이것은 새로운 레인지 로버 이보 크입니다
랜드 로버는 3 월 제네바 모터쇼에서 데뷔하기 전인 2016 년 새로운 레인지 로버 이보 크를 마무리했습니다.
이보 크는 디자인 및 패키징 측면뿐만 아니라 온로드 및 오프로드 성능 측면에서 프리미엄 경쟁에서 우위를 점했습니다.
이것은 가장 먼저 랜드 로버이며 따라서 가능한 크로스 오버입니다. 활주로가 부족할 때 학교 운영에 실용적이면서도 계속 갈 수 있습니다.
레인지 로버 이보 크는 처음으로 전 세계적으로 호평을 받고 판매 성공을 거둔 고급 소형 SUV 부문을 설립 한 후 지배했다”고 언급했다.
랜드 로버 디자인 디렉터 인 Gerry McGovern은“우리의 과제는 독특한 특성을 그대로 유지하면서 Evoque 디자인을 발전시키는 것이 었습니다.
크로스 오버 세그먼트는 자동차 업계에서 가장 빠르게 성장하고 있으므로 가장 빠르게 변화합니다. 경쟁 우위가 곧 사라집니다. 랜드 로버는 다른 쪽에서, 즉 심각한 SUV에서 여전히 유능하지만 더 많은 자동차와 같은 차량으로 넘어 갔을 지 모르지만, 지속적인 혁신이 없다면 Evoque는 곧 포르쉐 마칸이나 BMW X3.
새로운 모델은 인기를 끌었던 모든 것을 유지하고 자율 비상 제동 및 차선 유지 보조 시스템과 같은 최신 기술 운전자 보조 장치를 추가합니다.
자동차는 운전자를주의 깊게 감시하고 피로 수준이 높아지면 운전자에게 알려줍니다.
내부에는 최근까지 큰 형인 레인지 로버 (Range Rover)가 보존되어 왔으며 이제 트윈 뷰 중앙 디스플레이와 같은 옵션으로 지정할 수있는 기능이 추가로 뿌려졌습니다.
운전자가 살펴보면 내비게이션 및 차량 중요 정보 만 볼 수 있습니다. 그러나 앞 좌석 탑승자가 같은 화면을 볼 때 영화가 재생됩니다.
그러나 가장 크고 인상적인 변화는 조각 된 부분에 있습니다. 새로운 디젤 엔진 이는 소비 및 이산화탄소 배출량 측면에서 새로운 기준을 설정합니다.
4 기통 Ingenium 장치는 탭시 최대 150PS를 자랑하지만 2 륜구동 방식으로 68mpg (4.2l / 100km) 및 109g / km의 CO2를 반환 할 수 있습니다.
한편, 4 륜 모두에 동력을 공급하면서도 여전히 125mp / km의 59mpg 및 CO2 배출량을 제공하는 180PS 디젤을 이용할 수 있습니다.
Q3 2.0TDI와 같은 클래스에서 아우디의 가장 검소한 디젤 구동 SUV는 119g / km CO2와 61.4mpg (4.6l / 100km)의 복합 사이클 연료 효율을 제공합니다. 한편 포르쉐 마칸 S 디젤은 46.3 mpg 복합 사이클 (6.1l / 100km)과 159g / km의 CO2 배출량을 관리 할 수 있습니다.
