마이바흐의 종말

Maybach 62 Landaulet은 아마도 가장 마지막 모델이 될 수 있습니다. 마이바흐 다임러가 앞으로 몇 년간 울트라 럭셔리 라인을 끝내기로 결정했다면.

메이 바흐가 주요 플럽이 된 것은 비밀이 아닙니다. 롤스-로이스와 벤틀리의 경쟁 브랜드에 비해 최근 판매 및 성장이 열악했습니다.

다임러의 디자인 담당 부사장 인 고든 와이너 (Gordon Wagener)는 자신의 부서가 아직 새로운 Maybach의 디자인 아이디어를 스케치하도록 요청받지 않았다는 것을 인정했다.

Daimler-Benz는 1960 년에 최초로 울트라 럭셔리 브랜드를 구입했으며 1997 년에 37 년 후 메르세데스-벤츠 마이바흐 컨셉트가 도쿄에 소개되었습니다. 2002 년 Maybach는 공식적으로 자동차 브랜드로 다시 시작되었습니다.

마이바흐는 1909 년에 다임러 (Daimler)의 전 기술 이사 인 빌헬름 마이바흐 (Wilhelm Maybach)에 의해 중장비 엔진 생산 회사로 처음 설립되었습니다.

1919 년, 회사는 첫 번째 컨셉트 카를 출시했고 2 년 후 Maybach는 화려한 차량 조립을 시작했습니다.

1940 년 제 2 차 세계 대전이 발발하자 마이바흐는 독일 전차 용 엔진 제작을 시작했습니다. 이로 인해 60 년 동안 자동차 제조가 중단되었습니다.

Daimler는 Maybach 브랜드를 서서히 단계적으로 폐지하고 S- 클래스 Mercedes의 커스텀 럭셔리 에디션에 중점을두고있다.

새로운 S- 클래스는 메르세데스의 집에서 주도적 인 모델로 설정되었으며, 사용자가 손 제스처만으로 대부분의 내부 기능을 제어 할 수있는 인상적인 터치 스크린을 자랑합니다.

출처: 제로 투 훈드