Gumout GT4586 드라이브 페라리
Gumout GT4586은 불을 내뿜는 Frankenstein의 드리프트 카 괴물, Toyota GT86 절반, Ferrari 458 Italia 절반입니다. 무역 전용 SEMA 쇼에서 데뷔 한 Ryan Tuerck의 미친 모드는 대담함과 함께 세계의 관심을 사로 잡았습니다.
튜너, 모더 및 해커가 지배하는 SEMA만큼 미친 자동차조차도 자동차 놀라움을 계속 제공 할 수 있으며 일반적으로 가장 가능성이 적은 출처에서 나옵니다.
올해의 쇼는 이미 랜드 스피드 크루저 (Land Speed Cruiser)와 닷지 챌린저 (Dodge Challenger)뿐만 아니라 성능을 약속하는 775 마력의 헬캣 (Hellcat) 기반 닷지 램 (Dodge Ram) 픽업이라고 불리는 토요타 SUV에 220mph의 토요타 SUV를 제공했습니다. Ringbrothers 및 Cadillac ATS-V와 같은 건축업자들에게 1948 년 Cadillac Series 62 Coupe의 고전적인 표현으로 변장하기 전입니다.
그러나 지금까지 Tuerck의 Gumout GT4586에는 아무것도 없습니다. Tuerck는 Formula Drift 드라이버이며 최고의 Frankenstein 드리프트 머신을 만들기로 결정했습니다.
쿠페 형태, 낮은 무게 중심, 복서 엔진 및 뒷바퀴 구동 덕분에 훌륭한 튜너의 차인 Toyota GT86부터 시작하여 열린 심장 수술을하기로 결정했습니다.
일본 차에 더 큰 엔진을 떨어 뜨리거나 터보 차저에 볼트를 꽂는 것은 새로운 것이 아닙니다. 그러나 최근 역사상 가장 큰 엔진 중 하나 인 페라리 458 이탈리아 한가운데에있는 5 리터 570hp V8 흡기 장치를 작은 도요타에 압착하는 것은 완전히 다른 것입니다.
그리고 그의 비디오가 보여 주듯이, 엔진과 자동차를 결혼시키는 데 필요한 엔지니어링 노하우와 자동차 해킹과 함께 결과는 놀랍습니다.
페라리의 V8은 미드 마운트 방식으로 엔진 베이가 앞쪽에있는 도요타에 모터를 장착하기 위해 Tuerck가 자동차의 앞 범퍼를 통해 배기 가스를 배출해야했기 때문에 자동차 호흡을 가속 또는 감속 할 때 불.
게다가 엔진의 헤더와 밸브 커버는 너무 커서 Tuerck이 자동차 후드를 완전히 쳐 내야했지만 공격적인 매력을 더했습니다. 데모 클립에서 볼 수 있듯이 자동차가 얼마나 잘 작동하는지에 대해서는 문자 그대로 표준 페라리 주변에 링이 달려 있습니다.
일본과 이탈리아 자동차 회사의 협력 역사는 길지 않고 짧습니다. 알파 로미오의 최악의 측면을 닛산의 최악의 요소와 결혼시킨 알파 로미오 아르 나와의 경쟁이 치열한 추세입니다. 그러나 만약 순수 주의자들이 V8 초차를 장기 기증자로 사용하는 희생을 극복 할 수 있다면이 협력은 축하 할 가치가있는 결혼입니다.
