Aquila 36은 빠르고, 재미 있고, 가족 친화적임을 증명합니다

4 월 29, 2024

첫인상이 놀랍습니다. 그리고 내가 Aquila 36에 왔을 때 : 강하면서도 부드러운 미학, 뒷골목, 로우 프로파일 및 선체 돌출부가 갑판 공간을 최대화했습니다.

Aquila 36은 시드니에서 리뷰되었습니다

내가 모든 것을 받아 들였을 때, 나는 갑판 공간이이 보트의 주요 판매 지점이라는 것을 빨리 깨달았습니다. 모든 데크 공간은 좌석으로 사용될 수 있으며 (26 명에 대한 CE 등급) 최종상은 2 개의 더블 캐빈에서 공개되었습니다.

상하이 남서쪽 항저우에 위치한 시노 이글 조선소는 2012 년 미국에 본사를 둔 전세 회사이자 딜러 인 MarineMax와 팀을 이룬 후 Aquila 전력 뗏목을 건설하고 있습니다.

MarineMax는 세계 최대의 파워 보트 대리점으로서 숙련 된 J & J Design Group이 이끄는 강력한 디자인 팀을 구성 할 수있었습니다.이 개발 팀은 Seaway를 개발하여 Azimut, Bavaria, Beneteau, Dufour, Elan, Jeanneau, 몬테카를로 요트 등

미국과 중국의 파트너십은 MarineMax의 새로운 헌장 사업을 위해 Aquila 38에서 시작되었습니다. 현재와 마당에는 44와 48 개의 플라이 브릿지 파워 캣이 있고, 36과 32는 2 월 마이애미에서 공개되었으며, 동남아시아에서 심슨 마린이 대표합니다.

36의 개방형 탑 사이드는 더 온난 한 기후를 위해 선택적으로 동봉 될 수 있으며 몇 가지 모델 옵션이 있지만 열대 바다의 경우 내가 검토 한 스포츠 모델은 이상적인 레이아웃을 가졌습니다.

스티어링 콘솔 위에 대형 스프레이 스크린을 장착하고, 건월에 통합 된 2 개의 유리 섬유 벌크 헤드와 합금 스트럿이 복합 비 미니를 부착하기 위해 앞으로 돌출되어 가시성을 극대화하면서도 깔끔한 프로파일을 제공합니다.

술집과 조종석을 통합 한 개방형 디자인

아래는 습식 바 바로 건너편에 L 자형 좌석과 테이블 투 포트가있는 기능적인 배치였으며, 스티어링 콘솔은 우현에 이중 좌석이있는 충분한 공간이 있습니다.

상인방에는 더 많은 좌석과 선 패드가 있으며 손님들이 움직일 수있는 충분한 공간이 있습니다.

탑승은 각 측면에 2 개의 문을 통해 이루어 지므로 바쁜 전세 보트를 내리거나 다이빙 파티를위한 측면 사다리를 내리는 데 이상적입니다. 습식 바에는 깊은 싱크대, 아이스 박스 및 핫 냉장고 (선택 사양)가있는 작은 냉장고가있어 캐주얼 한 조리실 구성을 완료 할 수 있습니다.

넓은 데크는 합성 SeaDek에 입히고, 약간 갯솜이 덮개로 열을 줄이고 소리를 줄이면서 좋은 그립감을 제공합니다.

후미를 볼 때, 수영 플랫폼은 선 외판으로 인해 중심이되어야하는데, 특히 상당히 높기 때문에 다이빙 플랫폼으로 사용하기가 다소 복잡하지만, 선택적인 다이빙 사다리를 사용할 수 있으며 완전한 안전을 위해 (다이빙 모드에서) 소품 보호대를 장착하십시오. 상인방과 편리한 사물함에 담수 샤워가 있지만 양쪽에 가드 레일을 선호합니다.

후미를 향한 조종석 벤치 좌석은 커플에게 훌륭한 장소입니다.

측면 데크가 없으면 활에 접근 할 수있는 앞쪽 술집을 통해 문을 통해 크고 깊은 조종석을 보여 주므로 속도가 안전합니다. 나의 호스트 Jake가 조종하는 동안 나는 활 라이더 스타일로 거기에 앉아 있었다. 나는 수분이 거의 발생하지 않았지만 땅을 뿌려야하며 큰 scuppers가 있습니다.

이 지역은 Aquila 36의 주요 특징으로, 이중 선베드, 이동식 의자 등받이와 뗏목 만 제공 할 수있는 넓은 공간이 있습니다. 특수 조명으로는 LED 조명이있는 음료 홀더가 있으며 수중 조명으로 추가 블링을 사용할 수 있습니다.

실용성은 무시되지 않습니다. 개폐식 클릿 세트에는 수동 오버라이드 및 밀폐형 체인 로커가있는 수직 전기식 퀵 윈들 러스가 있으며 모두 스테인리스 난간으로 둘러싸여 있습니다. 여러 격벽 아래에 보관 공간이 있으며 조종석 밑창에는 아웃 보드를 배출하는 큰 사물함이 있습니다. 또한, 차양과 선미 갑판 모두에 대해 차양을 선택할 수 있습니다.

