 알파 로메오 모델 중 하나입니다. 이 회사는 유명한 밀라노 회사가 건설 한 최후의 최고의 프론트 엔진, 대형 변위 경쟁 자동차 일뿐만 아니라 획기적인 엔지니어링과 탁월한 성능을 자랑하는 가장 이국적인 자동차 중 하나입니다. 오늘날, 단지 4 가지 예만이 살아남은 것으로 알려져 있으며, 모두 Alfa Romeo 공장 박물관 또는 중요한 개인 소장품에 보관되어 있습니다.