메르세데스 -AMG GT-R : 슈퍼카는 뉘르부르크링 기록을 세웠다

악명 높은 트랙에서 진정한 도로 주행 스포츠카를 테스트 할 때 독일 간행물 "스포츠 오토"가 기록한 것 중 가장 빠른 공식 시간은 악명 높은 20km 서킷에서 역사상 7 번째로 빠른 기록입니다.

시간을 들여서, 후륜 구동 전용 차량으로 달성 한 금식이 일종의 관점에서 확인되었으므로 훨씬 강력한 488 GTB는 회로 주위를 돌아 다니는 데 7 분 21.6 초가 필요했습니다.

그러나 종이 위에있는 GT-R은 그렇게 빠르지 않아야합니다. Bi-turbo V8 엔진은 585hp 및 700Nm의 토크를 출력하며 3.6 초 안에 0-100km / h에서 가속 할 수 있습니다. Ferrari 488은 661bhp를 제공하며 3.0 초 안에 100km / h까지 경주 할 수 있습니다.

그러나 448과 달리이 메르세데스는 뉘르부르크링에서 개발 중에 살았습니다. 그리고 회사의 엔지니어와 기술자는 포뮬러 1 및 GT3 경쟁에서 파생 된 최신 경주 기술을 가능한 한 많은 차량으로 이전하려고 시도했습니다.

“새로운 AMG GT R을 통해 우리는 다음 단계의 주행 성능에 도달했습니다. 메르세데스 -AMG GmbH의 CEO 인 Tobias Moers는 모터 레이싱 유전자와 혁신적인 기술 솔루션을 갖춘이 도로 주행 스포츠카는 사람들이 모든 섬유에서 모터 스포츠 기원을 느낄 수있는 최고의 운전 경험을 제공합니다.

그것은 직선으로 갈 때 자동차가 미끄러 워 지거나 속도로 코너링 할 때 다운 포스를 크게 증가시키는 능동 공기 역학과 같은 혁신을 자랑합니다. 이와 관련하여 차내에서 공기가 다른 속도로 흐르는 방식을 채널로 전달하기 위해 앞뒤로 움직이는 능동형 플로어 패널을 사용하는 것은 최초의 도로 주행 차량입니다.

"우리의 스포츠카 및 퍼포먼스 브랜드 AMG는 모터 스포츠에 뿌리를두고 있으며, 그 형성 이후로 경마장에서의 경쟁에 반복적으로 직면하고 있습니다."책임자 인 Daimler AG의 이사회 회장 인 Thomas Weber 그룹 리서치 및 Mercedes-Benz Cars Development. "[이] 새로운 최고급 모델은 경주 용 자동차와 도로 주행 차량의 생성자 간의 긴밀한 협력을 증명합니다."

기록 시간은 GT-R이 공식적으로 판매되는대로 온다. 첫 번째 배송은 3 월에 예정되어 있으며, 이에 상응하는 페라리와 달리 메르세데스는 생산량을 제한 할 계획이 없습니다. 이는 약 20 만 달러를 가진 사람이 하나를 가질 수 있음을 의미합니다.