대칭형 캐빈 배치에는 침대 앞쪽과 욕실에는 개인 정보 보호를위한 미닫이 문이 있습니다. 맨발의 겔 코트 및 일반 비닐과 같은 스파르타 장식은 청소가 쉽고, 이중 정박장에는 도어가 닫혀 있어도 답답함을 피하기에 충분한 양이 있습니다.

오프닝 데크 해치와 대형 직사각형 포트 라이트는 고급 Oceanair 블라인드의 자연 채광과 그늘을 충분히 제공합니다. 스토리지에는 대형 언더 락 사물함이 포함됩니다. 현명하게, 우현 오두막에는 주 배전반이 있습니다. 이는 조타 장치의 선장이 뒤에서 한눈에 무슨 일이 일어나고 있는지 확인할 수 있음을 의미합니다.

앞다리에는 좌석과 일광욕 옵션을 제공하는 잘 보호 된 모듈 식 좌석 공간이 있습니다.

대형 배전반에는 읽을 수있는 아날로그 게이지를 사용하여 모니터링되는 상단과 하단의 230AC 해안 전력에 12V 컨트롤이 있습니다. 헤드는 분쇄기와 함께 전기 담수 플러시이므로 더 큰 탱크를 선택하겠습니다. 일부는 수도 제조업체에서 5kW 피셔 팬더 발전기를 사용하는 것을 고려할 수 있습니다. 옆에 오프닝 포트 라이트가있는 코리안 분지가 있습니다. 헤드 룸은 거의 2.0m이며, 발밑은 티크 창살이 좋습니다.

문에 견고한 가구가 있고 어설픈 부착물이 없어서 우수한 품질의 마감 처리가 가능합니다.

주입 된 비닐 에스테르 선체는 성형 된 스트링거를 사용하는 대신 합판 구조 (열화 될 수 있음)없이 발포 코어로되어 있으며, 강성을 추가하고 항력을 감소시키기 위해 뚜렷한 딱딱한 차인 (Chine)을 가지고 있습니다.

두 개의 신호음이있는 미세한 활은 좁은 입구를 가능하게하고 높은 브리지 데크 간극과 조각 된 나셀 밑면은 드래그를 더욱 감소시킵니다. 여러 해치를 열면 매끄러운 마무리가 이루어졌으며 Sino Eagle 야드의 자격 증명을 보여줍니다.

아웃 보드 엔진은 내부 선체 공간을 많이 확보하므로 36은 양쪽 측면에 방대한 저장 공간이 있습니다. 선미 섹션에는 내부 격벽에 위치한 합금 연료 탱크가 있습니다 (트림을 도와줍니다).

36 개는 그늘이 있고 열린 좌석 공간을 제공합니다.

스타 보드쪽에는 발전기 세트를위한 공간이있어 아웃 보드의 70amp 교류 발전기를 보완 할 수 있지만, 파이버 글래스 바이 미니에는 넓은 태양열 패널을위한 충분한 공간이 있습니다.

36 피터를 해변에 쏟아 부으면이 보트의 다양성이 입증되었습니다. 입찰을 견인 할 필요가 없습니다. 모터를 기울이고 모래 위로 미끄러지기만하면됩니다.

이동 중에, Aquila는 항구를 통해 속도를 내면서 33 노트의 최대 속도에 도달 할 때 약간의 파동 소음으로 힘없이 쉽게 느낄 수있었습니다. 부드러운 전원 공급은 300hp Mercury Verados와 같은 6 기통 아웃 보드로 얻을 수있는 것입니다. 저의 유일한 불만은 고속으로 시끄러운 소리가 들려서 채팅이 조금 어려워졌습니다.

앞 유리 뒤에 껴안고 내 머리는 잘 보호되었습니다. 개방형 조종석으로 인해 주변 경치가 좋았습니다. 특히 손님이 많을 때 좋습니다.

이륙에서 얇은 선체가 부드러운 물을 뚫고 비행기를 약 12 노트로 날랐습니다. 활이 상승함에 따라 활성 트림이 바깥 쪽 다리를 움직 였고 Aquila는 전자 휠과 브레이스 스탠딩 포지션.

약 15 노트의 편안한 느린 순항 속도에 도달하면 연료 연소가 시간당 58 리터로 적당히 유지되는 반면, 25 노트에서 빠른 순항으로 이동하면 268nm 범위에서 시간당 126 리터가 소비됩니다.

그러나 많은 monohulls와는 달리,이 고양이들은 변위 모드에서 아주 행복하게 순항 할 수 있기 때문에 5 노트는 500 마일이 넘습니다. 2019 년에 새로 발표 된 하이드로 포일 옵션에서 또 다른 성능 향상을 얻을 수 있는데, 연료 연소를 줄이면서 최고 속도를 높이고 이후 모델에도 개조 할 수 있기 때문입니다.