경주 전설이 그랬듯이 재규어 XJ13은 재규어 엔지니어링 디렉터 William Heynes가 1960 년대 Le Mans에서 지배적 인 Ford GT40 경주 용 자동차를 탈 수 있도록 설계 및 개발 한 프로토 타입 경주 용 자동차였습니다. 그러나 V12 미드 엔진 XJ13이 1965 년에 마침내 만들어 질 때까지 Jaguar가 자동차가 경주 트랙에 닿기 전에 더 이상 사용되지 않는다는 것을 깨달았을 때 유일한 생산 모델은 경주 할 기회를 얻지 못했습니다. Ecurie Ecosse LM69를 입력하십시오.

Ecurie Ecosse LM69는“가장 훌륭한 재규어”에 대한 찬사입니다.

재규어 XJ13을 잡으려는 결정에는 부끄러움이 없습니다. 포드 GT40은 이미 4 개의 르망을 연속으로 수상했으며 페라리와 같은 선수들도 커미션에서 제외 시켰습니다. 사람과 기계의 경쟁은 크리스찬 베일이 올해 예상되는 포드 V. 페라리 영화에서 주연 한 전설적인 비율입니다. 따라서 재규어 XJ13은 훌륭한 회사가되어 현대적인 부흥을 위해 잘 익은 곳입니다.

Ecurie Ecosse LM69는 재규어 XJ13에 대한 찬사입니다.

1951 년에 설립 된 Ecurie Ecosse는 3 계절 동안 포뮬러 원 그랑프리를 4 번 참가한 소규모 스코틀랜드 레이싱 팀입니다. 그들은 1956 년과 57 시간에 Le Mans 24 시간 승리로 유명해졌습니다. 재규어의 Flag Blue Metallic 페인트로 재규어 D- 타입이 소비되어 슬프게도 팀은 70 년대에 은퇴하고 2011 년까지 80 년대에 짧은 부흥을 즐겼습니다 팀장 휴 맥 케그 (Hugh McCaig)가 이끄는 4 명의 젊은 운전자들이 새로운 영광의 꿈을 꾸고 있습니다.

Ecurie Ecosse D-Type의 역사적 성공을 감안할 때 레이스 팀은 이제 Design Q 및 XJ13 복제본 제조업체와 파트너 관계를 맺고 있습니다 전설 만들기 FIA의 1969 규정을 준수하고 유명한 재규어 XJ13의 정신에 따라 길 법적인 LM69를 생산합니다. 즉, 새로 구축 된 클래식 Ecurie Ecosse LM69는 직접 XJ13 복제본이 아닙니다. 뉴질랜드 전문가 코치 빌더 인 Rod Tempero가 가장 최근에 경매에 참여했습니다.

LM69는 1969 년까지 모터 스포츠에 도입 된 디자인 세부 사항과 기술 만 갖춘 "길이의 합법적 인 기계"로, XJ13의 쿼드 캠, 6 기통, V12 엔진은 자연스럽게 흡인되었지만 상당한 수정과 개선이 이루어졌습니다. LM69가 XJ13의 레크리에이션과 다른 곳은 차체에 있습니다. 개방형 본체가 아닌 쿠페로 경량의 복합 소재로 만들어져 혁신적인 공기 역학적 장치가 장착되고 형태가 조정되는 동안 토크 대 중량비가 극대화됩니다.

1969 년 FIA 규정에 따라 Ecurie Ecosse LM69의 25 개 한정판 만 구축 할 수있는이 프로젝트는 전설 만들기 2016 년에 가장 확실한 맞춤형 XJ13 스타일 자동차 중 하나 인 Neville Swales. 은퇴 한 재규어 엔지니어 팀이 LM69 생산에 그를 도울 것이라면 아무 말도 할 수 없지만 Swales에 문제가 발생하면 기꺼이 친구와 경험 많은 동포들이 그에게 손을 주었다.

영국 장인이 손으로 만든 지구력 경주는 우아함의 국제 콩쿠르를 위해 런던의 햄튼 코트 팰리스에서 데뷔합니다. £ 800,000에서 백만까지 소매 할 것으로 예상됩니다. 여기에 LM69를 문의하십시오