새로운 Aston Martin DB11 : 영국 미학의 공기 역학

4 월 28, 2024

애스턴 마틴은 세계에서 가장 아름다운 차를 만들기 위해 스스로를 가지고 있습니다. 창립자 데이비드 브라운 (David Brown)의 이니셜을 특징으로하는 CEO 앤디 팔머 (Andy Palmer)와 그들의 최신 모델이 제시 한 계획에 분명히 올바른 방향을 제시하고있다. 그러나 기존의 Aston과 달리 새로운 DB11은 공기 역학 및 성능을 최우선으로합니다. Daimler AG의 최근 투자 후, 악명 높은 영국 브랜드에는 큰 것들이 기대됩니다.

디자인은 매끄럽고 공기 흡입구와 라인이 차체에 독창적으로 혼합되어 미학의 아름다움을 더합니다. 이 애스턴의 바깥쪽에는 잘린 느낌이 없습니다. 그랜드 투어러를지면에 단단히 고정시키면서 가능한 한 많은 항력을 줄이기 위해 라인이 모두 있습니다. "에어로 블레이드 (Aeroblade)"는 후면을 통해 흐르는 공기를 사용하여 가상의 스포일러를 필요로하지 않습니다. 그러나 추가 지원을위한 팝업 스포일러가 있으며 손과 무릎에 닿으면 하부 구조가 완전히 매끄럽게 보입니다. 이것은 단지 예쁜 몸이 아니라 더 빨리 갈 수 있도록 설계되었습니다.

대합 조개 보닛은 너무 커서 차량에 맞을 정도로 큰 알루미늄 조각을 거의 찾을 수 없었습니다. 현재 생산 스포츠카에 장착 된 최대 규모이며 2/3의 1/3 비율 비율을 기반으로합니다. 보닛 앞쪽에 개구부가없는 것은 차가 더 공기 역학적 일뿐만 아니라 심미적으로 더 즐겁다는 것을 의미합니다. 이 황금 비율은 차체에서 유리까지, 차체 측면을 따라 앞서 언급 한 선까지 자동차 전체에 적용됩니다.

새로운 Aston과 함께라면 실제로 알고 싶은 것은 그 보닛 아래에있는 것입니다. DB11의 첫 번째 버전은 5.2 리터 트윈 터보 V12 몬스터를 포효하는 사운드 트랙과 엔지니어의 시그니처가 플라크 위에 새겨 져있다. 이것이 보이면, 아래에있는 것과 특별한 유대 관계를 시작하려고한다는 것을 알고 있습니다. 600 bhp와 충분한 가속력으로 295 뒷 타이어를 완전히 가속 할 수 있습니다. 3.9 초 안에 100km / h를 치고 수평선으로 날아 가면서 322km / h로 정점에 도달합니다. 또는 대부분의 애스턴 운전자와 마찬가지로 도시에 거주하는 경우 아마도 90km / h로 가다가 신호등의 다음 줄로 폭발 할 것입니다. 다행히 8 단 ZF 변속기와 실린더 비활성화는 연료비를 줄이고 환경에 대한 영향을 줄 것입니다.

내부는 당신이 기대 한대로 매우 많습니다. 화려한 백조 문을 열고 조종석에 몸을 내밀면 거의 모든 표면에 가죽이 풍부하며 좌석이 매우 편안합니다. 그랜드 투어링 카이기 때문에 아이들과 뒷받침할만한 전형적인 뒷좌석이 있습니다. 다이얼은 고품질 소재로 만들어졌으며 LCD 기기 게이지는 이전 제품보다 가독성이 뛰어납니다. 엔터테인먼트 시스템은 메르세데스 (Mercedes)의 시스템으로, 이전 시스템보다 훨씬 발전되고 사용하기 쉽습니다. 당신은 독창적이고 고급스러운 고급 자동차를 사용하는 것처럼 느껴지는데, 요즘 많은 브랜드가 제공하지 못하는 경향이 있습니다.

배기를 통한 소음은 훌륭하지만, 편안하게 크루즈하고 좋아하는 비트를 들으려면 Bang & Olufsen 스테레오가 날아갑니다. 버튼 하나만 누르면 대시에서 나오는 1,000 와트와 스피커의 진정한 오디오 애호가를 위해이 덴마크 시스템에 그리 가까이 다가 가지 않습니다. DB11은 돈을 살 수있는 최고의 그랜드 투어러 중 하나입니다. 또한 다음 본드 자동차가 될 가능성이 높으며 그 자체만으로도 구매할 가치가 있습니다. 그러나 실제로 유명한 스파이에 의존 할 필요는 없습니다. 고급 쿠페 부문에 외관, 유산, 성능 및 품질을 제공하며, 교체 한 DB9에서 분명한 발전입니다. 애스턴 마틴 (Aston Martin)의 최근 새로운 주주 인 다임러 (Daimler)와의 협력은 하늘에서 이루어 졌다는 것을 증명합니다.