뉴 벤틀리 컨티넨탈 GT는 그랜드 투어만을위한 것이 아닙니다

새로운 벤틀리 컨티넨탈 GT의 출시는 새로운 소식이 아니며 6 개월 전에 출시 될 예정입니다.

새로운 Bentley Continental GT는 이전 모델의 모델주기가 길어지면 경쟁사, 특히 기술 측면에서 경쟁사와 일치하는 고성능 및 개선 목표를 가지고 있습니다.

벤틀리의 CEO 인 애드리안 홀 마크 (Adrian Hallmark)는이 회사가 PDK 기어 박스에 만족하지 않아서 공식적인 출시가 지연되어 최고 수준의 순조로운 변화를 꾀하고 있다고 밝혔다. 이번 출시에 대해 많은 세부 사항과 관심을 기울여이 대륙 모델을 완성하려는 Bentley의 약속을 확실히 전달합니다.
벤틀리는 이상의 모순을 캡슐화합니다. 전통의 모범이자 부의 조잡한 상징이기도합니다. 99 년의 전통은 자동차 산업의 자동차 산업에 대한 관심이 높아짐에 따라 위태롭게 균형을 맞춰야하지만, 모회사는 혁신에 전념하지만 실험에 부정적인 영향을 미칩니다.

유명한 날개 달린‘B’를 장착 한 최초의 Continental GT는 2003 년에 개장하기 전에 2003 년에 출시되었습니다. 눈에 띄는 크지 만 약간 부서진 몸은 전설적인 1950 년대 R- 타입에서 느슨하게 영감을 받아 대중 시장을 위해 만들어졌습니다. Bentley의 가장 성공적인 모델로 눈에 띄게 소개 된 이후 65,000 개 이상의 GT가 판매되었습니다. 디자인 스튜디오에서 보닛 아래의 세부 사항에 이르기까지 컨티넨탈은 애호가들에게 요구되었습니다.

이 개념은 66 년 전과 거의 비슷하지만,이 세기의 3 분의 2의 뛰어난 기술 진보를 반영한 ​​고품격 업그레이드가 있습니다. 섀시와 서스펜션은이 차가 다림질 할 수없는 융기, 홈 또는 구멍이 없도록 잘 조화되어 있습니다.

알고리즘 방식으로 제어되는 가압 공기는 또한 그랜드 투어의 타이트하고 빠른 곡선에서 롤을 제거합니다. 현명하게 Bentley는 GT의 경우 최대 207mph, 약 3.6 초의 0-60을 주장합니다. 스로틀 반응이 가장 선명하지는 않지만 전반적인 주행 경험은 여전히 ​​즐겁고 균형 잡힌 경험입니다.

Bentley Continental GT는 모든 기어 또는 엔진 범위에서 무한하고 즉각적으로 접근 가능한 전력을 갖추고 있습니다. 초조 한 느낌이들 때 거대하고 반응이 좋은 엔진은 1,350RPM에서 얻을 수있는 거의 테슬라 급 수준의 힘과 토크로 앞으로 나아갈 수 있습니다. 매듭을 풀 수있는 마사지 옵션을 제공하는 수십 개의 버튼, 노브 및 다이얼도 있습니다. Bentley 소프트웨어에는 아직 시장에서 최고는 아니지만, 유럽의 6 개국을 부드럽게 안내하는 스마트 위성 탐색 기능이 포함되어 있습니다.

벤틀리는 매우 직관적 인 Bang & Olufsen 터치 스크린 기반 이퀄라이저를 갖춘 16 스피커 스피커 시스템과 같이 운전 경험을 만드는 가장 작은 세부 사항까지 세심한주의를 기울였습니다. 버튼을 한 번만 클릭하면 아날로그 및 방해없는 다이얼을 선택할 수 있으며 터널에 들어가면 헤드 업 디스플레이와 운전자 화면이 어두워집니다. 유럽을 여행하기에 더 좋은 자동차를 생각하기 란 정말 어렵습니다.

그러나 바람이 많이 부는 도로에서 Bentley Continental GT는 80kg의 체중 감량에도 불구하고 무거운 무게로 고통받습니다. “스포츠”모드는 CEO의 추가적 배려 덕분에 서스펜션과 자동 기어 변속을 강화하는 데 도움이되지만, 트위스트 마운틴 투어에서는 Aston Martin DB11과 같은보다 스포츠 중심 모델에 적합합니다.

대체로, 새로운 Bentley Continental GT는 그랜드 투어러 (Grand Tourer)의 스포티 함과 함께 완벽한 드라이브를 위해 부드럽고 세련된 편안함을 제공하는 훌륭한 자동차입니다.

£ 159,100의 합리적인 가격으로 새로운 Bentley Continental GT는 이제 소매 용으로 제공됩니다.