가이드 : 자동차를 클래식으로 만드는 것은 무엇입니까?
콩쿠르는 모든 클래식 자동차 애호가가 올해의 가장 중요한 행사입니다. 그러나 고전은 전쟁 이전의 자동차에만 국한된 것이 아닙니다. 세계에서 가장 큰 도로 및 경주 용 자동차의 대부분은 비교할 수없는 성능과 역사적인 승리로 업계에서 혈통입니다.
오리지널 BMW M3
그렇다면 무엇이 클래식을 만드는가? Jaguar의 Tony O'Keefe는 자동차를 "10 년 동안 생산이 중단 된"자동차로 정의합니다.이 기간 동안 회사는 자동차의 수명주기 이후 부품 및 부품을 공급해야합니다. 이 이론은 문제의 자동차가 올해 공식적으로 그 상태를 달성 한 그랜드 투어러 인 재규어 XK8이라면 잘 작동 할 것입니다. 그러나 클래식 자동차 평가 및 보험 회사 인 Hagerty의 CEO 인 McKeel Hagerty는 다른 점을 간절히 바라고 있습니다.
그는 자동차의 고전적인 지위는 나이 대신 감정적 가치에 의해 결정되어야한다고 믿는다. "이것은 바람직한 차량이며, '필요하지 않은 재미있는 자동차'와 운송 유틸리티의 가치를 높이는 차량"이라고 그는 말합니다.
재규어 XJ-S의 가치가 상승하기 시작했습니다.
그리고 목록은 계속됩니다. “향수, 가족 소유, 성과, 시각적 호소 또는 역사적 중요성은 몇 가지만 언급하면됩니다. 스티브 맥퀸이나 제임스 본드와 같은 오랜 대중 문화 아이콘과 같은 '멋진 요소'와 열망도 매력에 큰 영향을 줄 수 있습니다. " 사실, McQueen 효과는 오늘날까지 클래식 카 서클에서 계속 이어집니다. 재규어 XKSS에서 포르쉐 930 터보 (주요 이미지)에 이르기까지“쿨 오브 쿨”은 자동차 판매에 영향을 미친 전설이었습니다.
포드 머스탱은 미국 역사상 가장 빨리 팔리는 자동차이지만 가장 인기있는 컬렉터 자동차 중 하나입니다.
자동차의 희귀 성으로 인해 감정적 호소력이 높아질 수 있습니다. O'Keeffe는“일반적으로 신뢰할 수 있고 확립 된 제조업체의 비교적 적은 양의 차량이라면 자동차가 클래식이됩니다.”라고 말합니다. "Ford Fiesta와 같은 자동차는 대량 생산으로 인해 자동으로 클래식이되지 않습니다." 그러나 항상 예외가 있습니다. 1964 년 포드 머스탱 (Ford Mustang)은 미국 역사상 가장 빠른 판매량을 기록한 자동차로 오키프 (O'Keefe)가 자신이 가장 좋아하는 자동차로 만드는 것을 막지 못했습니다. “이것은 브랜드의 감정이 당신에게 다가 가고 더 많은 것을 더하는 곳입니다. 클래식 자동차는 정서적 인 결정이며, 선택을하는 것은 지갑이 아닌 핵심입니다.”
1990 년 Honda Acura NSX
자동차가 수집 가능한 상태를 달성했음을 나타내는 징후 중 일부는 가격입니다. Hagerty는“차량 가치가 정상 감가 상각 곡선의 최하위에 도달하고 시장에 대한 관심이 높아지고 있음을 알고있는 인플레이션 율을 상회하기 시작합니다. 미국 시장은 가격이 급등한 다양한 자동차를 보았습니다. Hagerty에 따르면, 3 세대 Chevrolet C / K 픽업 및 Jeep CJ-7은 지난 몇 개월 동안 놀랍게도 인기를 얻었습니다. 포르쉐 944와 닛산 300ZX는 스포츠카 부문을 이끌고 있습니다. 그의 최신 차량 등급 보고서는 또한 원래 Honda Acura NSX, 1986 BMW M3 및 Jaguar XJ-S가 가까운 미래에 현대적인 클래식 자동차 상태를 얻을 수있는 감정적 인 연결을 점차적으로 만들고 있음을 보여줍니다.
