알파 로미오 스텔 비오

궁전 잡지 Alfa Romeo Stelvio Super를 싱가포르 도로에서 처음으로 내 보낸 첫 번째 간행물이며 열쇠를 집어 들었을 때 조금 흥분하지 않았다면 거짓말을했습니다. 알파 스는 항상 지오이 아 디 비 베레 그들에 대해. 대부분의 날이 여기에 있기 때문에, 덥고 맑은 아침이었고, Alfa Rosso로 알려진 Stelvio의 빨간 페인트는 실제로 햇볕에 반짝였습니다. 이탈리아 자동차에 붉은 색으로 칠해진 것이 당신의 마음을 사로 잡습니다. 그 순간부터 제가 특별한 날을 보냈다는 것을 알았습니다.

알파 로메오 스텔 비오 – 유산과 혁신을 결합한 고급스러운 이탈리아 드라이브

디자인
외관 스타일링은 Alfa Romeo Stelvio의 독창적이고 다른 라인업과 유사합니다. 모든 익숙한 거꾸로 된 삼각형 그릴은 현재의 모든 알파에서 프론트 엔드를 지배합니다. 어떤 사람들은 프론트 엔드 스타일을 선호하지 않을 수도 있지만, 나는 다소 맛이 좋다고 생각합니다. SUV 구매자의 기대에 부응 할 수 있도록 후면 곡률이 높아지고 부피가 커지는 동안 차량 주변과 측면 프로파일이 매끄럽고 공격적으로 전환됩니다.

내부 마감은 세련되고 광택이 있습니다. 스티어링 휠은 스포티하며 8 단 자동 기어 박스에 연결된 2 개의 페라리 식 패들 시프터와 함께 정지 / 시작 버튼이 특징입니다. 아날로그와 디지털 디스플레이가 혼합되어 가장 중요한 정보를 전면과 중앙에 유지하며 특히 6시 방향에 0이 표시되는 레이싱 스타일의 "kph 다이얼"에 감사합니다. 좌석 위치는 당신이 기대하는 위치에 있으며 브레이크 페달이 기발한 디자인임을 알았지 만 셋업은 내 운전 스타일을 1 비트 방해하지 않았습니다.

매력적이고 촉각적인 인테리어 스타일링

캐빈의 착용감과 마무리는 아름다운 장소입니다. 긴 여행에 적합합니다. 전면과 후면에 충분한 공간이 있으며 유용한 캐디 및 USB 포트가 많이 있습니다. 부츠는 또한 상당히 크며 아이템을 안전하게 보관하기위한 고리와 덮개가 많이 있습니다. 공간을 넓히기 위해 뒷좌석을 낮출 수있어 대형 품목을 보관하기에 적합합니다.

길에서
알파 로메오 운전 Stelvio는 선택한 주행 모드에 따라 성격이 서로 다른 두 개의 완전히 다른 SUV를 갖는 것과 조금 비슷합니다. 운전자는 센터 콘솔에서 알파의 "DNA"선택기를 사용하여 스로틀 응답, 변속기 및 조향 가중치에 영향을 미치는 동적, 자연 및 고급 효율 모드간에 전환 할 수 있습니다. 내추럴 및 어드밴스드 효율성 모드에서 운전하는 것은 도시를 통한 운전이 상당히 유사하지만 내추럴은 약간 반응이 좋았습니다. 차량을 다이내믹 모드로 전환하기 전까지는 기어 변경과 스로틀 응답이 실제로 날카 로워지고, 스티어링 휠을 통해 더 많은 느낌이 들리고, 가속도를 크게 높여주는 놀랍도록 반응이 빠른 2.0 리터 엔진 Q4 전 륜구동 시스템을 통해 200 마리의 말을 사용하면 Quadrifoglio의 소문이 없지만 Alfa Romeo Stelvio Super는 알파만이 할 수있는 방식으로 목적지에 도착할 수있는 충분한 힘을 가지고 있습니다.

Stelvio의 스타일링 후면도 머리를 돌립니다.

평결
알파 로메오 스텔 비오는 과거에 브랜드를 괴롭히는 많은 결점 없이도 알파 로메오 유산과 밀접한 관련이 있습니다. 새로운 럭셔리 스포츠 SUV를위한 시장의 모든 사람을위한 진정한 선택입니다. 더 이상 괴상한 개인을위한 대안이 아니므로 이제 머리와 마음으로 알파를 구입할 수 있습니다. 다른 고급 Alfa Romeo 모델에 대해서는 여기를 참조하십시오.