보존 된 미래의 뷰익 Y- 작업 자동차

세계 최초의 컨셉트 카인 뷰익 Y-Job이 NHVR (National Historic Vehicle Register)에 추가되었습니다. 실제로 세계에 소개되었을 때 미래의 자동차라고 불 렸습니다. Y-Job 이름은 전설적인 디자이너 Harley J. Earl이 선택한 명칭입니다.

자동차 명예의 전당과 의회 도서관 사이의 교차점 인 Historic Vehicle Association의 NHVR에 대한 아이디어는 미국 자동차 역사상 가장 중요한 자동차를 영원히 보존하는 것입니다.

그리고 1938/1939 년에 자동차를 만든 뷰익 엔지니어와 디자이너가 Y-Job이라고 부르는 자동차보다 미국 자동차 산업의 형태에 많은 문화적 또는 역사적 영향을 미친다고 주장 할 수있는 자동차는 거의 없습니다. 제너럴 모터스가 1940 년에 의심의 여지 않은 대중에게 공개했을 때의 미래.

시보레 코르벳 책임자 인 얼 (Earl), 랩 어라운드 윈드 쉴드 (wraparound windshield), 표준 생산 자동차 기능으로 테일 핀 (two-tone paint) 마감재, 테일 핀 (tailfin) 및 생산에 들어가기 전에 자동차의 물리적 모델을 만들기 위해 점토를 사용하는 것이이 자동차의 제작을 감독했다. 욥은 실제로 '올 일의 모양'이었습니다.

낮고 넓으며 달리는 보드를 없애고 개폐식 헤드 램프를 자랑했으며 1950 년대 미국 자동차의 상징적 인 디자인 기능이 될 테일 핀은 컨버터블 탑이 완전히 몸에 사라졌습니다.

Y-Job은 단순한 개념이 아닙니다. Earl은 1951 년 모델로 교체 할 때까지 최소한 Y-Job의 작업 모델에서 디트로이트를 운전했습니다. 그는 몇 가지 이유로 이름에서“Y”를 선택했습니다.“X”는 실험용 자동차에 사용되었으므로 Earl은 다음 알파벳으로 넘어갔지 만“Y”는 항공 업계에서 가장 진보 된 프로토 타입에 사용되었습니다. 얼은 알고 있었다.

Michael Simcoe GM 글로벌 디자인 부사장은“Harley Earl과 Buick Y-Job은 자동차 디자인의 경계를 넓히고 컨셉 차량 디자인 및 실행을위한 청사진을 그렸습니다. "세계 최초의 컨셉트 카가 미래 세대를 위해 문서화되고 보존되도록 해주신 HVA에 감사드립니다."

차량과 관련된 모든 문서 및 엔지니어링 데이터를 기록하고 보존 할뿐만 아니라, Y-Job은 디지털 방식으로 스캔 및 사진을 촬영하여 차량의 완벽한 가상 3D 모델이 영구적으로 보존됩니다.

Y-Job은 미국 의회 도서관이 지원하는 등록부에 추가 된 14 번째 차량이며 펜실베이니아 주 앨런 타운에있는 새로운 HVA 국립 연구소에서 디지털로 보존 된 최초의 차량입니다. 새로운 시설에는 스캐닝 및 사진 스튜디오뿐만 아니라 HVA가 보존 프로세스의 일환으로 전설적인 자동차의 고유 한 소리와 공기 역학적 움직임을 포착하는 데 사용할 테스트 트랙이 있습니다.

마크 뷰 슬러 (Bus Gessler) HVA 회장은“뷰익 Y-Job은 미국의 진정한 디자인 보물이자 국립 실험실 개장 기간 동안 문서화하기에 매우 적합한 차량입니다.