메르세데스 -AMG, Soft-Top GT 로드스터 시리즈 공개
메르세데스와 AMG의 좋은 선수들이 실제로 게임을 강화하고있는 것 같습니다. 메르세데스 -AMG GT 시리즈가 그 존재를 명령 한 이후로는 아니었다. 확실히, 길고 긴 보닛은 당신의 얼굴에 약간 보일 것 같고, gullwing doors는 다소 거칠지 만, 우리는 한 번도 생각하지 않았습니다. 저 문?” 우리는 당신이 너무 바빠서 지난 달러에 내기를 걸었습니다.
그러나 후자를 좋아하지 않는다면 독일 자동차 거인이 완전히 새로운 오픈 탑 버전의 이름을 메우기-메르세데스- AMG GT 로드스터 및 GT C 로드스터. 전자는 시리즈의 기본 모델로, 기본 AMG GT 쿠페의 456과 크게 다르지 않은 469 마력을 포장하지만 후자는 더 549 마력입니다. GT S 쿠페보다 46 마력이 더 높지만 GT R 버전보다 28 마력이 낮습니다. GT C 로드스터에서는 3.7 초 만에 60mph까지 타격을 받고 최고 속도는 196mph입니다. 이에 비해 표준 버전은 4.0 초 만에 188mph를 달성합니다. 로드스터의 1 마일 길이의 보닛 아래에있는 4.0 리터 트윈 터보 V8 덕분에 두 가지 새로운 수치가 가능합니다.
AMG-GT 로드스터는 후방 휠 구동 시스템 및 전방 범퍼 뒤의 활성 에어로 플랩과 같은 GT R 형제들로부터 몇 가지 기능을 빌려 드래그를 최소화하고 냉각을 극대화합니다. 그렇지 않으면 AMG의 성능 배기 및 전자 차동과 같은 기능, 더 큰 뒷좌석 (더 큰 바퀴를 수용하기 위해) 및 7 단 트윈 클러치의 첫 번째 기어비가 더 짧은 기능을 기대하십시오. 활성 리어 스포일러는 속도와 변속기 모드에 따라 주행을 제어합니다. 개폐식 지붕은 이제 최대 속도 30mph로 11 초 만에 높이와 높이를 올릴 수 있습니다.
이 드롭 탑 GT는 내년에 출시 될 예정이므로 포스터를 먼저 작성해야하지만 GT C 로드스터 용 GT S Coupe의 $ 132,000 기본 모델을 약간 초과 할 것으로 예상됩니다. 기본 GT 로드스터는 GT 쿠페 모델보다 프리미엄을 보게됩니다.
