Pininfarina의 1965 Ferrari 275 GTS는 강철 알루미늄 문, 보닛 및 트렁크 덮개에도 불구하고 덮개가없는 헤드 램프, 3 중 루버 펜더, 테이퍼 형 리어 엔드 및 표준 Borrani 와이어 휠로 구별됩니다. 18 개월의 생산 기간 동안 200 개의 사례 만 구축 된 275 GTS는 폐쇄 된 Berlinetta, 330 GTS 및 365 GTS에 비해 훨씬 드 rare니다.

275 GTS는 유명한 3.3 리터 플랫폼의 호화로운 그랜드 투어링 표현으로 오늘날 많은 마키 애호가들을 사로 잡았으며, 275 GTS는 그 시대에서 가장 수집 가능한 오픈 페라리 스 중 하나로 진화했습니다.

이 1965 페라리 275 GTS는 모로코 로열티를 위해 제작되었습니다.

모로코 왕 하산 2 세의 형제 Abdallah Moulay 왕자가 소유 한 275 GTS는 베르데 피노 메탈 리자 토 (Verde Pino Metalizzato) 페인트의 원래 마무리를 포함하여 2000 년대 초 복원의 혜택을 받았습니다. 275는 크림 가죽 내부 장식, 2 개의 추가 안개등이 특징입니다. '3267-50'이라는 국가 모로코 판에 등록되었습니다.

189 년^일 예를 들어 (섀시 번호 08015),이 275 GTS는 1966 년 7 월에 조립되어 프린스에 의해 새로 주문되었으며, 색 구성표가 북아프리카 해안 왕국의 색 구성표와 일치하여 국가적 중요성을 지니고 있습니다.

영향력있는 인물의 손에 들어간 페라리는 1960 년대 후반 프랑스 인 르네 루 (Rene Roux)에게 팔렸고 1970 년대에 미국으로 수출되어 1975 년 3 월 캔자스 시티의 짐 스 페트 코 (Jim Sfetko)가 구입했습니다. 엔진 청량 화와 빨간색 페인트를 포함한 주요 복원을 위해 대리점으로 돌아 오기 전 6 년 동안의 아름다움.

1987 년 중반, 유명한 파트너 인 Rick Cole과 Marty Yacoobian의 새로운 소유권에 따라 Ferrari 275 GTS의 인테리어는 블랙 가죽으로 트리밍되었으며, 유명한 뉴욕 대리점 인 Ed Jurist 's Vintage Car Store로 이전되었습니다. 몇 달 후.

47,300km의 주행 거리계 디스플레이를 갖춘 페라리는 1988 년 10 월 모나코에서 독일 열광 자에게 경매되어 서독 뉘른 부르크 (Nürnburg)에있는 오토 네 우저 (Auto Neuser) 서비스에 차량을 취급 한 후 1992 년 10 월에 파리 소재 변호사 인 Marc Daubas에게 재판매했습니다. .

1995 년 Mas du Clos에서 열린 Club Ferrari France 회의 및 1998 년 6 월 Dijon-Prenois에서 열린 Ferrari Historic Challenge와 같은 여러 열광적 인 행사에 275 GTS는 완벽한 엔진 점검으로 시작되는 지속적인 청량 시합을 시작했습니다. 혁신적인 냉각 시스템과 스테인리스 스틸 배기 시스템이 포함 된 Garage Supersport France가 개발했습니다.

275 GTS는 2001 년에 원래의 페인트 색상으로 복원 된 것처럼 거의 2002 년에 독특하고 체포되는 대비를 위해 빨간 가죽으로 장식되었습니다. 2003 년까지 275 GTS는 71,000km를 기록하고 2015 년에 인수했습니다. 자동차의 명성을 굳게 유지 한 존경받는 프랑스 수집가가

주행 거리계에 93,000km가 넘는 1965 Ferrari 275 GTS는 원래 엔진을 유지하며 정확한 사양의 원본이 아닌 기어 박스가 장착되어 있음에도 불구하고 각각의 모든 Ferrari 275 모델은 지속적으로 스파크 링을 수행하는 입 급수 수집기의 품목입니다 모든 경매에서 열풍.

1965 페라리 275 GTS는 현재 아랍 에미리트에서 임시 수입 채권으로 입찰 할 예정이며, 구매시 승인 된 선하 증권 및 지원되는 세관 서류로 다른 곳을 수출함으로써 구매를 취소 할 수 있습니다.